31 januari 2022 8:40 CET 6 min läsning
Projektet med att bygga om Slussen i Stockholm har nått ungefär halvvägs. Hittills har SSAB levererat cirka 117 000 meter pålar, motsvarande 10 700 ton stål, till Skanska – ett av byggföretagen som har i uppdrag att genomföra denna massiva ombyggnad.
”Redan från början var vi tacksamma för att SSAB:s RD-pålväggar fanns på marknaden eftersom hela projektet hade tagit mycket längre tid utan dem”, säger Marzena Burzec-Burzynska, projektledare, Skanska.
Slussen, som ursprungligen byggdes 1642 som en slussanläggning mellan Södermalm och Gamla stan i Stockholm, är en av huvudstadens största trafiknav med plats för 30 000 bilister, 26 000 cyklister, 23 000 fotgängare och 270 000 tunnelbanepassagerare varje dag.
Sedan 1600-talet har Slussen byggts om flera gånger. Den nuvarande ombyggnationen påbörjades 2016 eftersom den föregående anläggningen, byggd på 1930-talet, var utsliten. Delar av gamla Slussen, som byggdes med så kallade frankipålar och porös betong som vatten kan tränga igenom, hade sjunkit med upp till 20 centimeter samtidigt som delar smulades sönder och rostade. Det beslutades att hela anläggningen skulle rivas och byggas om från grunden.
”Utan SSAB:s RD-pålväggar hade hela projektet tagit mycket längre tid.”
Marzena Burzec-Burzynska, projektledare på Skanska
När nya Slussen är färdigbyggd kommer den att hantera färre bilar samtidigt som den erbjuder förbättrade lösningar för fotgängare, cyklister och kollektivtrafik. Stockholms stad vill också att den ska utgöra en attraktiv mötesplats, komplett med en stadspark och nya torg. Sist men inte minst ska ombyggnadsprojektet säkra rent dricksvatten från Mälaren för två miljoner invånare.
Projektet startade 2016 och har kommit en bra bit på väg. Hittills har SSAB levererat 117 000 meter pålar, motsvarande 10 700 ton stål, till Skanska och Slussen sedan projektet startade.
Marzena Burzec-Burzynska förklarar att SSAB:s RD®-pålväggar har en särskilt viktig roll i detta utmanande projekt.
”RD-väggar används i stället för spontdrivning när markförhållandena kräver det eller när vi vill minska påverkan på området, eftersom borrning orsakar mindre vibrationer”, förklarar hon och tillägger: ”Eftersom vi arbetar så nära Stockholms gamla stadskärna och tunnelbanesystem var valet av denna metod av avgörande betydelse.”
Området kring Slussen har en komplex geologi med djup på upp till 70 meter till berggrunden. Den består av olika lager av Stockholmåsen och många hundra år av fyllnadsmaterial. Därför används olika typer av pålar vid Slussen beroende på markförhållandena.
RD®-pålväggar som baseras på RD®-pålar och monteras genom borrning passar för stödmurskonstruktioner i svåra markförhållanden. RD®-pålväggarna lämpas bäst för stödmurskonstruktioner som inte bara belastas horisontellt utan även vertikalt.
”RD-väggarna gör det också möjligt för oss att bygga en ny temporär strandlinje för att kunna gräva djupa hål som gör det möjligt att utföra själva byggnadsarbetet. Arbetet utförs mitt i staden där vi inte har så mycket utrymme, men tack vare RD-väggarna kan vi göra vad vi behöver göra inom det begränsade tillgängliga området”, fortsätter Marzena Burzec-Burzynska.
När Skanska började planera Slussen-projektet var SSAB:s RD®-pålväggar en känd lösning på marknaden. Efter projektstarten har Marzena Burzec-Burzynska och hennes kollegor varit nöjda med leveranserna.
”Vårt samarbete med SSAB fungerar mycket bra och har alltid varit smidigt”, säger hon. ”Leveranstiderna är tillförlitliga och flexibla och vi får en högkvalitativ, konkurrenskraftigt prissatt produkt med all nödvändig dokumentation.”
En annan viktig faktor är hållbarhet.
”Vi måste se till att det vi installerar har så låg miljöpåverkan som möjligt. Detta är viktigt för Skanska och vi värdesätter SSAB:s arbete med att öka produkternas hållbarhet”, säger Marzena Burzec-Burzynska och avslutar: ”Ett stort företag som SSAB som investerar i ekologiska lösningar har potential att göra stor skillnad för hela Sverige.”
SSAB har levererat sammanlagt 117 000 meter pålar, motsvarande 10 700 ton stål, till Slussen. I detta ingår:
Oavsett var du befinner dig har vi lokal support som kan besvara dina frågor.
Grova RR®- och RD®-pålar är baserade på spiralsvetsade stålrör av hög kvalitet. Pålsortimentet omfattar dimensioner från 400 till 1200 mm. Grova RR®- och RD®-pålar kan också tillverkas med kundspecifika diametrar och godstjocklekar.
Under de senaste åren har ”säkrare” och ”lättare” blivit de modeord som främst kännetecknar fordonsindustrins framtidsvision. Läs vidare för att ta reda på hur samarbetet mellan SSAB och kunden Gestamp underlättade framtagningen av en unik, skräddarsydd stålsort som kommer att leda till säkrare och lättare fordonsprodukter.
Kundefterfrågan fick den colombianska sopbilstillverkaren Fanalca att börja använda Hardox® slitplåt och Strenx® prestandastål. Tack vare deras nykonstruerade, lätta sopbilar kan kunderna nu samla in mer sopor på varje runda, vilket ökar deras intäkter.
Sedan det svenska företaget Olofsfors flyttade tillverkningen av ECO-Tracks – band för skogsmaskiner – till sin egen anläggning har produktionsprocessen också optimerats. Detta innebär mindre mängder restmaterial och förbättrad hållbarhet. Larvbandens sidostöd är tillverkade i SSAB Boron 27-stål.