Komplexfasstål har de högsta hålexpansionstalen – upp till 100 procent – bland avancerade höghållfasta stål. De höga hålexpansionstalen ger utmärkta kallformningsegenskaper för stansade och sträckta kanter/flänsar samt djupdragna former. Komplexfasstålens överlägsna sträckgräns används för hög absorption av krockenergi, medan deras höga brottgränser möjliggör tunnare delar och betydande viktminskning.
Komplexfasstål har en ferrit-bainitisk mikrostruktur med små mängder martensit och kvarhållen austenit och perlit. De värmecykler som används för att producera komplexfasstål fördröjer omkristallisering samtidigt som olika karbonitridutfällningar främjas, vilket resulterar i extrema kornförfiningar och utmärkt duktilitet, även för stål med hög brottgräns (t.ex. 1 200 MPa).
Karbonitridutfällningarna ökar även komplexfasstålets ferrithållfasthet. Därför har komplexfasstål (CP) högre sträckgräns än tvåfasstål (DP) med motsvarande brottgräns. Komplexfasstålens höga sträckgräns används av karosskonstruktörer för effektiv absorption av krockenergi för säkerhetskomponenter, som ramskenor, förstärkningar, balkar med mera.
Att sträcka eller forma skärkanter utan sprickbildning kan vara en stor utmaning när det handlar om avancerade höghållfasta stål. För att minska risken för spruckna flänsade kanter introducerar SSAB två nya varmvalsade 800 megapascal-stål med extremt hög kantduktilitet.
Många av dessa stålegenskaper kan verka motsägelsefulla: formbarhet kontra hög hållfasthet, hög kantduktilitet kontra bra krockprestanda. Men dessa stål kombinerar samtliga dessa egenskaper – och i synnerhet har de mycket hög kantduktilitet.
Dessa nya AHSS-sorter med hög kantduktilitet kan därför fungera som ”problemlösare”. Eller så kan de användas för att öka säkerhetsmarginalen i tillverkningen och minska risken för spruckna kanter.
HER i produktnamnet innebär att vi har testat varje leverans för att garantera en minsta hålexpansion, och för Docol HR800HER-75 garanterar vi 45 procent HER med ett typiskt värde på 75 procent.
Denna stålsort är testad för att garantera en extremt hög kantduktilitet på 65 procent av hålexpansionstalet – och ett typiskt hålexpansionstal på 100 procent, vilket är bland det högsta på marknaden för 800 megapascal fordonsstål.
Varmvalsat Docol komplexfasstål har god utmattningshållfasthet och kan vara lämpliga för bildelar som utsätts för dynamiskt växlande belastning. Exempelvis multilänkupphängningar, länkarmar, torsionsstavar och hjälpramar.
Tillämpningar för kallvalsat Docol komplexfasstål omfattar karosslösningar, sätesskenor och lutningsanordningar.
Komplexfasstål (CP) har högre sträckgräns och lägre deformationshärdningseffekt än tvåfasstål (DP) med samma hållfasthet. Komplexfasstål har goda utmattningsegenskaper i fråga om lågcykelutmattning. Jämfört med tvåfasstål har komplexfasstålen bättre sträckflänsning och ISO hålexpansion och lämpar sig för tillämpningar där det krävs hög hållfasthet, god bockbarhet och sträckflänsningsförmåga.
Produkterbjudande för Docol® komplexfasstål:
*Kan fås på begäran.
Har du tillverkningsrelaterade frågor om dessa stålsorter? Vår tekniska support kan ge specifika riktlinjer för formning av CP- och HER-stål för din fordonskomponent.
Docol® komplexfasstål tillverkas enligt VDA-, EN-, SSAB- och OEM-specifikationer. Kontakta oss om du inte hittar en specifik stålsort.
Säkerhetsingenjörer: Komplexfasstålets höga sträck-/brottgränsförhållande ger hög energiupptagning vid kollisioner.
Viktminskningsingenjörer: Skapa tunnare och lättare delar med hjälp av höghållfasta komplexfasstål.
Produktionsingenjörer: Leverera komponenter med komplexa former – t.ex. sträckta flänsar med stansade hål och snäva radier – med hög repeterbarhet. Utnyttja kallformning fullt ut för att spara energi och processtid och samtidigt öka produktionslinjens flexibilitet.
Inköpare: Köp in mindre mängd material då antalet defekta komponenter på grund av spruckna klippkanter minskar avsevärt.
Hållbarhetsansvariga: SSABs järnmalmsbaserade ståltillverkning är så koldioxideffektiv att våra AHSS-stål är likvärdiga med att använda återvunnet stål. Och fossilfritt Docol AHSS kommer att finnas kommersiellt tillgängligt 2026.
Med vårt provplåtslager kan du få AHSS-prover för de flesta av våra kommersiellt tillgängliga stål – samt prover av våra nyaste men ännu inte kommersiellt lanserade stålsorter. Vi levererar plåtrullar, plåtar och anpassade längder i alla storlekar, vilket är unikt inom branschen. Efter 1–2 veckor är ditt material klart att levereras vart som helst i världen.
HSLA-stål med hög kantduktilitet, avsevärt förbättrad lokal formbarhet och höga hålexpansionstal är idealiskt för utmanande fordonskomponenter med komplex utformning på klippta sträckta kanter.
Presshärdningsstål har fyra viktiga fördelar: de kan formas till mycket komplexa former, har en brottgräns på upp till 2 000 MPa, liten eller ingen återfjädring och tack vare skräddarsydd anlöpning går det att kombinera ”hårda zoner” med ”mjuka zoner” och skapa en enskild del som kombinerar olika krockegenskaper.
Höghållfasta låglegerade stål är ett kostnadseffektivt alternativ för att uppnå högre styrka/vikt-förhållande jämfört med konventionella kolstål. HSLA-stål har också utmärkta bocknings- och svetsningsegenskaper och kan ge en mängd olika kaross- och chassikomponenter högre hållfasthet och/eller lägre vikt, bland annat hjulupphängningar, balkar och hjälpramar.
Ferrit-bainitiska stål är multifasstål med höga hålexpansionstal och goda kantsträckningsegenskaper. Ferrit-bainitiska (FB) stål lämpar sig för kallformade och stansade flänsar vid viktminskning av fordonskomponenter som hjul, tvärbalkar och andra konstruktionsdelar.
Martensitiskt stål kombinerar brottgränser på upp till 1 700 MPa med hög duktilitet, vilket gör det mycket effektivt för både viktminskning av fordon och förbättrad krocksäkerhet – särskilt i inträngningsskyddade zoner.
Tvåfasstål med hög formbarhet/duktilitet (DH) är ett tredje generationens TRIP-stål för fordonsindustrin med hög global och lokal formbarhet och stort motstånd mot kantsprickning. DH-stål har utmärkta energiupptagande egenskaper, inklusive reservduktilitet vid kollisioner. DH-stål är idealiska för komplexa geometrier, inklusive kalldjupdragning. DH-stålens formgränskurvor och hålexpansionstal överträffar DP-stålens, vilket möjliggör minskat spill och effektivare pressning.
Tvåfasstål för bilindustrin har en utmärkt balans mellan duktilitet, hög brottgräns, kallformbarhet och mycket god krockenergiabsorption. Dess höga grad av deformationshärdning i tidigt skede (n-värde) motverkar lokal midjebildning på grund av omfördelning av töjningar – vilket ger en mycket enhetlig förlängning. Tvåfasstålets låga sträck-/brottgränsförhållande ger hög global formbarhet och goda djupdragnings- och sträckpressningsegenskaper – kombinerat med god svetsbarhet.