Höghållfast låglegerat (HSLA) stål för kostnadseffektiv viktoptimering av fordon

Höghållfasta låglegerade stål är ett kostnadseffektivt alternativ för att uppnå högre styrka/vikt-förhållande jämfört med konventionella kolstål. HSLA-stål har också utmärkta bocknings- och svetsningsegenskaper och kan ge en mängd olika kaross- och chassikomponenter högre hållfasthet och/eller lägre vikt, bland annat hjulupphängningar, balkar och hjälpramar.

Hur definieras HSLA-stål?

HSLA-stål har sträckgränser på över 275 MPa och är vanligen 20–30 procent lättare än kolstål med samma hållfasthet. De skiljer sig från andra avancerade höghållfasta stål (AHSS) eftersom de namnges baserat på sträckgränsen.

HSLA innehåller utskiljningshärdad ferrit och små mängder perlit och bainit. Liten mängd perlit och inga andra hårda faser ger höghållfasta låglegerade stål bättre finstansningsegenskaper än tvåfasstål.

Låg kolhalt och legeringshalt ger också HSLA-stål ökad duktilitet, seghet och svetsbarhet. Den låga legeringshalten – plus att de inte kräver värmebehandling efter formning – gör dessa höghållfasta låglegerade stål till ett prisvärt val för många kaross- och chassitillämpningar.

Stålegenskaper

  • Högre hållfasthet: sträckgränser från 420 till 800 MPa.
  • Goda utmattningsegenskaper: välj högre sträckgränser för delar som behöver slitstyrka.
  • Förbättrad formbarhet med utmärkt bockbarhet för snabb kallformning av fordonsdelar.
  • Svetsbarhet – HSLA-stålens låglegerade sammansättning gör att de lämpar sig för praktiskt taget alla svetsprocesser.
  • Högre inbyggt motstånd mot atmosfärisk korrosion än vanliga kolstål.
  • Kostnadseffektiv viktminskning: en komponents hållfasthet kan mer än fördubblas, till en blygsam merkostnad jämfört med vanligt kolstål.
  • Har du problem med kantkvaliteten eller svårt att forma en del med sprickfria kanter? Då kan vårt HSLA-stål med hög kantduktilitet (HE) vara till hjälp.

Fordonstillämpningar för höghållfasta låglegerade stål

HSLA-stål erbjuder ett enkelt sätt att öka hållfastheten hos fordonskomponenter och därmed minska deras vikt. Svetsbarheten är god tack vare den låglegerade sammansättningen och bockbarheten är utmärkt.

Varmvalsat Docol HSLA-stål kan användas för tillämpningar som chassin, sätesmekanismer, hjulupphängningar och hjul.

Sätesfästen och förstyvningar kan vara lämpliga tillämpningar för kallvalsade Docol HSLA-stål.

Både varm- och kallvalsat Docol HSLA kan användas för balkar och tvärbalkar, förstärkningar och andra konstruktionsdelar.

Kaross

Stålsorter och mekaniska egenskaper

Produktserie

Docol 420LA

Produktserie

Docol 500LA

Product name
Docol HR​500LA
BELÄGGNING
UC
DIMENSIONER
T: 2.00 - 6.00 mm
W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.236 in
W: Up to 62.99 in
STANDARDER
VDA 239-100
Datablad
Produktserie

Docol 550LA

Product name
Docol HR​550LA
BELÄGGNING
UC, GI*
DIMENSIONER
T: 2.00 - 6.00 mm
W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.236 in
W: Up to 62.99 in
STANDARDER
VDA 239-100
Datablad
Produktserie

Docol 600LA

Product name
Docol HR​600LA
BELÄGGNING
UC
DIMENSIONER
T: 2.00 - 6.00 mm
W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.236 in
W: Up to 62.99 in
STANDARDER
SSAB
Datablad
Produktserie

Docol 650LA

Product name
Docol HR​650LA
BELÄGGNING
UC
DIMENSIONER
T: 2.000 - 6.00 mm
W: Up to 1600 mmT: 0.07874 - 0.236 in
W: Up to 62.99 in
STANDARDER
SSAB
Datablad
Produktserie

Docol 700LA

Product name
Docol HR​700LA
BELÄGGNING
UC, EG, GI*
DIMENSIONER
T: 2.00 - 6.00 mm
W: Up to 1600 mmT: 0.0787 - 0.236 in
W: Up to 62.99 in
STANDARDER
VDA 239-100
Datablad
Produktserie

Docol S900MC

Product name
Docol S900MC
BELÄGGNING
-
DIMENSIONER
T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in
STANDARDER
EN 10149-2
Datablad
Produktserie

Docol S960MC

Product name
Docol S960MC
BELÄGGNING
-
DIMENSIONER
T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in
STANDARDER
EN 10149-2
Datablad
Produktserie

Docol HR100XF

Product name
Docol HR100XF
BELÄGGNING
UC
DIMENSIONER
T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in
STANDARDER
-
Datablad
Produktserie

Docol HR110XF

Product name
Docol HR110XF
BELÄGGNING
UC
DIMENSIONER
T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in
STANDARDER
-
Datablad

*Kan fås på begäran.

Rostskyddade, metallbelagda HSLA stål

  • Varmförzinkade beläggningar (GI) enligt standarderna EN 10346:2015 finns för korrosionsskydd på Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA och 700LA.
  • Galvanneal-beläggningar (GA) finns för Docol® 420LA, med provstycken tillgängliga för galvanneal-sorter under utveckling: Docol® 460LA och 500LA.
  • Galfan®-beläggningar (ZA) finns för Docol® 420LA, med provstycken för Galfan®-belagda stålsorter under utveckling: Docol® 460LA och 500LA.

Formning av höghållfasta, låglegerade stålsorter

  • Optimala kallbearbetningsegenskaper – utan behov av värmebehandling efter formning.
  • Optimerad mikrostruktur som ger utmärkt bockbarhet.
  • Bättre finstansningsegenskaper tack vare minimal mängd perlit och frånvaro av andra hårda faser.
  • Utmärkt svetsbarhet.

Oroar du dig för kanternas kvalitet eller mikrosprickor vid formning? Överväg vårt HSLA-stål med hög kantduktilitet (HE).

Rullformning av Docol fordonsstål

Ytterligare fördelar med våra Docol HSLA-stål

  • Stort urval av varm- och kallvalsade HSLA-stål med åtta grundläggande sträckgränsnivåer: Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA, 600LA, 650LA, 700LA och 800LA.
  • Anpassade, OEM-specificerade HSLA-sorter möjliggör exakta kombinationer av hållfasthet, formbarhet, seghet och svetsbarhet.
  • Hög slaghållfasthet även vid låga temperaturer.
  • Hög utmattningshållfasthet: exempelvis för länkarmar för hjulupphängning, fjäderbensfästen och andra underredeskomponenter.
  • Hög slaghållfasthet, till exempel för förstärkningar, längsgående balkar, hjälpramar osv.

Letar du efter OEM-specifika HSLA-stålsorter?

Docol® HSLA-stål levereras enligt standarderna EN 10149-2:2010, och dubbel certifiering enligt MC-standard med lämplig hållfasthet finns också tillgänglig. Om du behöver en OEM-anpassad HSLA-sort ska du kontakta vår tekniska support för din specifika fordonsdelstillämpning.

Specialanpassade AHSS för fordonstillverkare

Hur du kan dra nytta av Docol höghållfasta, låglegerade stålsorter

Säkerhetsingenjörer: Uppnå optimala krockegenskaper genom att välja bland en mängd HSLA-sorter med olika hållfasthet.

Viktminskningsingenjörer: Du kan utan problem uppnå viktminskningar på 20–30 procent eller mer jämfört med vanligt kolstål.

Produktionsingenjörer: Använd befintlig utrustning och teknik för kallformning, vilket säkerställer snabb genomströmning av delar med enastående konsekvent Docol® stål.

Inköpare: Dra nytta av Docol® HSLA-stålens överkomliga priser samtidigt som de mer än fördubblar sträckgränsen jämfört med ditt befintliga konventionella kolstål.

Hållbarhetsansvariga: Dra omedelbar nytta av Docol® HSLA-stålets blygsamma koldioxidavtryck – med hjälp av nya järnmalmsbaserade stålsorter med samma mängd inbäddad koldioxid som återvunnet stål. Och 2026 kommer det att finnas fossilfria Docol® HSLA-stål.

Framtidssäkra din livscykelanalys

Avlägsna koldioxid från fordonsstål

Docol® HSLA-stål är ”framtidssäkert”.

PROVPLÅTSLAGER

Få HSLA-prover i flera storlekar

Ett unikt erbjudande från SSAB: SSAB levererar coils, plåtar och anpassade längder i alla storlekar, vanligen inom 1 till 2 veckor. Beställ AHSS-prover för både våra kommersiellt tillgängliga stålsorter och våra nyaste sorter under utveckling.

FAQ

Andra stålkategorier

Ferrit-bainitiskt stål: flänsbara sträckta kanter för kallformning

Ferrit-bainitiska stål är multifasstål med höga hålexpansionstal och goda kantsträckningsegenskaper. Ferrit-bainitiska (FB) stål lämpar sig för kallformade och stansade flänsar vid viktminskning av fordonskomponenter som hjul, tvärbalkar och andra konstruktionsdelar.

Read more

Presshärdningsstål (PHS) för komplexa former

Presshärdningsstål har fyra viktiga fördelar: de kan formas till mycket komplexa former, har en brottgräns på upp till 2 000 MPa, liten eller ingen återfjädring och tack vare skräddarsydd anlöpning går det att kombinera ”hårda zoner” med ”mjuka zoner” och skapa en enskild del som kombinerar olika krockegenskaper.

Read more

Komplexfasstål (CP) för högsta hålexpansionstal

Komplexfasstål har de högsta hålexpansionstalen – upp till 100 procent – bland avancerade höghållfasta stål. De höga hålexpansionstalen ger utmärkta kallformningsegenskaper för stansade och sträckta kanter/flänsar samt djupdragna former. Komplexfasstålens överlägsna sträckgräns används för hög absorption av krockenergi, medan deras höga brottgränser möjliggör tunnare delar och betydande viktminskning.

Read more

Martensitiskt stål: utmärkt förhållande mellan formbarhet och hållfasthet

Martensitiskt stål kombinerar brottgränser på upp till 1 700 MPa med hög duktilitet, vilket gör det mycket effektivt för både viktminskning av fordon och förbättrad krocksäkerhet – särskilt i inträngningsskyddade zoner.

Read more

Tvåfasstål med hög formbarhet/duktilitet för sprickfri kalldjupdragning

Tvåfasstål med hög formbarhet/duktilitet (DH) är ett tredje generationens TRIP-stål för fordonsindustrin med hög global och lokal formbarhet och stort motstånd mot kantsprickning. DH-stål har utmärkta energiupptagande egenskaper, inklusive reservduktilitet vid kollisioner. DH-stål är idealiska för komplexa geometrier, inklusive kalldjupdragning. DH-stålens formgränskurvor och hålexpansionstal överträffar DP-stålens, vilket möjliggör minskat spill och effektivare pressning.

Read more

Tvåfasstål (DP): utmärkt formbarhet och energiupptagning

Tvåfasstål för bilindustrin har en utmärkt balans mellan duktilitet, hög brottgräns, kallformbarhet och mycket god krockenergiabsorption. Dess höga grad av deformationshärdning i tidigt skede (n-värde) motverkar lokal midjebildning på grund av omfördelning av töjningar – vilket ger en mycket enhetlig förlängning. Tvåfasstålets låga sträck-/brottgränsförhållande ger hög global formbarhet och goda djupdragnings- och sträckpressningsegenskaper – kombinerat med god svetsbarhet.

Read more

HSLA-stål med hög kantduktilitet (HE)

HSLA-stål med hög kantduktilitet, avsevärt förbättrad lokal formbarhet och höga hålexpansionstal är idealiskt för utmanande fordonskomponenter med komplex utformning på klippta sträckta kanter.

Read more