När säkerheten står på spel bör lastbils- och trailerpåbyggare vara noggranna med materialvalet när de bygger bakre underkörningsskydd. Rätt typ av stål i de bakre stötskydden kan minska risken för dödsolyckor om tunga fordon blir påkörda bakifrån av personbilar, tvåhjuliga fordon eller lättare fordon.
Få gratis teknisk rådgivning Visa produktinformation för Strenx®Statistiken visar att antalet olyckor som leder till allvarliga eller dödliga skador är fortsatt hög. För att vända trenden införde FNs ekonomiska kommission för Europa (ECE) nya föreskrifter under 2019–2021. För att bli godkända enligt de nya reglerna måste de bakre stötskydden på lastbilar (klasserna N2, N3 över 3,5 ton) eller släpvagnar (klasserna O3, O4 över 3,5 ton) kunna absorbera dubbla stötkraften jämfört med det gamla direktivet.
De strängare reglerna i ECE R58.03 infördes fullt ut i september 2021. Fordonspåbyggare måste utrusta nyregistrerade nyttofordon med bakre underkörningsskydd och bakre stötskydd som uppfyller kraven i det uppdaterade regelverket.
För att förbättra säkerheten i USA krävde Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) från och med december 2021 årliga inspektioner av de bakre stötskydden på nyttofordon.
Med rätt UKS-konstruktion och Strenx® stål kan vagnparksägare och påbyggare uppfylla ECE R58-föreskrifterna, samtidigt som de uppnår bättre styrka/vikt-förhållande jämfört med aluminium.
En konsekvens av de strängare reglerna är att de bakre stötskydden kan bli tyngre. En annan konsekvens kan vara att utbudet av godkända underkörningsskydd minskar.
Samtidigt har tillverkarna stor press på sig att bygga lättare lastbilar och släp. Så hur bygger man starkare och säkrare underkörningsskydd utan att de blir tyngre? Hur kan man balansera kraven på mekanisk hållfasthet, exaktare placering och begränsad deformation med rimliga kostnader?
Höghållfast Strenx® 960 i kombination med en smart konstruktion ger vagnparksansvariga det underkörningsskydd de behöver för att förbättra lastbilarnas och släpvagnarnas säkerhet samtidigt som de uppfyller viktminskningsmålen. Det är ett konstruktionsstål med en brottgräns på hela 960 MPa som ändå är formbart, så att du kan konstruera en mängd olika komponenter som uppfyller dina specifikationer.
Detta är några av anledningarna till att Strenx® stål vinner terräng inom fordons- och transportindustrin.
Är du osäker på vad du exakt behöver? Inga problem. SSAB samarbetar med dig för att utforma det perfekta bakre stötskyddet. Dess prestanda beror på parametrar som materialval, delarnas form och tjocklek, avstånd mellan stödkonstruktioner och utformningen av förbindelserna mellan delarna.
Kombinationen av olika parametrar leder till många olika utföranden på underkörningsskydden. En teknisk studie behövs för att utvärdera dem och hitta den lösning som uppfyller kostnads- och prestandakraven. SSAB samarbetar aktivt med dig för att utforma det optimala bakre stötskyddet.
Förutom Strenx® 960 och Strenx® 700 rör, tunnplåt och grovplåt för bakre stötskydd erbjuder SSAB även laserskärning av rör för mer komplexa former, samt skärning och kantbockning av olika typer av stödkonstruktioner för underkörningsskydd.
Vi rekommenderar att du tittar närmare på följande Strenx® rör:
Du hittar även andra Strenx® stål i produkttabellerna nedan.
Anmärkning: Kontakta SSAB för att kontrollera tillgången på de dimensioner du vill ha.