Rambalkar i AHSS för lättare last- och skåpbilskonstruktioner

AHSS-rambalkar som är styva, hållbara och lätta

Rambalkar tillverkade av Docol^® AHSS- och UHSS-stål kan förbättra hållfastheten, styvheten och livslängden för leveransfordon, pickuper och andra lätta nyttofordon, det vill säga fordon med en bruttovikt på högst 3,5 ton. 

Jämfört med aluminiumrambalkar – som kan påverkas av nedböjning eller utmattning – har AHSS-rambalkar betydligt högre elasticitetsmodul (styvhet). För att ytterligare minska vikten kan konstruktörer skräddarsy AHSS-stålets tjocklek längs hela rambalken och på så sätt optimera hållfastheten där det behövs. Ett annat alternativ är att välja ännu starkare stålsorter, som varmvalsat Docol^® 1200M kallformningsstål, om fördelarna överväger kostnaderna.

Förbättrade rambalkar för ny batteridriven skåpbil

När Iveco utvecklade eDaily – en batteridriven version av den populära skåpbilen Daily – behövde de rambalkar med betydligt högre hållfasthet för att klara den elektriska drivlinans högre vikt och säkerhetskrav. Genom att ersätta befintligt, 3,0 mm tjockt HR 420 LA-stål med Docol^® HR800HER75 av samma dimension lyckades Iveco höja rambalkarnas prestanda. De nya rullformade rambalkarna har stansade hål längs flänsarna för att dra nytta av kallformningsegenskaperna hos Docol^® HR800HER75 – som har ett typiskt hålexpansionstal på 75 procent.

Iveco eDaily är utrustad med 3,0 mm rambalkar tillverkade av Docol^® HR800HER75-stål.

Rambalkar för tunga fordon

Tunga lastbilar, släp och tippbilar kräver rambalkar i tjockare stålsorter: de hittar du i SSABs utbud av Strenx^® höghållfasta konstruktionsstål.

Läs om hur Volvo tänker använda SSAB Zero™ steel, tillverkat med återvunnet stål och fossilfri energi, för sina rambalkar i tusentals lastbilar från och med 2025.