Konstruktionsdelar till fordonskarosser i AHSS-stål

Karosskomponenter med låg vikt, hög säkerhet och hög styvhet

Det är enkelt att utveckla en lätt bil. Det är också enkelt att utveckla en bil med hög säkerhet och styvhet. Att uppnå alla tre egenskaper samtidigt är en utmaning. 

Att uppnå låg vikt, femstjärnig krocksäkerhet och utmärkta vägegenskaper kräver att du optimerar alla konstruktionsdelar i din modell. Bästa praxis involverar tidigt samarbete med din AHSS/UHSS-tillverkare, som bäst förstår hur deras stålsorter fungerar – inklusive nya stålsorter under utveckling som du kan vilja använda inom en snar framtid.

Takskenan i Docol^® CR1700 martensitiskt stål rullformas för att sedan 3D-bockas till sin slutliga form (vänster bild med tillstånd av Shape Corp., höger bild med tillstånd av Ford Motor Company.) 

Takskenan ökar bilens synlighet med rullformat 1700MS-stål

En befintlig takskena bestod av ett hydroformpressat rör i CR100DP-stål. Underleverantören Shape Corp. föreslog en ny takskena till Ford Motor Company, tillverkad av rullformat och 3D-bockat Docol^® CR1700M. Den nya takskenan är billigare, har bättre krockprestanda, lägre vikt och förbättrar synligheten – vilket gjorde att den vann Swedish Steel Prize.

Tröskelförstärkningar i CR1400M ersätter dyra varmformningsprocesser

I syfte att minska kostnaderna studerade en biltillverkare varmformningsprocessen i tillverkningen av deras tröskelförstärkningar – specialpressarna och ugnarna, materialhanteringen, energiåtgången, koldioxidutsläppen och produktionstiden. 

Tillverkaren sökte ett material med liknande prestanda som presshärdningsstålet och valde till sist Docol^® CR1400M. Kallvalsat 1400 MPa martensitiskt stål kunde kallformas i en konventionell formningslinje – vilket eliminerade alla nackdelar med presshärdningsstål och resulterade i betydligt lägre totalkostnad.

Tröskelförstärkningar med en brottgräns på 1400 MPa, tillverkade genom konventionell rullformning av Docol^® CR1400M-stål.