Sidokrockbalkar i AHSS- och UHSS-stål

Sidokrockbalkar är avgörande för att skapa ”överlevnadsutrymme” i bilar vid kollisioner. Att använda stål med högre hållfasthet i sidokrockbalkar är ett kostnadseffektivt sätt för fordonstillverkare att uppnå femstjärnig krocksäkerhet.

Sidokrockbalkar och ökat överlevnadsutrymme

Sidokrockar resulterar i allmänhet i allvarligare skador än andra typer av kollisioner. De kan leda till allvarliga skador på både över- och underkropp om överlevnadsutrymmet är otillräckligt. Optimerade konstruktioner och sidokrockbalkar i avancerat höghållfast stål kan avsevärt öka överlevnadsutrymmet i bilar och förbättra skyddet av förare och passagerare vid sidokollisioner. 

Sidokrockbalkar med femstjärniga krockprestanda – och lägre vikt

En underleverantör behövde förbättra krockprestanda, korrosionsbeständighet och kostnadseffektivitet för en nykonstruerad sidokrockbalk – och samtidigt minska vikten. Aluminium visade sig vara för dyrt, medan presshärdningsstål skulle kräva investeringar i varmformningspressar och medföra lägre produktionstakt. 

Underleverantören valde istället Docol® CR1500M-EG i 1,0 mm tjocklek. Sidokrockbalkar i 1500 MPa martensitiskt stål gav bilen fem stjärnor i sidokrocktestet, medan tjockleken på 1,0 mm minimerade dörrens vikt. Den elektrogalvaniserade metallbeläggningen ger dessutom balken nödvändig korrosionsbeständighet till ett kostnadseffektivt pris.

Docol® CR 1200Y 1500T-MS-EG sidokrockbalk är kallpressad, vilket minskar produktionstiden, kostnaderna och utsläppen jämfört med varmpressning/presshärdning. Ett trepunktsböjningsprov bekräftade hur sidokrockbalken skulle reagera vid en krock, och visade förmågan att deformeras utan sprickbildning. Bild med tillstånd av Kirchhoff Automotive.

Övre dörrbalk i HR700LA-GI-stål klarar globala krockprov

Denna nykonstruerade övre förstärkningsbalk består av en rullformad, lasersvetsad, sluten profil i varmförzinkat Docol® HR700LA-GI. Dörrbalken kan vara 2,0 eller 3,0 mm tjock, beroende på bilmodell. Tack vare det höghållfasta, låglegerade (HSLA) 700 MPa-stålet har balken fått femstjärnigt betyg i krocktester, och uppfyller alla globala säkerhetskrav som ställs på fordon.

Ytterligare ett exempel på rullformning av AHSS-stål till innovativa säkerhetsprofiler: Denna övre dörrbalk i Docol® HR700LA-GI erbjuder låg vikt, varmförzinkad korrosionsbeständighet och femstjärnig krocksäkerhet.

Kallformning av 1400 MPa martensitiskt stål för sidokrockbalkar

För den befintliga konstruktionen av denna sidokrockbalk användes CR1200M-EG. För att ytterligare förbättra balkens krockprestanda genomför tillverkaren pressningsförsök med Docol® CR1400M-EG i 1,3 mm tjocklek. Balken har inte bara femstjärniga krockegenskaper utan kan även tillverkas med hjälp av kallpressning – en process som är mer energi- och kostnadseffektiv än varmpressning eller användning av aluminium.

Sidokrockbalk i Docol® CR1400M-GI: en kallpressad, korrosionsbeständig och kostnadseffektiv lösning.

Sidokrockbalkar: förslag på stålsorter

Övre dörrbalk: HR 700LA – CR1700M

Sidokrockbalk: CR1180DP – CR1700M – CR2000PHS

Få AHSS/UHSS-testmaterial – snabbt

Inom en eller ett par veckor kan du få testmaterial av de flesta kommersiellt tillgängliga AHSS/UHSS-stålsorterna – plus några av våra senaste, ännu ej lanserade stålsorter.

Andra fordonstillämpningar

Våra stålsorter har specifika konstruktionsändamål och används av konstruktörer för en mängd olika fordonstillämpningar.

Relaterat innehåll

Kallpressning av 1500 och 1700 MPa fordonsstål

Japanska biltillverkare och deras underleverantörer kallpressar nu vissa karossdelar av 1,5 GPa-stål. Och företag i andra delar av världen testar mycket höghållfasta stål i kallpressningsprov, bland annat 1,5 GPa och 1,7 GPa för sidokrockbalkar. Dessa aktiviteter visar hur kallformningsprocesser – både kallpressning och rullformning – ger biltillverkare kostnadseffektiva och energieffektiva alternativ till varmpressning när det gäller ultrahöghållfasta stål.

Read more

Rostskyddsbeläggningar för AHSS-stål

SSAB erbjuder ett komplett utbud av varmförzinkade, Galfan®, galvannealed och elektrogalvaniserade beläggningar för korrosionsskydd på många av sina Docol® AHSS-stålsorter för bilindustrin.

Read more

Martensitiskt stål: utmärkt förhållande mellan formbarhet och hållfasthet

Martensitiskt stål kombinerar brottgränser på upp till 1 700 MPa med hög duktilitet, vilket gör det mycket effektivt för både viktminskning av fordon och förbättrad krocksäkerhet – särskilt i inträngningsskyddade zoner.

Read more