Bilstötfångare: AHSS-stål minskar vikten och förbättrar krockegenskaperna

Instickskonceptet eliminerar krockboxens ankarplatta, vilket minskar stötfångarsystemets vikt samtidigt som önskade krockprestanda uppnås.

Lättare stötfångare med krockboxar av instickstyp

Stötfångartillverkare uppnår viktbesparingar genom att eliminera krockboxens ankarplatta och istället sticka in boxarna i skenorna. Boxarna skruvas sedan fast i y-riktningen. I ett fall lyckades man minska vikten på hela det främre stötfångarsystemet med 2,5 kg genom att eliminera de två ankarplattorna. Rekommenderade stålsorter för krockboxarna inkluderar Docol^® HR800CP eller Docol^® CR800DP.

Uppfylla krocksäkerhetskrav på stötfångare vid låg fart

Vill du uppfylla krocksäkerhetskrav vid låg fart med ett lättare stötfångarsystem? Ta exemplet med en CR1300 martensitisk stötfångarbalk som uppgraderades till Docol^® CR1500M. Den 1,0 mm tjocka balken i 1500 MPa martensitiskt stål rullformades, lasersvetsades och 3D-bockades. Resultatet blev en kostnadseffektiv förbättring av krockprestanda – och lägre vikt.

Denna stötfångarbalk, tillverkad av Docol^® PHS 2000, minskade stötfångarsystemets vikt med 17 procent.

17 procent lättare stötfångarbalk hjälper till att uppfylla bränsleeffektivitetskraven

Genom att öka stötfångarbalkens hållfasthet från 1500 MPa presshärdningsstål till Docol^® PHS 2000 lyckades tillverkaren minska vikten med 17 procent – vilket gjorde den lättare än med dyrare aluminium. Den nya stötfångaren i PHS 2000 hjälpte biltillverkaren att uppfylla både bränsle- och utsläppskraven.

 Den blå delen är Docol^® CR 1000DP stötfångarbalk och den gröna Docol^® 800DP tvärbalk för nedre lastvägar.

Kallformningslösningar för stötfångarbalkar i stål

Vill du ytterligare minska vikten och kostnaderna för ditt stötfångarsystem? Överväg då höghållfasta, kallformade stålalternativ. I ett fall ersattes 1500 MPa presshärdningsstål i en stötfångarbalk med Docol^® CR 1000DP, vilket eliminerade den dyra och tidskrävande varmformningsprocessen.