Tvärbalkar i AHSS för hållfasthet, viktminskning och säkerhet

Fördubbla de lastöverförande egenskaperna för tvärbalkar till elbilar

För att skydda golvmonterade batteripaket i elbilar från sidokollisioner bör tvärbalkar i passagerarutrymmet inte deformeras, utan istället överföra kraften från ena sidan av bilen till den andra.

SSABs simulering av tvärbalkar i Docol^® 1700 martensitiskt stål visar att tvärbalkar med radien 15 x tjockleken presterar bättre än balkar med radien 1 x tjockleken, där materialets tjocklek justeras så att totalvikten är densamma för de olika profilerna.

Med en optimerad tvärbalk kan de lastöverförande egenskaperna mer än fördubblas jämfört med en fyrkantsprofil. Kontakta Docol för uppgifter om de testade tvärbalkarnas profiler och vilken profil som gav bäst resultat.

Tvärbalkar som överför kollisionskrafter från ena sidan av bilen till den motsatta.

Kraftförskjutningskurvor för de simulerade kallvalsade Docol^® 1700M-tvärbalkarna.

Tvärbalk för elfordon i 1500M-EG uppfyller krav på säkerhet och viktminskning

En fordonstillverkare behövde en höghållfast lösning för en kombinerad sätestvärbalk och förstärkning till en elbil. De valde Docol^® CR1500M-EG i 1,35 till 1,90 mm tjocklek. Den resulterande kallformade tvärbalken/förstärkningen med en brottgräns på 1500 MPa är lätt och erbjuder bra krockprestanda. Dessutom – och för första gången för en personbil – tillverkades tvärbalken/förstärkningen på prov med hjälp av SSAB Fossil-free™ steel. Resultatet är en praktiskt taget utsläppsfri, kostnadseffektiv lösning baserad på exklusivt, elektrogalvaniserat Docol^® martensitiskt stål för korrosionsbeständighet.

En tvärbalk med 1500 MPa brottgräns behöver endast vara 1,35 till 1,90 mm tjock för att erbjuda hög krocksäkerhet kombinerat med låg vikt.

2000 MPa tvärbalkar skyddar batteriet på VW ID Buzz

De tre nykonstruerade tvärbalkarna utnyttjar Docol^® PHS 2000-stålets överlägsna brottgräns på 2000 MPa för att skydda batteripaketet i VW ID Buzz. Tvärbalkarna fick utmärkta resultat i sidokrockprovet trots en tjocklek på endast 1,8 mm, vilket bidrar till en lättare elbil.

De varmformade tvärbalkarna i Docol^® PHS 2000 levererade imponerande resultat i sidokrocktestet samt viktminskning för bussen VW ID Buzz.