Kundcase

Bruce Rock Engineering bekämpar korrosivt slitage i gruvtrailers med Hardox® HiAce

25 juni 2021 6 min läsning

Ett fordonståg med sidotippande trailers i Australien

Information om fallstudien

Land Australien
Företag Bruce Rock Engineering (BRE)
Industri Släpvagns- och karosstillverkare
Brand program Hardox® In My Body

När Bruce Rock Engineering (BRE) hörde talas om SSABs nya slitstål för korrosiva miljöer såg företaget potentialen och beställde plåtar direkt från stålverket i Sverige för att börja tillverka sin första sidotippande trailer i Hardox® HiAce.

”Vi tvekade inte en sekund när vi introducerade Hardox® HiAce i vårt fordonståg med fyra påhängsvagnar för järnmalmstransport”, säger Brenton Verhoogt, driftschef på Bruce Rock Engineering. ”När SSAB utvecklar en ny produkt vet vi att den har testats grundligt innan den lanseras. Vi var övertygade om att det nya stålet skulle fungera som Hardox® 450, men med korrosionsbeständighet som en ytterligare styrka.”

Enorm sidotippande dumpertrailer med gula kåpor
Bruce Rock Engineering införde snabbt SSABs nya korrosionsbeständiga slitstål Hardox® HiAce.

Information om fallstudien

Land Australien
Företag Bruce Rock Engineering (BRE)
Industri Släpvagns- och karosstillverkare
Brand program Hardox® In My Body

Campbell Transport ser fördelarna med Hardox® HiAce

”Våra gruvtrailers utsätts för hög korrosiv belastning på grund av mineralinnehållet i den järnmalm som transporteras och det kustområde där vi arbetar. Vi valde Hardox® HiAce på grund av dess höga korrosionsbeständighet och slitstyrka, och vi förväntar oss därför längre livslängd för våra trailerflak. Våra fordonståg körs dygnet runt och hinner med två turer per dag mellan gruvan i Iron Valley och Port Hedland, en sträcka på 680 kilometer tur och retur. Klimatet i Pilbara-regionen är utmanande med regn, cykloner, sandstormar och sommartemperaturer som ofta överstiger 45 °C i Iron Valley”, säger David Campbell, VD för David Campbell Transport.

Ett gruvtrailerflak helt i Hardox® HiAce ger längre livslängd

Golvplåten och trailersidorna på BREs nya sidotippande dumpertrailer för transport av korrosiva laster är tillverkade helt i Hardox® HiAce.   

Enligt SSABs egna forskning och korrosionstester förväntas livslängden lågt räknat öka med 20–30 procent jämfört med Hardox® 450. Beroende på transportförhållandena är en ökning på upp till 50 procent realistisk. Baserat på dessa siffror insåg BRE att de kunde öka flakens livslängd med flera år och underhållsintervallen med tusentals kilometer, och därmed sänka den totala ägandekostnaden för utrustningen.

En gruvtrailer tillverkad i Hardox® HiAce mot en klarblå himmel
Campbell Transports gruvtrailer med flak i Hardox® HiAce klarar de tuffaste förhållandena i Western Australia

”Bytet från Hardox® 450 till Hardox® HiAce har inte orsakat några problem i verkstaden. Vid plasmaskärning, bockning, maskinbearbetning och svetsning fungerar det precis som vanligt. Vi har inte ändrat konstruktionen och vi använder samma ståltjocklek som med Hardox® 450. Allt som har förändrats är den högre beständigheten mot korrosiva material.”

Brenton Verhoogt, driftschef på Bruce Rock Engineering

En sidotippande trailer med öppen sida
Hardox® HiAce kan hålla upp till 50 procent längre än Hardox® 450 när det utsätts för korrosivt slitage.

Långa fordonståg ökar nyttolasten vid gruvtransporter

Transporteffektivitet är avgörande i dagens gruvindustri. Mer nyttolast som transporteras med mindre bränsle innebär större besparingar för gruvverksamheten. BRE är stolta över att tillverka trailers och annan specialanpassad transportutrustning med tomvikter som hör till de lägsta i Australien. 

En av de många imponerande trailers som BRE tillverkar med Hardox® slitstål är de 60 m långa fordonstågen med en nyttolast på upp till 141 ton – fyra trailers som dras av en kraftfull lastbil som färdas långa sträckor på grusvägar. De flesta trailers används för transport av järnmalm från gruvorna i Pilbara-regionen i Western Australia till närmaste hamn.

Ett fordonståg tillverkat av Bruce Rock Engineering på de australiska vägarna
Australiska fordonståg tar transporteffektiviteten till en ny nivå. Med flak i Hardox® slitplåt maximeras lastkapaciteten.

Varför järnmalm sliter hårt på stålet i gruvtrailers

Järnmalmen i sig är ett ganska neutralt ämne. Den innehåller dock en del salt. Dessutom sprutar man vatten på järnmalmen för att det inte ska damma, vilket förvärrar situationen. Salt, fukt och mycket höga temperaturer i denna tropiska region skapar en perfekt miljö för korrosivt slitage. 

Fram till nu har det varit svårt att motverka denna process. När stål korroderar bildas ett oxidskikt som är mer känsligt för nötning. Transport av korrosiva material kan också orsaka gropfrätning, små hål som kan skada stålets inre strukturer. 

Andra mineraler som utvinns i australiska gruvor, som litium, nickel och kopparkoncentrat, kan också orsaka korrosivt slitage. I synnerhet koppar är aggressivt mot stål eftersom det innehåller svavelsyror.

Delstaten Western Australia är världens största leverantör av järnmalm och stod för 39 procent av det globala utbudet 2018. Omräknat i vikt motsvarar detta cirka 1 000 miljoner ton under 2018–2019.

Medlemskapet i Hardox® In My Body säkrar kvaliteten

BRE är medlem i SSABs kvalitetsprogram Hardox® In My Body och My Inner Strenx®. Kunder som köper en trailer eller annan utrustning med skylten Hardox® In My Body kan förvänta sig en produkt som är konstruerad och tillverkad enligt de strängaste normerna. Hardox® In My Body-certifierade produkter använder uteslutande Hardox® slitplåt för ökad produktivitet, säkerhet och ett högt andrahandsvärde. BRE ingår också i Hardox® Wearparts, ett världsomspännande nätverk av företag som erbjuder slitdelar tillverkade av Hardox® slitplåt och tillhörande service. BRE var det första företaget i världen – och fortfarande det enda i Australien – att bli medlem i alla tre kvalitetsprogrammen.

En stor Hardox® In My Body-skylt på en gruvtrailer

Fler konkreta bevis på fördelarna med Hardox® slitstål

Ett fordonståg med fyra trailerflak i Hardox® HiAce.

Hardox® stål ökar produktiviteten för Bruce Rock Engineering

Bruce Rock Engineering är en inbiten användare av Hardox® slitplåt i sina produkter. När den nya hårda och sega stålsorten Hardox® 500 Tuf introducerades insåg företaget snabbt potentialen att öka livslängden och nyttolasten.

Där det finns slitage finns Hardox®

Hardox® HiAce

Bruce Rock Engineering är en inbiten användare av Hardox® slitplåt i sina produkter. När den nya hårda och sega stålsorten Hardox® 500 Tuf introducerades insåg företaget snabbt potentialen att öka livslängden och nyttolasten.

Hardox® In My Body

Hardox ® In My Body-skylten på din utrustning är ett tecken på kvalitet, prestanda och tillförlitlighet.

Hardox® Wearparts

Hardox® Wearparts är ett världsomspännande nätverk av slitdelstillverkare. De tillhandahåller slitdelar och lösningar som optimerar produktiviteten och livslängden. Med över 550 servicecenter i fler än 100 länder finns det alltid ett center nära dig!

Redo att uppgradera?

Fyll i dina uppgifter så att vi kan kontakta dig och hjälpa dig med dina frågor kring uppgradering: