Att minska vikten på alla typer lastbilar och lätta nyttofordon handlar inte bara om minskade utsläpp, lägre bränsleförbrukning eller längre räckvidd för batterifordon – det handlar också om effektivare transporter: att transportera mer för att tjäna mer. AHSS/UHSS-stål kan bidra till detta.
Tillverkare SUVar/pickuper, skåpbilar och tunga transportfordon som övergått från traditionellt kolstål till aluminium, eller till och med kolfiberarmerade polymerer (CFRP), är nu utmärkta kandidater för mer ekonomiska och slitstarka avancerade höghållfasta stål (AHSS) och ultrahöghållfasta stål (UHSS).
Tillverkare av transportbilar och lastbilar vill i likhet med SUV- och pickup-tillverkare utnyttja bilindustrins mångåriga erfarenhet av att använda AHSS/UHSS-stål för att göra bilar säkrare och lättare – samtidigt som de lastar mer och håller längre. Nedan följer en snabb genomgång av möjliga AHSS/UHSS-tillämpningar för tillverkare av lätta lastbilar, transportbilar, andra lätta kommersiella fordon och tunga fordon.
Bara genom att uppgradera en lastbilsram från traditionellt stål (t.ex. 827 MPa) till 1100 MPa martensitiskt stål kan man spara 90 kg. Och aluminiumets lägre styvhet jämfört med stål skapar problem med nedböjning och utesluter ramskenor i aluminium som alternativ för en rad viktkänsliga lastbilar, som tankbilar. Ramskenor i Docol® AHSS-stål kan även erbjuda ökad styvhet och livslängd för lättare fordon – inklusive lätta nyttofordon, transportbilar och även SUVar/pickuper.
Lämpliga stålsorter:
Vi vill överföra vår kunskap inom konstruktion av lättare bilar med högre säkerhetsprestanda – men vi kan bara göra det tillsammans med dig, som tillverkare av lastbilar och nyttofordon. Överväg Docol® martensitiskt stål (M), komplexfasstål (CP), höghållfast låglegerat stål (HSLA) med metallbelagda (MC) sorter.
Docol AHSS-stål är en betydligt mer ekonomisk lösning än aluminium vid konstruktion av lättare tvärbalkar för lastbilar och lätta nyttofordon, med mycket högre styvhet och beständighet mot vridning och utmattning.
Lämpliga stålsorter:
Vi vill överföra vår kunskap inom konstruktion av lättare bilar med högre säkerhetsprestanda – men vi kan bara göra det tillsammans med dig, som tillverkare av lastbilar och nyttofordon. Överväg Docol® martensitiskt stål (M), komplexfasstål (CP), höghållfast låglegerat stål (HSLA) med metallbelagda (MC) sorter.
Att tillverka en sovhytt som är lätt – men ändå bekväm – är nyckeln för många lastbilstillverkare som vänder sig till företag inom fjärrtransport. AHSS/UHSS-stål är idealiska för att skapa lättare hyttkonstruktioner för lastbilar – plus att de använder formningsprocesser som redan används av de flesta fordonstillverkare.
Lämpliga stålsorter:
Överväg Docol® martensitiskt stål (M), komplexfasstål (CP) eller tvåfasstål (DP).
Viktbesparande, kostnadseffektiva stötfångare och stötfångarförstärkningar i gigapascalstål används redan av biltillverkare – nu är det dags för tillverkare av lastbilar och lätta nyttofordon att utnyttja dessa starka, lätta material för utmärkt krockskydd.
Lämpliga stålsorter:
Överväg Docol® martensitiskt stål (M), presshärdningsstål (PHS), komplexfasstål (CP) eller tvåfasstål (DP).
Ett lätt batterihölje i UHSS skyddar inte bara den eldrivna lastbilens eller transportbilens stora batteripaket – det kan även öka vridstyvheten. Docol designkoncept för elbil innehåller energiupptagande tröskellådor, energiöverförande tvärbalkar och en 3D-kallvalsad batteribärande konstruktion.
Lämpliga stålsorter:
Överväg Docol® martensitiskt stål (M), komplexfasstål (CP) eller tvåfasstål (DP).
Titta på videon i detta webbinarium eller läs den relaterade artikeln – båda fokuserar på att använda avancerat höghållfast och ultrahöghållfast stål för att förbättra transporteffektiviteten för lastbilar och lätta nyttofordon.
Komponenter i AHSS- och UHSS-stål kan ofta tillverkas med den kallformningsutrustning som last- och transportbilstillverkare redan använder – med relativt små uppgraderingar av verktygen för det höghållfasta materialet. Dessutom är Docol lika koldioxideffektivt som återvunnet stål, vilket gör det till ett hållbart val.
För många lastbilsförare handlar viktminskning inte så mycket om bränsleeffektivitet som om totalkostnad och frakteffektivitet: att kunna få högre intäkter genom att transportera mer – samtidigt som man håller sig under de lagstadgade viktgränserna. Vissa lastbilskomponenter som har övergått från traditionellt kolstål till lättviktsaluminium, eller till och med kolfiberförstärkta polymerer (CFRP), är nu bra kandidater för mer ekonomiska och hållbara avancerade höghållfasta stål (AHSS).
Bilens grundform har inte förändrats särskilt mycket på ett århundrade, medan det har hänt mycket med karosskonstruktionen. Tack vare avancerade höghållfasta stålsorter från SSAB har Shape Corp. kunnat förbättra fordonens karosskomponenter, vilket lett till ökad säkerhet och lägre vikt.
I det här 30 minuter långa webbinariet visar SSABs Jonas Adolfsson hur viktminskning med avancerade och ultrahöghållfasta stål kan förbättra dina lastbilskunders produktivitet – så att de kan frakta mer och tjäna mer.