”Utöver rullformning kan HR1500 martensitiskt även kallpressas”, säger Robert. Japanska biltillverkare och deras underleverantörer kallpressar nu vissa karossdelar av 1,5 GPa-stål. Företag i andra delar av världen gör försök med kallpressning av sidokrockbalkar och stötfångarförstärkningar med 1500 och 1700 MPa-stål. Vi förväntar oss att företag snart kommer att använda både rullformning och kallpressning av martensitiskt Docol® HR1500 i tjocklekar på 2 till 4 mm.”
Uppdateringar om Docol® designkoncept för elbil
”Vårt Docol® designkoncept för elbil väcker stort intresse hos elbilstillverkare och deras underleverantörer av alla storlekar”, säger Robert Ström. ”Elbilskonceptet innehåller idéer för batterihöljen, tröskellådor och tvärbalkar. Det är syftet med konceptet: att tillhandahålla konstruktionsidéer, inte kompletta konstruktioner för färdiga komponenter.”
”Elbilskonceptets designteori har faktiskt använts i stor utsträckning och resultaten är mycket positiva. Kunderna anpassar våra grundläggande idéer till sina specifika behov – precis som vi tänkt oss. Kunderna använder olika delar av elbilskonceptet för tröskelkonstruktionen, golvets tvärbalkar eller delar i själva batteripaketet för att skydda battericellerna.”
”Det mesta av stålet i elbilskonceptet är fortfarande kallvalsat”, förklarar Robert. ”Men med varmvalsat Docol® 1500M har vi kunnat tillämpa elbilskonceptets idéer på ännu tyngre elbilar.”
”Bilkonstruktörer kommer till oss med en mängd olika designfilosofier för att skydda battericellerna. Elbilskonceptets idéer kan anpassas till dessa olika tillvägagångssätt.”
”Vi har alltid konceptet i åtanke när vi tar oss an utmaningarna med tyngre elbilsbatterier”, säger Robert. ”Genom att arbeta tidigt med elbilstillverkaren har vi möjlighet att utveckla bästa möjliga design – särskilt nu, med de nya möjligheter som 2 till 4 mm tjockt martensitiskt Docol® HR1500 erbjuder.”
