Den ursprungliga nomenklaturen för avancerade höghållfasta stål omfattade både deras metallurgiska typ, såsom DP för tvåfasstål och deras minsta draghållfasthet (i MPa). Till exempel, ”DP500.”
Observera att ståltillverkare oftast grupperar AHSS-produkterna efter deras ungefärliga minimidraghållfasthet, ofta ”avrundar” man hållfasthetsvärdet för att förkorta det. För att bestämma den specifika stålsortens faktiska värde kan du titta på dess fullständiga stålsortsnamn: till exempel beskriver ”CR290Y490T-DP” ett DP500-stål med en faktisk minsta brottgräns på 490 MPa ("490T"), liksom dess minsta sträckgräns på 290 MPa ("290Y").
Under alla omständigheter köper biltillverkare stål som uppfyller antingen deras egna AHSS-specifikationer eller specifika nationella eller internationella AHSS-standarder, och de definierar tydligt AHSS-egenskaperna, inklusive minsta sträckgräns och draghållfasthet.
Observera också att AHSS-stålets föregångare – höghållfasta låglegerade stål (HSLA) – använde beteckningar, till exempel HSLA 430, som hänvisar till stålets minsta sträckgräns och inte dess draghållfasthet.
Ett ytterligare nomenklaturövervägande är att HSLA-stål (som ibland förkortas ytterligare till ”LA” i sina produktnamn) har utvecklats till en nivå där deras minsta draghållfasthet överstiger 440 MPa-nivån, vilket kvalificerar dem för beteckningen AHSS.