Kundcase

Mer hållbara – och lönsamma – tippflak i Hardox® 500 Tuf

11 november 2022 6 min läsning

Tippbil med flak i Hardox® 500 Tuf med slagorden "It's New, It's Here, It's Ready For Wear!" på en anläggning.

Information om fallstudien

Produkt Hardox® 500 Tuf

Land Frankrike

Företag Bennes Vincent

Industri Släpvagns- och karosstillverkare

Brand program Hardox^® In My Body

Tuff mot slitage, skonsam mot miljön. Genom att uppgradera till Hardox® 500 Tuf kunde Bennes Vincent tillverka tippfordon med lägre egenvikt, högre nyttolast och bättre hållbarhet – och som är mer lönsamma.

I juli 2020 blev Bennes Vincent den första tillverkaren i Frankrike att lansera en serie tippflak – Multi-Blocs – tillverkade helt i Hardox^® 500 Tuf, som de uppgraderat från Hardox^® 450. Varför valde de då att uppgradera?

Christophe Thal, försäljningschef på Bennes Vincent, pekar på gensvaret från kunderna: ”De säger att det är en utmärkt produkt som hjälper dem att optimera lasten” Han bedömer att egenvikten minskat och nyttolasten ökat med 280 respektive 320 kg för de olika tippflaken.

Information om fallstudien

Produkt Hardox® 500 Tuf

Land Frankrike

Företag Bennes Vincent

Industri Släpvagns- och karosstillverkare

Brand program Hardox^® In My Body

En anställd på Bennes Vincent pekar på ett hårt och segt flak i Hardox® 500 Tuf.

KUNDFÖRDELAR

Stor kundnöjdhet tack vare lägre egenvikt och högre nyttolast
Tippbilen blir lättare när den körs tom eller delvis lastad
Mindre mängd stål används i produktionen, vilket resulterar i en lättare slutprodukt med ett mindre miljöavtryck
Lägre vikt innebär mindre föroreningar under körning, något som kunderna efterfrågar i allt högre grad
Samma verktyg som för Hardox^® 450 kan användas i tillverkningen

Mindre stål = lägre vikt, med samma slitstyrka

Bennes Vincents tippflak används inom bygg-, väg- och entreprenadarbete. De flesta av deras tippflak är tillverkade helt i Hardox® slitplåt, och att de kan använda mindre mängd Hardox^® 500 Tuf och ändå uppnå samma slitstyrka är något de uppskattar. Och ju mindre stål de använder desto lättare blir deras tippbilar.

En gruvdumper som transporterar nötande bergarter, med Hardox® 500 Tuf-logotyp på flaket.

”En av de största fördelarna med att uppgradera från Hardox 450 till Hardox® 500 Tuf är att vi kan skapa en mer avancerad produkt med mindre mängd stål, utan att behöva byta verktyg i verkstaden.”

– Christophe Thal, försäljningschef på Bennes Vincent

Sänkta bränslekostnader och mindre utsläpp

För Bennes Vincents kunder gör lättare flak stor skillnad. Tack vare lägre egenvikt kan fordonen inte bara transportera mer nyttolast – de blir även lättare när de körs tomma eller delvis lastade. Resultatet? Lägre bränslekostnader och minskat slitage på lastbilarna.

På bara fem år har tippflaket redan återbetalat sig och de följande åren är ren vinst. Tippflaket håller lika länge som själva lastbilen, om inte längre”, förklarar Christophe Thal. Men han ser minskad miljöpåverkan som den största fördelen.

”Ju mindre onödig vikt som förflyttas desto mindre föroreningar, och det är i grund och botten vad våra kunder eftersträvar.”

Det är också i linje med EUs nya och strängare regler för koldioxidutsläpp, i syfte att minska utsläppen från tunga fordon med 15 procent från 2025 jämfört med 2019/2020 års nivåer, och med 30 procent från och med 2030.

En glad anställd på Bennes Vincent framför ett lastbilsflak i Hardox® 500 Tuf-stål.

Hemligheten bakom viktbesparingarna är stålet

”Hardox® 500 Tuf är ytterst slitstarkt och har högre elasticitet, så därför kan vi använda tunnare dimensioner än tidigare. Vårt Multi-Blocs-tippflak hade exempelvis 8 respektive 6 mm tjock plåt i golv och sidoväggar, medan vi idag använder 7 respektive 5 mm tjock plåt av Hardox 500 Tuf.”

Fördelar med ett långt och nära samarbete med SSAB

Bennes Vincent och SSAB har samarbetat och utvecklat produkter tillsammans i 30 år.

”Vi har alltid haft en utmärkt relation”, säger Bennes Vincents tekniska chef Philippe Mengel. ”Under årens lopp har vi vidareutvecklat våra produkter i takt med SSABs stålutveckling, och vi har därmed kunnat förbättra våra tippflak kontinuerligt”, säger han och konstaterar att samarbetet har utvecklats till något mer än bara en affärstransaktion.

”De är alltid beredda att stötta oss tekniskt, även när det gäller våra egna konstruktioner, och de hjälper oss med beräkningar och lösningar. Själv har jag telefonkontakt med dem i princip varje vecka.”

Bennes Vincent är också medlem i varumärkesprogrammet Hardox^® In My Body. Idag ingår Hardox slitplåt från SSABs sortiment i 80 procent av deras tippflak, varav Hardox^® 500 Tuf står för 10 procent. Denna andel kommer att öka ytterligare eftersom Bennes Vincent arbetar med att införa Hardox^® 500 Tuf i sina tvåvägstippflak. Och de planerar att öka sin produktion, av goda skäl:

”Brinellhårdheten blir allt högre, liksom elasticiteten och slitstyrkan”, avslutar Christophe Thal.

Närbild på en svetsare med svetshjälm som arbetar med en plåt av Hardox® 500 Tuf

Om Bennes Vincent

Bennes Vincent, ett dotterbolag i Vincent-koncernen med säte i franska Cernay, har två anläggningar i Polen för tillverkning av tippflak. Företaget tillverkar i genomsnitt 650 tippflak per år, med en årlig tillväxt på 5 procent. Det var den första tippflakstillverkaren i Frankrike som lanserade en produktserie tillverkad helt i Hardox^® 500 Tuf-stål. Bennes Vincent är också kvalificerad medlem i varumärkesprogrammet Hardox^® In My Body.