Kundcase

Mantellas nya tipptrailer är utformad för att erbjuda längre livslängd och lägre kostnader

16 oktober 2020 6 min läsning

En klarröd Fire Fox-lastbil, tillverkad i Hardox 500 Tuf stålplåt, korsar en bro

Information om fallstudien

Produkt Hardox® 500 Tuf

Land Italien

Företag Mantella

Industri Tillverkare av släp och påbyggnader

Brand program Hardox^® In My Body

Trailertillverkaren Mantella tog sin trailerkonstruktion till nya höjder med den nya stålsorten Hardox® 500 Tuf. Företaget utvecklade en ny, förbättrad konstruktion med hjälp av höghållfast stål från SSAB. Detta revolutionerade utformningen av deras innovativa Stratosphere-tipptrailer och innebar många fördelar.

510 kilo lägre vikt för chassit och flaket i deras tipptrailer

Genom att använda slitstarkt Hardox^® 500 Tuf i flaket och Strenx^® 960 i chassit minskade vikten med 510 kg jämfört med föregående konstruktion. Detta resulterar i 510 kg högre nyttolast vid varje körning. Och högre lastkapacitet är något som nästan alla kunder vill uppnå. Den nya konstruktionen tilldelades den internationella utmärkelsen Swedish Steel Prize 2018.

Mantellas tipptrailer är över 500 kg lättare än en konventionell konstruktion. Det U-formade flaket i Hardox^® 500 Tuf är 365 kg lättare, och chassit i Strenx^® 960 är 145 kg lättare. De horisontella bockningarna ökar styvheten i flaket och förhindrar buckling vid tippning.

Ett rött Stratosphere-tippflak i slitstarkt Hardox 500 Tuf lastar av material

Information om fallstudien

Produkt Hardox® 500 Tuf

Land Italien

Företag Mantella

Industri Tillverkare av släp och påbyggnader

Brand program Hardox^® In My Body

Minskad vikt förbättrar hållbarheten för semitrailers

Mantella S.r.l. är ett familjeföretag med säte i Lamezia Terme i södra Italien. Företaget har satt upp ambitiösa mål att konstruera starkare och lättare semitrailers som kan klara högre nyttolast och samtidigt spara bränsle och minska koldioxidutsläppen. Att minska utsläppen är viktigt eftersom vägtransportsektorn står för 17,5 procent av de totala utsläppen av växthusgaser i Europa enligt Europeiska miljöbyrån. År 2050 ska dessa utsläpp vara minst 60 procent lägre än år 1990, för att så småningom helt elimineras.

Genom att minska bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen per kilometer transporterat ton bidrar vi till en mer hållbar värld. Hela företaget har varit inblandat i utvecklingen av lättviktstrailern – konstruktörer, produktionsavdelning, företagsledning och inköpare. Stratosphere-trailern utnyttjar alla fördelar med SSABs höghållfasta stålsorter för tippflak, som Hardox^® 500 Tuf. Självklart håller vi också på att införa starkare och lättare konstruktionslösningar för våra andra trailerserier”, säger Gregorio Mantella, fabrikschef på Mantella.

Närbild av en röd Stratosphere-tipptrailer med logotypen Hardox In My Body

Hardox^® 500 Tuf minskar tippflakets vikt med 365 kg

Mantellas Stratosphere-trailers är utrustade med slitstarka flak i Hardox^® 500 Tuf slitplåt – ett specialanpassat stål för tippflak som är unikt på marknaden. Denna nya stålkvalitet är idealisk för tippflak och erbjuder högre slitstyrka kombinerat med samma seghet som den tidigare använda stålsorten Hardox^® 450.

Tack vare Hardox^® 500 Tufs högre slitstyrka kunde Mantella minska plåtens tjocklek med 1 mm. Detta minskar flakets vikt med i genomsnitt 365 kg.

Tjockleken kan reduceras tack vare den ökade hårdheten i kombination med den höga segheten och bucklingsmotståndet i Hardox^® 500 Tuf. Efter många års användning är stålet fortfarande så tjockt att flaket bibehåller sin hållfasthet.

Hardox^® 500 Tuf kombinerar de bästa egenskaperna hos slitstålen Hardox^® 450 och Hardox^® 500. Det har ett ovanligt snävt hårdhetsintervall på 475–505 HBW. Livslängden kan förbättras med 30–50 procent jämfört med Hardox ^® 450. Hög seghet ger utmärkt motståndskraft mot bucklor och sprickor när stålet träffas av vassa och tunga föremål. Hardox^® 500 Tuf har en garanterad slagseghet på 27 J vid 20 °C och, för 20 mm plåt, ett typiskt värde på 45 J vid 40 °C.

Klarröd Fire Fox-tippbil i Hardox slitplåt tippar ut nötande sten

Slitstarkt trailerflak med styv konstruktion

När man använder tunnare material måste trailerflaket utformas på ett sätt som säkerställer flakets styvhet och övergripande stabilitet. När man lyfter ett fullastat trailerflak med en frontmonterad hydraulcylinder utsätts flaket för stora påfrestningar. Om flaket är felaktigt utformat kan det leda till att sidorna plötsligt bucklas.

För att motverka detta gjorde Mantella ett antal förändringar av trailerns konstruktion, som att lägga till horisontella bockningar i sidopanelerna. Detta ger nödvändig styvhet åt hela flaket. Hydraulcylinderns fäste, övre profiler, bakre ram och tippaxlar har också fått en ny utformning som ger ökad vridstyvhet.

Ny trailerutformning för högre produktivitet och prestanda

Förutom att använda Hardox^® 500 Tuf utmanade Mantella även praxis genom att tillverka chassits längsgående balkar genom bockning av ett enda plant stålband av Strenx^® 960 istället för att svetsa.

Det nya trailerchassit i Stratosphere-serien har samma vikt som ett aluminiumchassi och stålets alla fördelar vad gäller slitstyrka, utmattningshållfasthet och produktivitet. Mantella erbjuder inte bara sina kunder ett chassi som är 145 kg lättare. Det har också överlägsna mekaniska egenskaper och ger förbättrad väghållning.

”Slutanvändare av Stratosphere 3.0 uppger att de baserat på samma förutsättningar uppnår högre lastkapacitet, bättre körstabilitet med fullastad trailer och avsevärt lägre bränsle- och däckförbrukning jämfört med föregående modeller”, sade Mantella.

Insidan av ett rött tippflak. Det har hög slitstyrka och utmattningshållfasthet tack vare stålplåt av Hardox 500 Tuf

Besparingar med innovativt trailerstål och innovativ konstruktion

En Stratosphere-tripptrailer har 365 kg lättare flak och 145 kg lättare chassi, vilket innebär 510 kg mer nyttolast per resa.
Den kan minska bränsleförbrukningen med 12 000 liter och koldioxidutsläppen med 30 ton under 12 års tid (120 000 km/år, 75 % last, 25–47 l/100 km).
Fordonet kan tjäna in 0,07 euro extra för varje km, eller 8 400 euro per år, och betala sig på 4–5 år (COMPETE-rapporten, Europeiska kommissionen).

Det är detta vi kallar ”EcoUpgraded”.

Läs mer om SSABs koncept EcoUpgraded

Beräkna slitaget med Hardox^® WearCalc

Med hjälp av programvara som SSABs WearCalc kan du beräkna slitaget redan innan tippflaket produceras. Färgerna i bilden visar hur flaket påverkas av glidslitage i samband med avlastning. Data från beräkningarna ger tillverkaren rekommendationer om bästa materialval, materialuppgraderingar och slitstark konstruktion.