Ferrit-bainitiska stål är multifasstål med höga hålexpansionstal och goda kantsträckningsegenskaper. Ferrit-bainitiska (FB) stål lämpar sig för kallformade och stansade flänsar vid viktminskning av fordonskomponenter som hjul, tvärbalkar och andra konstruktionsdelar.
Varmvalsat ferrit-bainitiskt (FB) stål består av mycket små ferrit- och bainitkorn. Ferriten ger goda förlängningsegenskaper och bainiten bidrar till stålets goda kantsträckbarhet.
De minimala hårdhetsskillnaderna mellan faserna bidrar till FB-stålets höga hålexpansion (HHE) och sträckflänsbarhet, båda viktiga mått på lokal formbarhet. Jämfört med höghållfasta låglegerade (HSLA) stål med liknande hållfasthetsnivåer medger ferrit-bainitiska stål större total förlängning samt har ett högre n-värde (deformationshärdningsexponent).
Kombination av god utmattningshållfasthet och formbarhet gör varmvalsat Docol FB-stål till ett naturligt val i många chassitillämpningar.
*Kan fås på begäran.
Docol® FB-stålsorter levereras enligt VDA 239-100:2016 eller OEM-standarder. Kontakta vår tekniska support för specialanpassade ferrit-bainitiska stålsorter för din specifika fordonskomponent.
Säkerhetsingenjörer: Använd höghållfast stål för att ge krockrelaterade komponenter högre prestanda.
Viktminskningsingenjörer: Uppnå viktminskningar och sprickfria sträckta kanter med ett kallbearbetat höghållfast stål.
Produktionsingenjörer: Använd kallformning för att producera delar med sträckta flänskanter med stansade hål.
Inköpare: Utnyttja ett prisvärt AHSS-stål som gör att ni kan använda er befintliga utrustning och teknik för kallformning.
Hållbarhetsansvariga: Kallvalsade Docol® tvåfasstål har för närvarande samma mängd inbäddad koldioxid som återvunnet stål, och kommer 2026 att finnas som fossilfria stålsorter.
SSAB levererar plåtrullar, plåtar och anpassade längder i alla storlekar, vanligen inom 1–2 veckor. Beställ AHSS-prover för både våra kommersiellt tillgängliga stålsorter och våra nyaste stål under utveckling.
Ferrit-bainitiskt stål (FB) är ett varmvalsat avancerat höghållfast stål där mikrostrukturen består av mycket fina korn av ferrit och bainit. Ferrit medger hög grad av förlängning medan bainit är känt för sin goda kantsträckbarhet.
Ferrit-bainitiskt stål (FB) kan vara ett bra val för chassidelar som ställer krav på kallformbarhet och god utmattningshållfasthet, till exempel hjulupphängningskomponenter som övre och nedre länkarmar. FB-stål har större förlängning och n-värden än HSLA-stål med samma hållfasthet.
Varmvalsade ferrit-bainitiska stål (FB) erbjuder god utmattningshållfasthet i kombination med god formbarhet i chassitillämpningar:
Höghållfasta låglegerade stål är ett kostnadseffektivt alternativ för att uppnå högre styrka/vikt-förhållande jämfört med konventionella kolstål. HSLA-stål har också utmärkta bocknings- och svetsningsegenskaper och kan ge en mängd olika kaross- och chassikomponenter högre hållfasthet och/eller lägre vikt, bland annat hjulupphängningar, balkar och hjälpramar.
Komplexfasstål har de högsta hålexpansionstalen – upp till 100 procent – bland avancerade höghållfasta stål. De höga hålexpansionstalen ger utmärkta kallformningsegenskaper för stansade och sträckta kanter/flänsar samt djupdragna former. Komplexfasstålens överlägsna sträckgräns används för hög absorption av krockenergi, medan deras höga brottgränser möjliggör tunnare delar och betydande viktminskning.
HSLA-stål med hög kantduktilitet, avsevärt förbättrad lokal formbarhet och höga hålexpansionstal är idealiskt för utmanande fordonskomponenter med komplex utformning på klippta sträckta kanter.
Martensitiskt stål kombinerar brottgränser på upp till 1 700 MPa med hög duktilitet, vilket gör det mycket effektivt för både viktminskning av fordon och förbättrad krocksäkerhet – särskilt i inträngningsskyddade zoner.
Tvåfasstål med hög formbarhet/duktilitet (DH) är ett tredje generationens TRIP-stål för fordonsindustrin med hög global och lokal formbarhet och stort motstånd mot kantsprickning. DH-stål har utmärkta energiupptagande egenskaper, inklusive reservduktilitet vid kollisioner. DH-stål är idealiska för komplexa geometrier, inklusive kalldjupdragning. DH-stålens formgränskurvor och hålexpansionstal överträffar DP-stålens, vilket möjliggör minskat spill och effektivare pressning.
Tvåfasstål för bilindustrin har en utmärkt balans mellan duktilitet, hög brottgräns, kallformbarhet och mycket god krockenergiabsorption. Dess höga grad av deformationshärdning i tidigt skede (n-värde) motverkar lokal midjebildning på grund av omfördelning av töjningar – vilket ger en mycket enhetlig förlängning. Tvåfasstålets låga sträck-/brottgränsförhållande ger hög global formbarhet och goda djupdragnings- och sträckpressningsegenskaper – kombinerat med god svetsbarhet.
Presshärdningsstål har fyra viktiga fördelar: de kan formas till mycket komplexa former, har en brottgräns på upp till 2 000 MPa, liten eller ingen återfjädring och tack vare skräddarsydd anlöpning går det att kombinera ”hårda zoner” med ”mjuka zoner” och skapa en enskild del som kombinerar olika krockegenskaper.