Réalisation client

Nouvelle remorque de trémie à grains de 50 m3 mise au point en moins de 8 semaines

15 novembre 2022 Temps de lecture:6 min

Plus de détails sur cette réalisation

Produit Hardox® 450 Groupe de produits Strenx® 700

Pays Arabie Saoudite

Société Groupe Al Jeathen

Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers

Al Jeathen, l’un des plus grands fabricants d’équipements de transport lourd en Arabie Saoudite, travaille en étroite collaboration avec SSAB depuis 2019 pour mettre à niveau son offre avec les premières conceptions et capacités du marché.

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Produit Hardox® 450 Groupe de produits Strenx® 700

Pays Arabie Saoudite

Société Groupe Al Jeathen

Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers

Maximiser le volume de charge utile grâce à une conception légère

Al Jeathen voulait mettre au point une nouvelle remorque de trémie à grains de 50 m3 avec évacuation par le fond, conforme aux réglementations de transport saoudiennes, qui limitent le poids total du transport à 45 tonnes. Après soustraction du poids du tracteur, des essieux, des pneus et de la pleine charge de grains, le poids combiné restant pour le châssis et la trémie ne pouvait pas dépasser 6 tonnes.

Al Jeathen avait un client qui était impatient de tester la remorque proposée et demandait à être livré en seulement trois mois. Face à un cycle de développement aussi court, Al Jeathen a fait appel à SSAB Product Development and Engineering (PDE) pour fournir une conception fonctionnelle clé en main en moins de deux mois, y compris des plans de fabrication et d’assemblage détaillés pour le prototypage interne.

Objectifs de conception : poids, sécurité, fabricabilité, coût et chaîne logistique

Le principal défi était de faire en sorte que la trémie contienne le volume maximal de grain tout en maintenant le poids de la trémie et du châssis en dessous de 6 tonnes. Mais le design devait également être très pratique et durable.

Bien entendu, il fallait assurer la sécurité pendant la fabrication et l’utilisation. La conception pour la fabricabilité avait plusieurs exigences, notamment la compatibilité avec l’équipement de fabrication existant d’Al Jeathen. Pour maintenir des coûts compétitifs, il fallait réduire le nombre de composants et de soudures, tout en optimisant l’exploitation des plaques d’acier.

L’atelier sur l’innovation de PDE, basé sur la méthodologie Lean de SSAB ONE, a réuni toutes les parties prenantes du projet pour rassembler et organiser soigneusement leurs contributions et fixer des objectifs. L’approche globale de l’atelier PDE a montré qu’elle réduisait le besoin de reprise dans de tels projets à moins de 10 % en moyenne du temps total du projet.

Vue latérale et inférieure du premier modèle de remorque à trémie à grains avec châssis intégré et ses principales dimensions.

Modélisation 3D de l’ensemble châssis pour la nouvelle remorque à trémie à grains.

Les itérations de conception rapides accélèrent la mise au point des remorques

L’une des premières décisions importantes a été d’intégrer le châssis à la trémie, ce qui a permis de réduire considérablement le poids total tout en laissant plus d’espace pour les goulottes d’évacuation. Le premier modèle fonctionnel montrant les principales dimensions a fait l’objet de plusieurs itérations pour garantir la meilleure adaptation entre le châssis, la trémie et les essieux. D’autres améliorations ont été apportées pour établir les tolérances étroites requises pour un processus de fabrication allégé.

Le choix de l’acier a été adapté pour atteindre les objectifs de légèreté et de performance. Des tôles Hardox^® 450 de 4 mm d’épaisseur ont été sélectionnées pour la carrosserie (la trémie), tandis que l’acier de construction Strenx^® 700 de 6 mm et 8 mm a été choisi pour le châssis et la plaque de pivot de bogie.

Méthode par éléments finis (MEF) de l’analyse de la remorque de trémie à grains montrant les contraintes lorsqu’elle est complètement chargée avec 50 m3 de grain. L’image du haut montre le premier modèle, tandis que celle du bas affiche la dernière (5e) itération de conception.

Les principales caractéristiques de conception de la remorque de trémie à grains comprennent les membranes intérieures et les barres de tension : ces caractéristiques préservent l’intégrité structurelle et réduisent le flambage local lorsque la trémie est complètement chargée.

Des détails techniques supplémentaires, y compris la connexion au train d’atterrissage, la plaque de pivot de bogie et les éléments auxiliaires, ont été complétés lors de la conception finale.

Ingénierie fonctionnelle personnalisée et entièrement documentée en moins de huit semaines

La partie ingénierie fonctionnelle du projet est passée de l’esquisse à la documentation complète pour l’ingénierie, la fabrication et l’assemblage en moins de 8 semaines. Une des clés du développement rapide des produits de PDE est la communication rapide et fréquente entre les départements de SSAB, qui non seulement transmet tous les détails de conception, mais accélère également la garantie de la disponibilité du stock d’acier lorsqu’il est temps de procéder au prototypage.

De plus, SSAB PDE a fourni une assistance en temps voulu pendant le prototypage, y compris en apportant des modifications de conception supplémentaires pour s’adapter aux nouvelles bâches sur le toit.

Modélisation 3D de la conception finale montrant le toit ouvert de la nouvelle remorque à trémie à grains.

La remorque à trémie à grains la plus légère du marché

Le poids combiné de la trémie à grains et du châssis de la remorque était inférieur à 4 700 kg, soit bien en dessous de l’objectif de 6 tonnes, et répondait facilement aux exigences de poids du pays. Al Jeathen a pu commencer à construire immédiatement la nouvelle remorque avec son équipement de fabrication existant et avec les nuances d’acier SSAB disponibles en stock.

Al Jeathen propose désormais la plus grande remorque-trémie à grains légère en Arabie Saoudite, ce qui en fait un pionnier et un leader dans les solutions de transport légères.

Al Jeathen, premier membre Hardox^® in my Body d’Arabie Saoudite, travaille avec SSAB pour mettre à niveau d’autres produits de sa gamme de produits pour le transport lourd. Par exemple, ses bennes basculantes de 22 m3 sont désormais fabriquées en plaque d’usure Hardox^®, affichant bien en évidence les panneaux « Hardox^® In My Body ».

Donnez un coup de fouet à l'innovation et accélérez la mise au point de vos produits

SSAB Product Development and Engineering est une ressource mondiale pour l’innovation, le développement de produits et les services d’ingénierie. Les services PDE accéléreront la mise en œuvre de votre produit, des concepts initiaux au produit à grande échelle. Apportez-nous vos idées de produits.