客户案例
在不到8周的时间内开发出新型50cbm谷物料斗拖车
2022年11月15日 6 分钟阅读
Al Jeathen是沙特阿拉伯最大的重型运输设备制造商之一，自2019年以来一直与SSAB密切合作，以市场首创的设计和能力升级其产品。
采用轻量化设计，最大限度地提高有效载荷
Al Jeathen希望开发一种从底部卸料的50cbm新型谷物料斗拖车，该拖车符合沙特运输法规，可以将运输的总重量限制在45吨以内。减去牵引车、车轴、轮胎和满载谷物的重量后，剩余的底盘和料斗的总重量不得超过6吨。
Al Jeathen有一个客户急于测试这款推荐的拖车，要求在短短3个月内提货。开发周期如此之短，Al Jeathen聘请了SSAB产品开发和工程（PDE）部在不到2个月的时间内提供交钥匙功能设计，包括用于内部原型制作的详细制造和装配图纸。
设计目标：重量、安全性、可制造性、成本和供应链
主要挑战是料斗要容纳最大体积的谷物，同时将料斗和底盘重量保持在6吨以下。但设计也必须非常实用且耐用。
显然，在制造和使用过程中必须确保安全。可制造性设计有几个要求，包括与Al Jeathen现有制造设备的兼容性。为了保持成本竞争力，需要最大限度地减少零部件和焊缝的数量，同时必须优化钢板利用率。
PDE创新研讨会基于SSAB ONE精益方法，将项目的所有利益相关者召集在一起，以全面收集和整理他们的意见并设定目标。经证明，PDE研讨会的综合方法可将此类项目中返工的需求平均减少到项目总时间的10%以下。
第一款带有集成式底盘的谷物料斗拖车及其主要尺寸的侧视图和底视图。
为新谷物料斗拖车的底盘总成进行3D建模。
快速设计迭代加快了拖车开发速度
一个重要的早期决策是将底盘与料斗集成在一起，从而大大降低总重量，同时为卸料槽留出更多空间。第一个显示主要尺寸的功能模型进行了多次迭代，以确保底盘、料斗和车轴之间的最佳配合。进行了进一步的改进，以制定更精益的制造过程所需的严格公差。
对钢材的选择进行了调整，以实现轻量化和性能目标。车体（料斗）选择4mm厚的Hardox® 450带钢，而底盘和主销板选择6mm和8mm Strenx® 700结构钢。
谷物料斗拖车的有限元法（FEM）分析显示了满载50cbm谷物时的应力。上图显示了第一个模型，下图显示了最后一次（第5次）设计迭代。
谷物料斗拖车的主要设计特点包括内部横隔板和张力杆：这确保了结构完整性，并减少料斗满载时的局部失稳。
在最终设计阶段，完成其他工程细节——包括与起落架、主销板和辅助件的连接。
在不到8周的时间内完成定制的、技术文档完备的功能工程
项目的功能性工程部分在不到8周的时间内就完成了从草图到工程、制造和装配的完整文档的设计过程。PDE快速产品开发的关键是SSAB部门之间的快速和频繁沟通，不仅传达了所有设计细节，而且在进行原型设计时能更快速确保钢材库存的可用性。
此外，SSAB PDE在原型设计期间提供了及时的支持，包括进行额外的设计修改，以在顶蓬安装新的防水油布。
最终设计的3D建模显示了新型谷物料斗拖车的敞篷车顶。
市场上最轻的谷物料斗拖车
料斗和拖车底盘的总重量低于4700千克，远低于6吨的目标，很容易满足该国的重量要求。Al Jeathen可以立即开始使用其现有制造设备和SSAB库存钢种制造新拖车。
Al Jeathen现在在沙特阿拉伯提供最大的、符合限重的谷物料斗拖车，使其成为轻型运输解决方案的先驱和领导者。
Al Jeathen是沙特阿拉伯的第一个 Hardox® in my Body 成员，正在与SSAB合作，升级其重型运输产品系列中的其他产品。例如，其22cbm自卸车现在采用Hardox® 耐磨板制成，并在车上突出显示 "Hardox® In My Body" 标志。
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