Melua torjuva moottorivaimennin vähähiilidioksidisesta SSAB Zero™ -teräksestä

Kuva: Esa Siltaloppi
 

SSAB toimitti JTK:lle yhteensä noin neljä tonnia fossiilivapaalla energialla valmistettua SSAB Zero™ -terästä, jonka valmistuksessa on hyödynnetty kierrätysterästä.

Valokaariuunissa kierrätysteräksestä valmistettu SSAB Zero™ -teräs vähentää teräksen hiilidioksidipäästöekvivalenttia jopa 77 % verrattuna SSAB:n masuunivalmisteiseen, kuumavalssattuun teräkseen. Materiaalivalinta pienentää JTK:n valmistaman äänenvaimentimen päästöjä lähes puoleen perinteiseen vaimentimeen verrattuna, kertoo JTK Powerin toimitusjohtaja Robert Ollus.

JTK Power valmistaa teräsratkaisuja voimalaitoksiin, rakennusalalle sekä laiva- ja prosessiteollisuuteen ympäri maailmaa. Konepajan erityisosaamista ovat sekä voimalaitosten että laivamoottorien äänenvaimentimet.

“Meidän ydinliiketoiminnassamme ensisijainen tavoite on melupäästöjen vähentäminen. Äänenvaimentimien keskeinen rooli korostuu erityisesti voimalaitoksissa, jotka rakennetaan lähelle asutuskeskuksia energiasiirron tehostamiseksi. Melunhallinta on siksi strategisesti tärkeintä. Hiilipäästöjen vähennykset muodostavat rinnalle toisen tärkeän tason”, Ollus tarkentaa.

Hiilidioksidipäästöt pienemmiksi yhteistyöllä

JTK Powerin oman toiminnan suorat sekä ostetusta ja kulutetusta energiasta syntyvät epäsuorat päästöt ovat pieniä verrattuna tuotteissa käytettävän teräksen päästöihin, joten yrityksen mahdollisuudet pienentää hiilijalanjälkeään riippuvat yhteistyöstä SSAB:n kaltaisten materiaalitoimittajien kanssa. Vähähiilisen äänenvaimentimen valmistus SSAB ZeroTM -teräksestä onkin ollut merkityksellinen askel, kuvailee Ollus.

Ajatus laivan moottoriin päätyvästä vähähiilisestä vaimentimesta sai alkunsa, kun SSAB ja JTK pohtivat yhdessä konkreettista käyttökohdetta fossiilittomasti tuotetulle teräkselle. Vaimenninprojektiin valmistettu SSAB Zero™ -pohjainen teräs on säänkestävää SSAB Weathering -terästä. Materiaali toimitettiin kelasta leikattuna neljän millimetrin paksuisina arkkeina.

Teknisten ominaisuuksien osalta SSAB Zero™ vastaa täysin perinteistä terästä: se leikattiin, taivutettiin ja hitsattiin JTK:n tuotannossa normaalisti.

Tällä hetkellä SSAB Zero™ -teräs tuodaan Yhdysvaltain tehtaalta.

“SSAB:n Oxelösundin tehtaan valokaariuuni valmistuu vuoden 2026 lopussa, jolloin SSAB Zero™ -terästä voidaan tuottaa myös Ruotsissa ja kehittää valikoimaa edelleen”, kertoo SSAB:n Technical Development Manager Erkki Krankkala. Samalla toimitusajat lyhenevät ja kapasiteetti paranee.

Meriteollisuudessa potentiaalia SSAB Zero™  -teräkselle

Nyt valmistettu vähäpäästöinen äänenvaimennin pääsee merille keväällä 2026. Projektin tulos on osapuolten mukaan paitsi teknisesti onnistunut myös markkinallisesti merkittävä, sillä potentiaali vähäpäästöisten ratkaisujen laajentamiselle merenkulussa on suuri.

JTK Power tavoittelee vuoteen 2030 mennessä omien päästöjensä puolittamista. Se on Olluksen mukaan täysin saavutettavissa. Konepajan suurin haaste on epäsuorissa arvoketjusta aiheutuvista scope 3 -päästöissä, joissa pyritään noin 20 % vähennykseen. 

“Tavoitteen toteutuminen riippuu suoraan siitä, kuinka paljon asiakkaat ovat valmiita siirtymään vähäpäästöiseen SSAB Zero™ -teräkseen”, Ollus toteaa.

Ympäristöä vähemmän kuormittavasti valmistettu materiaali on usein perinteisiä vaihtoehtoja kalliimpaa, mutta vähäpäästöisyydestä ja pienestä hiilijalanjäljestä voi seurata myös taloudellista etua. Ollus nostaa esimerkiksi ohjauksesta päästöjen ja sertifiointien mukaan määräytyvät satamamaksut: laiva, jonka hiilijalanjälki on pieni, maksaa pienemmät satamamaksut.

SSAB:n aluemyyntipäällikkö Timo Risku kehuu JTK:n avointa ja ennakkoluulotonta asennetta, mikä mahdollisti kunnianhimoisen pilotin toteuttamisen.

“Äänenvaimenninprojekti oli hyvä tapa aloittaa konkreettisella, yksittäisellä tuotteella. Yhteistyö oli sujuvaa ja yhteinen tahtotila johti onnistuneeseen lopputulokseen”, Risku tiivistää.