Ajoneuvojen rakenneosat AHSS-teräksestä

Kevyet, turvalliset ja erittäin jäykät korirakenteen osat

Kevyen auton ja turvallisen ja jäykän auton kehittäminen on helppoa, mutta kaikkien kolmen ominaisuuden yhdistäminen on haastavaa. 

Jotta paino voidaan keventää ja varmistaa samalla viiden tähden törmäyssuojaus ja erinomaiset käsittelyominaisuudet, mallin kaikki rakenneosat on optimoitava. Paras käytäntö on varhainen yhteistyö AHSS-/UHSS-toimittajan kanssa, sillä siellä ymmärretään parhaiten, miten yrityksen teräs toimii. Saat myös kuulla uusista, kehitteillä olevista teräslaaduista, joita saatat haluta käyttää lähitulevaisuudessa.

Martensiittisesta Docol^® CR1700 -teräksestä valmistettu kattokisko on ensin rullamuovattu ja sitten 3D-taivutettu lopulliseen muotoonsa (vasemmanpuoleinen kuva: Shape Corp., oikeanpuoleinen kuva: Ford Motor Company).

Kattokisko parantaa näkyvyyttä rullamuovatun 1700MS -teräksen ansiosta

Aiempi kattokisko oli CR100DP-teräksestä valmistettu, hydromuovattu putki. OEM-valmistaja Shape Corp. ehdotti Ford Motor Companylle uuden kattokiskon valmistamista rullamuovatusta ja 3D-taivutetusta Docol^® CR1700M -teräksestä. Uusi kattokisko maksaa vähemmän, parantaa törmäyssuojausta, keventää painoa ja parantaa näkyvyyttä, minkä ansiosta se voitti Swedish Steel Prize -palkinnon.

Auton kynnyspalkin vahvistamiseen käytetään CR1400M-terästä kalliin kuumamuovausprosessin sijaan

Kustannuksia vähentämään pyrkivä autonvalmistaja tarkasteli auton kynnysvahvistusten kuumamuovausprosessia ja siihen liittyviä erikoisprässejä ja uuneja, materiaalinkäsittelyä, energiankulutusta, hiilidioksidipäästöjä ja pidempää tuotantoaikaa.

Valmistaja tarvitsi materiaalin, joka vastaa suorituskyvyltään muottikarkaistua terästä, ja päätyi valitsemaan Docol^® CR1400M -teräksen. Kylmävalssattu martensiittinen 1400 MPa -teräs voidaan kylmämuovata tavanomaisessa linjastossa, jolloin kaikki muottikarkaistavan teräksen haittapuolet häviävät ja kustannukset ovat merkittävästi pienemmät.

Auton kynnyspalkki, jonka murtolujuus on 1400 MPa, on valmistettu perinteisellä rullamuovaustekniikalla Docol^® CR1400M -teräksestä.