Sivutörmäyksiltä suojaavat ovipalkit AHSS- tai teräksistä

Sivutörmäyssuojat ja entistä suurempi selviytymistila

Sivutörmäykset aiheuttavat yleensä vakavampia vammoja kuin muunlaiset törmäykset. Ylä- ja alakehoon voi tulla vakavia vammoja, jos selviytymistila on riittämätön. Optimoidut mallit ja kehittynyt erikoisluja teräs sivutörmäyssuojissa voivat auttaa suurentamaan autojen selviytymistilaa merkittävästikin, ja suojella siten kuljettajia ja matkustajia paremmin sivusuuntaisissa törmäyksissä. 

Sivutörmäyssuojille viiden tähden törmäystestitulos – kevyempänä

Uusia sivutörmäyksiltä suojaavia ovipalkkeja suunniteltaessa OEM-valmistajien piti parantaa törmäystestituloksia, korroosionkestävyyttä ja kustannustehokkuutta – samalla painoa keventäen. Alumiini osoittautui liian kalliiksi ja muottikarkaistava teräs taas vaatisi sijoitusta kuumamuovauslaitteistoihin, mikä myös pidentäisi tuotantoaikoja. 

OEM-valmistaja valitsi näiden sijaan 1,0 millimetrin Docol^® CR1500M-EG -teräksen. Martensiittisesta 1500 MPa -teräksestä valmistetut sivutörmäyssuojat auttavat pääsemään viiden tähden törmäystestitulokseen ja niiden 1,0 millimetrin paksuus pitää ajoneuvon painon kevyenä. Sähkösinkitty metallipinnoite tarjoaa riittävästi korroosionkestävyyttä kustannustehokkaasti.

Docol^® CR 1200Y 1500T-MS-EG -teräksestä valmistettu sivutörmäyssuoja on kylmämuovattu, mikä säästää aikaa ja kustannuksia tuotannossa sekä vähentää päästöjä kuumaprässäykseen verrattuna. 3 kohdan taivutustestillä varmistetaan, miten sivutörmäyssuoja toimii törmäystilanteessa ja taipuu ilman halkeamista. Kuva: KIRCHHOFF Automotive.

HR700LA-GI-teräksestä valmistettu auton sivuovipalkki kansainvälisissä törmäystesteissä

Uudenmallisessa auton sivuovipalkissa on rullamuovattu ja laserhitsattu suljettu profiilipalkki, joka on valmistettu kuumasinkitystä Docol^® HR700LA-GI -teräksestä. Sivupalkki on joko 2,0 tai 3,0 mm paksu auton mallista riippuen. Erikoislujan ja hienorakeisen HSLA 700 MPa -teräksen ansiosta kyljen vahvistuspalkki sai viiden tähden luokituksen törmäystesteissä ja täyttää kaikki nykyiset kansainväliset liikenneturvallisuusvaatimukset.

Toinen esimerkki rullamuovatuista AHSS-teräksestä valmistetuista innovatiivisista turvallisuuskomponenteista: Autonoven sivuvahvistuspalkki on valmistettu Docol^® HR700LA-GI -teräksestä ja se on kevyt, kuumasinkitty, korroosionkestävä ja tarjoaa viiden tähden suorituskyvyn törmäystesteissä.

Martensiittisen 1400 MPa -teräksen kylmäprässääminen ovien sivutörmäyssuojiin

Ovien sivutörmäyssuojat valmistetaan CR1200M-EG-teräksestä. Jotta osan törmäyskestävyyttä voidaan parantaa entisestään ja tehdä siitä kevyempi, valmistaja toteuttaa kokeilun, jossa 1,3 millimetrin Docol^® CR1400M-EG -terästä prässätään. Viiden tähden törmäyssuojauksen lisäksi palkki voidaan prässätä perinteisillä kylmäprässäysmenetelmillä, jolloin kustannus- ja energiatehokkuus ovat paremmat kuin kuumaprässäyksessä tai alumiinia käytettäessä.

Sivutörmäyksiltä suojaavat ovipalkit Docol^® CR1400M-GI -teräksestä: kylmäprässätty, korroosionkestävä ja kustannustehokas ratkaisu.