Kevyemmät, lujemmat ja kestävämmät autojen istuinrungot ja -kiskot

Selkänojan sivuosia voidaan ohentaa ja keventää, kun ne valmistetaan Docol^® 1000DP -teräksestä.

Ohuin mahdollinen ratkaisu autonistuimen selkänojan sivuosaan

Vaihtaminen 800-kaksifaasiteräksestä Docol^® 1000DP -teräkseen tarkoitti, että tämä valmistaja pystyi vähentämään selkänojan sivuosan paksuudeksi vain 0,8 mm, mikä vähensi samalla painoa ja materiaalinkulutusta.

Docol^® CR1000DP -teräksestä valmistetut autonistuinkiskot parantavat staattista suorituskykyä ja painumienkestävyyttä.

Auton istuinkiskot ovat 25 % kevyempiä ja niiden painumienkestävyys on parempi.

Vaihtamalla HR 500 LA -teräksestä 1,6 millimetrin Docol^® CR1000DP -teräkseen tämä OEM-autonistuinten valmistaja pystyi vähentämään istuinkiskojen painoa 25 %. Sen lisäksi uusi UHSS-teräs parantaa staattista suorituskykyä ja painumienkestävyyttä, joten istuinkiskot ovat kestävämpiä.

Docol^® 1000DP -putkista valmistettu takaistuimen runko on 40 % kevyempi.

40 % kevyempi paino gigapascal-istuinrunkoputkilla

Tässä autonistuimen rungossa pystyttiin vähentämään putkien seinämien paksuutta 2 millimetristä 1,2 millimetriin vaihtamalla HC420LA-teräksestä Docol^® 1000 -kaksifaasiteräkseen. Samalla paino väheni 3 kilosta 1,8 kiloon – eli lopputulos on 40 % kevyempi.

Docol^® 800DP -putki takaputkeen ja Docol^® Roll 1000 -teräs sivuosille.

Kevyet teräkset autonistuinten takaputkiin ja tyynyjen sivuosiin

Uudessa autonistuimen alarungon mallissa hyödynnettiin kevyitä Docol^® 800DP -putkia takaosaan ja Docol^® Roll 1000 -terästä tyynyjen sivuosan runkoon. Uuden mallin tuottaminen Docol^® AHSS- tai UHSS-teräksestä on erinomainen keino nostaa omat autonistuinrunkosi muiden yläpuolelle.

Tämän istuinkiskon avulla korvattiin kalliimpi uudelleenvalssattu teräs 1,64 mm ja 1,90 mm paksulla Docol^® 800LA -teräksellä.

Säästöjä autonistuinkiskojen kautta vaihtamalla uudelleenvalssattu teräs

Autonistuinkiskojen valmistaja vaihtoi hintavan uudelleenvalssatun teräksen 1,64 ja 1,90 mm paksuun Docol^® 800LA -teräkseen. Kehittynyt, erikoisluja Docol^® -teräs voi vähentää kustannuksia koko istuinrunko- ja -kiskokokoonpanossa.

Docol^® HR 355HE to 550HE -teräkset auttavat tuottamaan yksityiskohtaisia profiileja käytännössä ilman mikrohalkeamia puolikarkeilla leikkausmenetelmillä.

Ei enää reunojen halkeilua autonistuinten muovausprosessissa

Puolikarkeilla leikkausmenetelmillä muovataan perinteisiä kuumavalssattuja teräksiä autonistuinten kallistusmekanismin osiksi, mutta menetelmä voi aiheuttaa reunojen halkeilua, minkä vuoksi materiaalia päätyy romuksi runsaasti. SSAB kehitti teräslaatuja, joiden reunojen erinomainen muovattavuus (HE) auttaa välttämään mikrohalkeamat käytännössä täysin.