Sähköautojen akun törmäyssuoja erikoislujasta teräksestä

3D-rullamuovatusta UHSS-teräksestä valmistetut sähköautojen akkukotelot

Yksi osa Docol^®-sähköautokonseptia on käyttää 3D-rullamuovattuja palkkeja, jotka on valmistettu martensiittisesta Docol^® 1700 -teräksestä , jotka asennetaan verkkomaisesti akkukotelon pohjaan. Verkkorakenne erottaa akkukotelon pohjalevyn ja sen alustan toisistaan ja suojaa akkukennoja Z-suuntaisilta iskuilta.

Siniset palkit on 3D-rullamuovattu Docol^® 1700M -teräksestä. X-suuntaiset profiilit ovat samanlaisia kuin Y-suuntaiset, mutta ne on käännetty ylösalaisin, jotta verkon korkeus ei kaksinkertaistu. Näin matkustamoon saadaan lisää jalkatilaa.

Energiaa vaimentava AHSS-palkki sähköauton kynnyksiin ja helmapelteihin

Sähköautojen kynnysten on vaimennettava enemmän energiaa kuin polttomoottoriautojen akuston painon, sähköauton jäykemmän alustan ja akun vaatiman korkeamman suojaustason vuoksi. Pursotetusta EN AW-6082 T6 -alumiinista valmistetut kynnyspalkit vaimentavat tehokkaasti suurempia energiakuormia sivusuunnassa – mutta hinta on korkea. 

SSAB on toteuttanut lukuisia simulaatioita Docol^® CR 1700M -teräksestä valmistetuista, 2D-rullamuovatuista kynnyspalkeista erilaisilla seinämän paksuuksilla niin, että kukin profiili painaa saman verran kuin 6082-alumiinista valmistettu palkki. Parhaan 1700M-profiilin törmäystestitulos oli samanlainen kuin 6082-alumiinipalkilla.

Voima vs. siirtymä yhdeksällä erilaisella Docol 1700M -profiililla, joita käytetään sähköauton kynnyspalkeissa. Jos haluat nähdä testattujen kynnyspalkkien profiilit, mukaan lukien suorituskykyisimmän profiilin, ota yhteyttä Docoliin.