Kaivoslaitteiden valmistaja Epiroc on SSAB:n avulla kehittänyt maailman ensimmäisen maanalaisen kaivosauton, jonka kaatolava on valmistettu fossiilivapaasta teräksestä. Se on toinen tärkeä askel yhtiön pyrkimyksessä auttaa kaivos- ja rakennusteollisuutta siirtymään hiilineutraaliin tulevaisuuteen.
Koko kaivosteollisuuteen kohdistuu lisääntyviä paineita vähentää hiilipäästöjä ja mukautua Pariisin sopimuksen tavoitteisiin, mikä luo kysyntää kestävämmille kaivoslaitteille ja -koneille.
”Asiakkaamme haluavat olla kestävämpiä, sosiaalisesti vastuullisempia ja täyttää lakisääteiset vaatimukset, jotka koskevat hiilidioksidiekvivalenttipäästöjä (CO2e)”, Epirocin liiketoimintajohtaja Carin Bergendorff sanoo. ”Haluamme työskennellä käsi kädessä asiakkaittemme kanssa ja tukea heitä tällä matkalla sekä saavuttaa omat kunnianhimoiset kestävyystavoitteemme.”
Tällä hetkellä Epiroc tarjoaa valikoiman akkusähköllä toimivia tuotteita, jotka antavat saman, jollei jopa paremman tehon kuin niiden dieselkäyttöiset vastineet, eliminoiden kaikki päästöt. Tavoitteena on tarjota täysi valikoima päästöttömiä tuotteita maanalaiseen kaivostoimintaan vuoteen 2025 ja louhostoimintaan vuoteen 2030 mennessä.
Uusimman akkusähköllä toimivan Minetruck MT42 -prototyypin osalta Epiroc on mennyt vieläkin pidemmälle ja valmistanut sen kaatolavan SSAB:n fossiilivapaasta teräksestä. Se tarkoittaa, että ajoneuvo on käytössä päästötön (sikäli kuin lataamiseen voidaan käyttää uusiutuvaa energiaa), mutta tuottaa valmistuksessa myös huomattavasti vähemmän päästöjä.
”Tuotteen käytön jälkeen toiseksi suurin päästöjen aiheuttaja on toimittajapuolella, ja noin 50 prosenttia näistä päästöistä tulee tuotteittemme valmistukseen ostetuista teräksistä ja hitsauksista”, Carin sanoo. ”Tavoitteenamme on vähentää pääasiallisten toimittajiemme CO2e-päästöjä 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä. Emme pysty saavuttamaan tätä tavoitetta, ellemme löydä ratkaisua teräspäästöillemme, ja sen vuoksi olemme ryhtyneet yhteistyöhön SSAB:n kanssa.”
Uuden prototyypin kehittämisessä Epiroc teki tiivistä yhteistyötä SSAB:n kanssa, joka valmisti fossiilivapaan teräksen uudella HYBRIT®-teknologialla. Prosessissa korvataan teräksen rautamalmipohjaisessa valmistuksessa perinteisesti käytetty koksihiili fossiilivapaalla sähköllä ja vedyllä. Tuloksena on teräs, joka on valmistettu käytännössä ilman hiilijalanjälkeä.
Minetruck MT42 on Epirocin ensimmäinen prototyyppi, joka on valmistettu fossiilivapaasta teräksestä, mutta akkusähköllä toimivien ajoneuvojen ohella yritys näkee valtavan potentiaalin yhdistää nämä kaksi teknologiaa ja luoda tulevaisuuden kaivoslaitteita.
”Pelkästään terästen ja hitsausten osuus on vähintään 5–6 % Scope 3 -päästöistämme, joten siirtyminen fossiilivapaaseen teräkseen auttaisi meitä huimasti täyttämään Pariisin sopimusta koskevat sitoumuksemme ja saavuttamaan tavoitteemme”, Carin sanoo. ”Se auttaisi myös asiakkaitamme ja antaisi meille valtavan kilpailuedun markkinoilla.”
Emme voi saavuttaa tätä tavoitetta, ellemme löydä ratkaisua teräspäästöillemme.
Volvo Group on ensimmäisenä maailmassa julkistanut ajoneuvon, joka on valmistettu SSAB:n fossiilivapaasta teräksestä. Maansiirtokone on suunniteltu käyttöön kaivos- ja louhosteollisuudessa, ja se on ensimmäinen etappi matkalla kohti fossiilivapaata tulevaisuutta.
Globalisaatio ja vapaakauppa ovat muuttaneet nopeasti tapaamme elää, työskennellä ja harjoittaa liiketoimintaa. Maailmanlaajuiset toimitusketjut ja kuljetusverkostot ovat parantaneet elintasoamme huomattavasti.