Miksi fossiilivapaa teräs on raskaiden kuljetusten tulevaisuus

Raskaat kuorma-autot ovat välttämättömiä maailman toimitusketjuille ja kuljetusverkostoille, jotka ovat osaltaan parantaneet elintasoamme huomattavasti. Teollisuus on nyt kuitenkin kriittisen haasteen edessä: kuinka valmistus- ja tuotantoprosessit muutetaan niin, että ne ovat kestävämpiä ja pysyvät samalla kannattavina? Tässä SSAB:n fossiilivapaalla teräksellä on tärkeä asema.

Miksi polttoainetehokkuus ei yksin riitä tekemään raskaista kuljetuksista kestäviä

Kuten monilla teollisuudenaloilla, polttoainetehokkuuden parantaminen on ollut myös raskaiden kuljetusten pääkeino parantaa raskaskuljetusalan kestävyyttä. Perinteiset valmistajat, kuten Daimler, Scania ja Volvo, kehittävät sähkökuorma-autoja ja tekevät yhteistyötä startup-yritysten ja nuorempien yritysten, kuten Arrivalin, Nikola Motorsin ja Teslan, kanssa ja luovat innovaatioita sekä käsittelevät tuotantoa ja muotoilua eri tavalla.

Teollisuus on myös havainnut, että tehokkuuden parantaminen ei riitä vastaamaan ilmastonmuutoksen haasteisiin. Ja vaikka fossiilivapaa toiminta on tärkeä askel, se ei kuitenkaan tarjoa täydellistä ratkaisua. Seuraava vaihe on tuoda kestävä kehitys tuotantoon ja koko elinkaareen, ja tässä fossiilivapaalla teräksellä on ratkaiseva rooli.

Kestävä kehitys on selviytymisen ja raskaskuljetusalan menestymisen avaintekijä tulevaisuudessa

Sen seurauksena monet suuret valmistajat tavoittelevat kestävyysparannuksia koko arvoketjussaan. Esimerkiksi Daimler, maailman suurin kuorma-autojen valmistaja, on tehnyt kovasti työtä vähentääkseen tuotantoprosessiensa CO₂-päästöjä, ja sen kuorma- ja linja-autojen liiketoimintayksikkö käytti vuonna 2020 19 prosenttia vähemmän energiaa.2

Volvo Group, joka tekee yhteistyötä SSAB:n kanssa käyttääkseen fossiilivapaata terästä ajoneuvoissaan, ottaa myös monia edistysaskelia kestävän kehityksen mukaisen tuotannon tehostamisessa. Fossiilivapaa teräs on terästä, jonka tuotannossa käytetään innovatiivista menetelmää korvaamaan perinteinen koksihiili fossiilivapaalla sähköllä ja vedyllä. Fossiilivapaan teräksen HYBRIT-aloite on SSAB:n, rautamalmituottaja LKAB:n ja energiayhtiö Vattenfallin yhteistyökumppanuus, ja sillä on potentiaalia edistää merkittävästi raskaiden kuljetusten kestävyyttä. Se voi myös lisätä myyntiä.

”Kaksi mielenkiintoisinta raskaskuljetussegmenttiä ovat perävaunut ja kippiautot”, SSAB:n tekninen kehitysinsinööri Jan Eckerlid sanoo. ”Nämä toimialat ovat hajanaisia, ja perävaunuja tai kippiautoja valmistavat yritykset tarkkailevat aina, mitä niiden kilpailijat tekevät, nähdäkseen, miten ne voivat erottua joukosta. Uskon, että jotkin näistä yrityksistä näkevät fossiilivapaan teräksen todellisena liiketoimintamahdollisuutena.”

Kaikki tulevaisuuden trendit osoittavat fossiilivapaan teräksen suuntaan

Yritykset vaativat jatkuvasti enemmän parannuksia koko toimitusketjun kestävyyteen. Se painostaa kaikkia toimijoita. Laitteitaan fossiilivapaata terästä sisältävinä markkinoivat raskaskuljetusyritykset voivat olla etuasemassa houkutellessaan asiakkaita, jotka tajuavat, että kestävä kehitys on jo merkittävää liiketoiminnan kannalta. Sellaisten yritysten määrä on noususuunnassa, jotka pyytävät toimittajiltaan todisteen, että nämä parantavat kestävän kehityksen mukaisuutta, ja tämä trendi on muodostumassa yleiseksi käytännöksi. Raskaat kuljetukset ovat kriittinen osa logistiikka-alaa, jota painostetaan parantamaan ympäristötoimiaan.

”Fossiilivapaalla teräksellä on sama korkea laatu ja samat tekniset ominaisuudet kuin perinteisellä teräksellä. Sitä voi myös kierrättää samalla tavalla kuin ennenkin”, Eckerlid sanoo. ”Suuri ero on, että fossiilivapaata terästä valmistetaan kestävämmin. Se todella mullistaa raskaskuljetuksen.”


¹ https://ec.europa.eu/transport/themes/sustainable_en
² https://sustainabilityreport.daimler.com/2020/reporting/resource-conservation/resource-conservation-in-production.html