Raskaat kuljetuksen ovat monien teollisuudenalojen selkäranka, ja niillä on keskeinen rooli elämässämme, mutta ne vaikuttavat merkittävästi myös ilmastokriisiin. Maailman johtavien raskaiden kuorma-autojen valmistajien on muutettava jotain.
Raskaat kuorma-autot ovat välttämättömiä maailman toimitusketjuille ja kuljetusverkostoille, jotka ovat osaltaan parantaneet elintasoamme huomattavasti. Teollisuus on nyt kuitenkin kriittisen haasteen edessä: kuinka valmistus- ja tuotantoprosessit muutetaan niin, että ne ovat kestävämpiä ja pysyvät samalla kannattavina? Tässä SSAB:n fossiilivapaalla teräksellä on tärkeä asema.
Kuten monilla teollisuudenaloilla, polttoainetehokkuuden parantaminen on ollut myös raskaiden kuljetusten pääkeino parantaa raskaskuljetusalan kestävyyttä. Perinteiset valmistajat, kuten Daimler, Scania ja Volvo, kehittävät sähkökuorma-autoja ja tekevät yhteistyötä startup-yritysten ja nuorempien yritysten, kuten Arrivalin, Nikola Motorsin ja Teslan, kanssa ja luovat innovaatioita sekä käsittelevät tuotantoa ja muotoilua eri tavalla.
Teollisuus on myös havainnut, että tehokkuuden parantaminen ei riitä vastaamaan ilmastonmuutoksen haasteisiin. Ja vaikka fossiilivapaa toiminta on tärkeä askel, se ei kuitenkaan tarjoa täydellistä ratkaisua. Seuraava vaihe on tuoda kestävä kehitys tuotantoon ja koko elinkaareen, ja tässä fossiilivapaalla teräksellä on ratkaiseva rooli.
Sen seurauksena monet suuret valmistajat tavoittelevat kestävyysparannuksia koko arvoketjussaan. Esimerkiksi Daimler, maailman suurin kuorma-autojen valmistaja, on tehnyt kovasti työtä vähentääkseen tuotantoprosessiensa CO2-päästöjä, ja sen kuorma- ja linja-autojen liiketoimintayksikkö käytti vuonna 2020 19 prosenttia vähemmän energiaa.2
Volvo Group, joka tekee yhteistyötä SSAB:n kanssa käyttääkseen fossiilivapaata terästä ajoneuvoissaan, ottaa myös monia edistysaskelia kestävän kehityksen mukaisen tuotannon tehostamisessa. Fossiilivapaa teräs on terästä, jonka tuotannossa käytetään innovatiivista menetelmää korvaamaan perinteinen koksihiili fossiilivapaalla sähköllä ja vedyllä. Fossiilivapaan teräksen HYBRIT-aloite on SSAB:n, rautamalmituottaja LKAB:n ja energiayhtiö Vattenfallin yhteistyökumppanuus, ja sillä on potentiaalia edistää merkittävästi raskaiden kuljetusten kestävyyttä. Se voi myös lisätä myyntiä.
”Kaksi mielenkiintoisinta raskaskuljetussegmenttiä ovat perävaunut ja kippiautot”, SSAB:n tekninen kehitysinsinööri Jan Eckerlid sanoo. ”Nämä toimialat ovat hajanaisia, ja perävaunuja tai kippiautoja valmistavat yritykset tarkkailevat aina, mitä niiden kilpailijat tekevät, nähdäkseen, miten ne voivat erottua joukosta. Uskon, että jotkin näistä yrityksistä näkevät fossiilivapaan teräksen todellisena liiketoimintamahdollisuutena.”
Liikenne tuottaa neljänneksen EU:n kasvihuonekaasupäästöistä. Euroopan vihreän kehityksen ohjelma haluaa vähentää näitä päästöjä 90 prosentilla vuoteen 2050 mennessä. EU toivoo saavuttavansa nämä tavoitteet vaihtoehtoisilla polttoaineilla, vihreämmillä kuljetustavoilla ja tehokkuuden lisäämisellä.1
Fossiilivapaa teräs todella mullistaa raskaskuljetuksen.
Jan Eckerlid, SSAB
Yritykset vaativat jatkuvasti enemmän parannuksia koko toimitusketjun kestävyyteen. Se painostaa kaikkia toimijoita. Laitteitaan fossiilivapaata terästä sisältävinä markkinoivat raskaskuljetusyritykset voivat olla etuasemassa houkutellessaan asiakkaita, jotka tajuavat, että kestävä kehitys on jo merkittävää liiketoiminnan kannalta. Sellaisten yritysten määrä on noususuunnassa, jotka pyytävät toimittajiltaan todisteen, että nämä parantavat kestävän kehityksen mukaisuutta, ja tämä trendi on muodostumassa yleiseksi käytännöksi. Raskaat kuljetukset ovat kriittinen osa logistiikka-alaa, jota painostetaan parantamaan ympäristötoimiaan.
”Fossiilivapaalla teräksellä on sama korkea laatu ja samat tekniset ominaisuudet kuin perinteisellä teräksellä. Sitä voi myös kierrättää samalla tavalla kuin ennenkin”, Eckerlid sanoo. ”Suuri ero on, että fossiilivapaata terästä valmistetaan kestävämmin. Se todella mullistaa raskaskuljetuksen.”
1 https://ec.europa.eu/transport/themes/sustainable_en
2 https://sustainabilityreport.daimler.com/2020/reporting/resource-conservation/resource-conservation-in-production.html
Volvo Group on ensimmäisenä maailmassa julkistanut ajoneuvon, joka on valmistettu SSAB:n fossiilivapaasta teräksestä. Maansiirtokone on suunniteltu käyttöön kaivos- ja louhosteollisuudessa, ja se on ensimmäinen etappi matkalla kohti fossiilivapaata tulevaisuutta.
Strenx® on erikoisluja rakenneteräs, jonka avulla voidaan suunnitella edistyksellisiä, vahvoja ja kevyitä rakenteita.
Hardox® on johtava kulutusta kestävä teräs, jolla on erinomainen kovuus, sitkeys ja kulumiskestävyys kaikkein haastavimmissa ympäristöissä.