Uusi analyysi: Kustannustehokkuutta säänkestävällä teräksellä

Uusi jalankulku- ja pyöräilysilta Soutokosken yli

Jällivaaran ja Kiirunan välillä kiemurteleva Avvakon ja Lappeasuandon välinen tie on kapea ja huonokuntoinen. Liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi E10-tien osuus rakennetaan uudelleen niin, että siihen tulee keskikaide ja riista-aita.

Tien länsipuolelle rakennetaan myös uusi jalankulku- ja pyöräilysilta Soutokosken yli. SWECO on Trafikverketin toimeksiannosta tehnyt elinkaarianalyysin oikean terästyypin löytämiseksi sillalle. 

– Analyysissa vertailtiin ruostumattomasta teräksestä valmistetun ylikulkusillan investointi-, tarkastus-, ylläpito- ja maalauskustannuksia maalatusta hiiliteräksestä valmistettuun ylikulkusiltaan nähden, Fredrik Lindqvist kertoo. 

Säänkestävä teräs kustannustehokkaampi   

Tulokset osoittavat, että säänkestävä teräs on pitkällä aikavälillä kustannustehokkain vaihtoehto sekä investointien että huollon osalta. 

– Ero on huomattava, kun siltaa ei tarvitse maalata. Se säästää merkittävästi ylläpitokustannuksia, Fredrik Lindqvist sanoo.

Analyysi osoittaa, että ylikulkusillan kokonaiskustannukset (sekä investointi- että ylläpitokustannukset) ovat noin 25 prosenttia pienemmät 80 vuoden aikana verrattuna maalattuun hiiliterässillaan. 

– Tämä analyysi tukee väitteitä sen puolesta, että SSAB Weathering on erinomainen materiaali siltojen rakentamiseen. Alhainen huoltotarve tarkoittaa myös pienempää hiilijalanjälkeä verrattuna maalattuun hiiliteräkseen, Fredrik Lindqvist sanoo. 

E10-tien korjaaminen Jällivaaran kunnassa sekä uuden ylikulkusillan rakentaminen aloitetaan syksyllä 2024, ja koko hankkeen on määrä valmistua vuoden 2027 syksyyn mennessä. 

SSAB Weathering -teräksen edut

SSAB Weathering -teräksen ja muiden säänkestävien terästen ainutlaatuisuus piilee siinä, että niiden pintaan muodostuu suojaava patinakerros, joka suojaa terästä säältä ja tuulelta. Materiaalin käyttöikä on pitkä ja sen huoltotarve on vähäinen. Toinen etu säänkestävästä teräksestä rakennetun sillan kohdalla on, että se eliminoi tarpeen suuritöiselle sillan huputtamiselle, maalijäämien poistamiselle ja mahdolliselle liikenteen ohjaukselle uudelleenmaalauksen aikana.