Ylikulkusillan rakentaminen säänkestävästä teräksestä on edullisempaa maalattuun hiiliteräkseen verrattuna niin investointi- kuin ylläpitokustannuksien kannalta. Trafikverketin teettämä uusi elinkaarianalyysi osoittaa tämän. – Se tukee väitteitä ruostumattoman teräksen käytön puolesta rakentamisessa, sanoo Fredrik Lindqvist SSAB:lta.
Jällivaaran ja Kiirunan välillä kiemurteleva Avvakon ja Lappeasuandon välinen tie on kapea ja huonokuntoinen. Liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi E10-tien osuus rakennetaan uudelleen niin, että siihen tulee keskikaide ja riista-aita.
Tien länsipuolelle rakennetaan myös uusi jalankulku- ja pyöräilysilta Soutokosken yli. SWECO on Trafikverketin toimeksiannosta tehnyt elinkaarianalyysin oikean terästyypin löytämiseksi sillalle.
– Analyysissa vertailtiin ruostumattomasta teräksestä valmistetun ylikulkusillan investointi-, tarkastus-, ylläpito- ja maalauskustannuksia maalatusta hiiliteräksestä valmistettuun ylikulkusiltaan nähden, Fredrik Lindqvist kertoo.
Tulokset osoittavat, että säänkestävä teräs on pitkällä aikavälillä kustannustehokkain vaihtoehto sekä investointien että huollon osalta.
– Ero on huomattava, kun siltaa ei tarvitse maalata. Se säästää merkittävästi ylläpitokustannuksia, Fredrik Lindqvist sanoo.
Analyysi osoittaa, että ylikulkusillan kokonaiskustannukset (sekä investointi- että ylläpitokustannukset) ovat noin 25 prosenttia pienemmät 80 vuoden aikana verrattuna maalattuun hiiliterässillaan.
– Tämä analyysi tukee väitteitä sen puolesta, että SSAB Weathering on erinomainen materiaali siltojen rakentamiseen. Alhainen huoltotarve tarkoittaa myös pienempää hiilijalanjälkeä verrattuna maalattuun hiiliteräkseen, Fredrik Lindqvist sanoo.
E10-tien korjaaminen Jällivaaran kunnassa sekä uuden ylikulkusillan rakentaminen aloitetaan syksyllä 2024, ja koko hankkeen on määrä valmistua vuoden 2027 syksyyn mennessä.
SSAB Weathering -teräksen ja muiden säänkestävien terästen ainutlaatuisuus piilee siinä, että niiden pintaan muodostuu suojaava patinakerros, joka suojaa terästä säältä ja tuulelta. Materiaalin käyttöikä on pitkä ja sen huoltotarve on vähäinen. Toinen etu säänkestävästä teräksestä rakennetun sillan kohdalla on, että se eliminoi tarpeen suuritöiselle sillan huputtamiselle, maalijäämien poistamiselle ja mahdolliselle liikenteen ohjaukselle uudelleenmaalauksen aikana.
"Tämä analyysi tukee väitteitä siitä, että SSAB Weathering -teräs on erinomainen materiaali siltojen rakentamiseen."
Fredrik Lindqvist, SSAB
Palkittu Kuusijärven kävelysilta kestää korroosiota, vaatii vain vähän huoltoa ja on visuaalisesti näyttävä. SSAB Weathering -teräs auttaa myös pienentämään elinkaarikustannuksia ja hiilijalanjälkeä.
Katso webinaarista, miten maalattujen säänkestävien teräsrakenteiden huoltokustannukset pienenevät.
Hyvinkään kaupunki pyrkii kohti kestävää siltasuunnittelua. SSAB:n säänkestävän teräksen ansiosta tämä jalankulkusilta pysyy vahvana ja kestää pitkään.