Docol®-teräslaadut sopivat täydellisesti erilaisiin suunnitelutarkoituksiin. Suunnittelijat käyttävät niitä monenlaisissa kohteissa, ja valmistajat sekä osatoimittajat ympäri maailman käyttävät niitä miljoonissa ajoneuvoissa.
Kynnysvahvikkeiden ja poikittaisten vahvikkeiden kaltaisten osien on pystyttävä sitomaan energiaa ja oltava samalla kevyitä. Jäykkyyden ylläpitämisessä auttaa muodon optimointi.
Sopivat teräslaadut
Harkitse Docol® kaksifaasiteräksiä (DP), martensiittisia teräksiä (M) tai muottikarkaistavia teräksiä (PHS).
Erikoislujasta teräksestä valmistetulla alustalla on erinomainen muovattavuus ja väsymiskestävyys.
Sopivat teräslaadut
Harkitse Docol® monifaasiteräksiä (CP).
AHSS-teräksestä valmistetuilla puskurivahvikkeilla on hyvä voimanvaimennuskyky, ja niihin vaihtaminen myös keventää painoa merkittävästi.
Sopivat teräslaadut
Harkitse Docol® martensiittisia (M) teräslaatuja.
Kun sivutörmäyssuojat valmistetaan erikoislujasta AHSS-teräksestä, paino kevenee huomattavasti.
Sopivat teräslaadut
Harkitse Docol® martensiittisia (M) teräslaatuja.
Auton istuimet ovat matkustajille elintärkeä turvarakenne. Istuinten rungoissa voidaan käyttää kehittyneitä korkealujuusteräksiä, mikä vähentää huomattavasti istuinten painoa ja täyttää tai jopa ylittää nykyiset turvallisuusvaatimukset.
Sopivat teräslaadut
Harkitse Docol® martensiittisia teräksiä (M), monifaasiteräksiä (CP) tai kaksifaasiteräksiä (DP).
Sähköautojen akut ovat kalliita, ja niistä tulee erittäin vaarallisia, jos ne vahingoittuvat kolarissa. Niiden alapuoli on suojattava tiellä olevilta ylimääräisiltä kappaleilta. Tarvitaan myös suojakotelo, joka estää akkunesteiden valumisen ulos törmäystilanteessa. Kehittynyt Docol-korkealujuusteräs voi auttaa parhaan mahdollisen kotelon rakentamisessa pienimmällä mahdollisella painolla.
Sopivat teräslaadut
Harkitse Docol® martensiittisia (M) teräslaatuja.
Autosuunnittelijoilla on vuosikymmenten kokemus AHSS- ja UHSS-terästen käytöstä, ja kuorma-autojen valmistajat voivat hyödyntää sitä omien malliensa optimoinnissa. Kehittynyt erikoisluja teräs mahdollistaa kevyemmät, vahvemmat ja turvallisemmat osat koko kuorma-auton rakenteessa.
Uusilla erikoislujilla Docol®-teräslaaduilla voidaan valmistaa lujempia, kevyempiä ja energiatehokkaampia ajoneuvoja.
Monille kuljetusliikkeille painon keventämisessä ei ole kyse pelkästään polttoainetehokkuudesta, vaan myös kokonaiskustannuksista ja rahtitoiminnan tehokkuudesta. Kevyemmän painon ansiosta yritykset voivat saada suuremmat tuotot kuljettamalla enemmän – lakisääteisiä painorajoituksia noudattaen. Kuorma-autojen osat, joiden valmistuksessa on siirrytty käyttämään kevyttä alumiinia tai jopa hiilikuituvahvisteisia polymeereja (CFRP) perinteisen hiiliteräksen sijaan, ovat hyviä kandidaatteja taloudelliselle ja kestävälle kehittyneelle korkealujuusteräkselle (AHSS).
Auton perusmuoto ei ole muuttunut kovinkaan paljon vuosisadan aikana, mutta korirakenteessa on tapahtunut paljon kehitystä. SSAB:n kehittyneiden erikoislujien teräslaatujen ansiosta Shape Corp. on pystynyt parantamaan ajoneuvojen korirakenteita, mikä on lisännyt ajoneuvojen turvallisuutta ja keventänyt niiden painoa.
Leikattujen reunojen venyttäminen tai muovaaminen niin, että säröjä ei synny, voi olla suuri haaste pitkälle kehitettyjen erikoislujien terästen (AHSS) käsittelyssä. Korotettujen reunojen halkeilun vähentämiseksi SSAB on ottanut käyttöön kolme uutta kuumavalssattua 800 megapascalin terästä, jotka mahdollistavat erinomaisen reunojen muovattavuuden.