Kehitämme innovatiivisia teräksiä eri käyttösovelluksiin kustomoitaviin autoihin läheisessä yhteistyössä valmistajien kanssa. Docol® täyttää ajoneuvon eri osien tarpeet, olipa kyse sitten erittäin lujasta hienoraeteräksestä, kaksifaasiteräksestä, monifaasiteräksestä tai äärimmäisen lujasta martensiittisestä teräksestä.
OEM-kohtaiset autoteollisuuden teräkset
Alla lueteltujen terästen lisäksi SSAB tarjoaa satoja VDA-, SAE-, EN-, JIS- ja OEM-standardien mukaisia Docol®-laatuja. Teemme tiivistä yhteistyötä autoteollisuuden OEM-valmistajien ja osavalmistajien kanssa ja kehitämme räätälöityjä, kilpailuetua tuovia AHSS-teräksiä.
Autamme kaikissa vaiheissa: materiaalivalinnassa, törmäyssimulaatioissa, suunnittelun optimoinnissa, tuotannon mallintamisessa, tehokkaan työnkulun suunnittelussa ja työkalusuosituksissa. Lisäksi tarjoamme pääsyn webinaaritallenteisiin ja artikkeleihin, joista saat lisätietoa AHSS-simulaatioista, takaisinjouston hallinnasta, fossiilivapaasta teräksestä ja muista keskeisistä aiheista.
Docol® Product program for the automotive industry
English
Uusimmat AHSS-teräkset
Alla olevissa ”Saatavana olevat teräslaadut” -taulukoissa lueteltujen terästen lisäksi SSAB kehittää jatkuvasti uusia Docol®-laatuja johtavien autovalmistajien ja osatoimittajien tuleviin tarpeisiin.
Tässä on luettelo uusista, mielenkiintoisista AHSS-teräksistä. Jotkin niistä ovat ”terästuoteperheen laajennuksia” eli teräslaatuja, joista on nyt saatavilla uusia kuumavalssattuja tai metallipinnoitettuja versioita. Toiset ovat täysin uusia teräksiä, kuten laadut, joilla on taattu reiänlaajennuskyky (HER).
Martensiittisilla (M) teräksillä on erittäin korkea myötölujuus (Re) ja äärimmäisen korkea murtolujuus (Rm). Martensiittisen Docol-teräksen veto-ominaisuudet ovat melko hyvät ja reunanvenytysominaisuudet hyvät. Sitä on myös hyvä hitsata.
Metallipinnoitetut Docol® 600DH-GI- ja 800DH-GI -teräkset ovat nyt saatavilla. Muita teräslajeja tulee saataville myöhemmin.
Docol® 600DH-GI- ja 800DH-GI -terästen kaksifaasirakenne syntyy erikoislämpökäsittelyssä, joka tekee niistä helpommin muovattavia kuin perinteiset saman murtolujuuden kaksifaasiteräkset.
Muottikarkaistujen terästen (PHS) kohdalla muovausprosessi määrittää materiaalin lopulliset ominaisuudet. Muovaus korkeassa lämpötilassa helpottaa monimutkaisten rakenteiden, kuten martensiittisen mikrorakenteen, kehittymistä muottiin karkaisun jälkeen. Tämän materiaalin hitsausominaisuudet ovat rajoitetut.
Monifaasiteräksillä (CP) on saman lujuusluokan DP-teräksiin verrattuna suurempi myötölujuus ja vähäisempi muokkauslujittuminen. CP-terästen väsymisominaisuudet ovat hyvät, kun kyse on syklittäisestä väsytyksestä. DP-teräksiin verrattuna CP-terästen särmäysominaisuudet ja ISO-reiänlaajennusominaisuudet ovat paremmat. Nämä teräkset sopivat käyttösovelluksiin, joissa edellytetään korkeaa lujuutta, hyvää taivutettavuutta sekä reiänlaajennuskykyä.
Kaksifaasiterästen (DP) kohdalla myötö- ja murtolujuuden välinen ero on suuri niissä kohdissa, joissa muotoa ei ole muutettu. Muokkauslujittuminen muovauksen aikana on erittäin korkeaa. DP-terästen muovattavuus on niiden lujuuteen nähden hyvä, mutta reiänlaajenemiskyky rajallinen. Vähäisen seosaineiden määrän ansiosta näitä teräksiä on helppo hitsata, mutta ne ovat herkkiä lämpökäsittelylle (> 200 °C).
Autoteräs, jonka reunojen muovattavuus on erinomainen
Docol® HE on uusi valikoima pitkälle kehitettyjä, kuumavalssattuja erikoislujia teräksiä. Näiden AHSS-terästen reunojen muovattavuutta on parannettu, joten ne soveltuvat erinomaisesti tuotannon teknisten haasteiden kanssa kamppaileville autoteollisuuden valmistajille.
Korkealujuuksisten hienoraeterästen (HSLA) myötö- ja murtolujuuden välinen ero on yleensä pieni (<100 MPa). Sen vuoksi niiden taivutusominaisuudet ovat erinomaiset. Teräksissä on vain vähän perliittiä eikä mitään muita kovia faaseja, minkä vuoksi niiden hienomuovausominaisuudet ovat myös DP-teräksiä paremmat. Teräkset sisältävät vain vähän seosaineita, minkä vuoksi niiden hitsaaminen on helppoa.
Ferriittis-bainiittisten (FB) terästen mekaaniset ominaisuudet muistuttavat monifaasiteräksiä (CP), mutta niissä myötö- ja murtolujuuden välinen ero on suurempi. FB-teräkset ovat helposti taivutettavia, ja niiden reiänlaajennuskyky on erinomainen. Ne sopivat parhaiten osiin, joissa venytettäviä reunoja, kuten autojen alustakomponentteihin.
SSAB:lla on käynnissä monia näitä teräslaatuja koskevia projekteja, joiden avulla yritys pyrkii vastaamaan autoteollisuuden tarpeisiin. Ota meihin yhteyttä, jos haluat lisätietoja!
Docol-putket tarjoavat markkinoiden laajimman valikoiman eri lujuuksia. Ne alkavat 600 MPa:sta ja jatkuu aina uskomattomaan 1 000 MPa:n lujuuteen saakka ilman tarvetta jälkikäteen tehtävälle lämpökäsittelylle. Pinnoitevaihtoehtoina ovat sinkki, sinkkialumiini (galfan) ja rautasinkki (galvannealed), joten ensimmäistä kertaa erikoislujiin teräsputkiin voidaan yhdistää korroosionkestävyys ja erinomainen maalattavuus. Putket valmistetaan EN 10305 -standardin (osat 3 ja 5) sekä sitäkin tiukempien venymäarvojen ja kemiallisten analyysien mukaisesti. Jotta asiakkaiden odotukset täyttyisivät, valmistamme putket pienillä toleransseilla.