Muottiin karkaistavat teräkset (PHS) monimutkaisiin muotoihin

Muottiin karkaistavilla teräksillä on neljä tärkeää etua: ne voidaan muovata erittäin monimutkaisiin muotoihin, niiden murtolujuus on jopa 2000 MPa (290 ksi), takaisinjoustoa on vähän tai ei lainkaan ja räätälöidyllä lämpökäsittelyllä voidaan yhdistää ”täysin kovia” ja ”pehmeitä” alueita niin, että yhdellä osalla saadaan aikaan monitoiminen törmäyssuoja.

Muottikarkaistavan teräksen perusteet

Muottikarkaistuun teräkseen liittyy useita termejä, jotka viittaavat sen käyttöön. Näitä ovat esimerkiksi kuumaprässäys, kuumapuristus (HPF) ja kuumamuovaus (HF). PHS-teräksellä on myös nimiä, jotka perustuvat sen kemialliseen koostumukseen, esimerkiksi 22MnB5-booriteräs.

PHS-terästen lopulliset mekaaniset ominaisuudet määrää osavalmistaja, ei terästehdas. Terästehtaiden toimittamissa kuumaprässätyissä teräksissä on ferriittinen ja perliittinen mikrorakenne. Kun valmistaja kuumentaa teräksen 900 °C:n lämpötilaan, mikrorakenne muuttuu austeniittiseksi. Kuumennuksen jälkeisen karkaisuprosessin aikana jäähdytysnopeus määrittää sen, kuinka suuri osa muovatusta osasta muuntuu martensiittiseksi (”täyskovaksi”) mikrorakenteeksi.

PHS-terästen erittäin korkeat lujuudet mahdollistavat ohutseinäiset rakenteet (paksuuden alentaminen) ja siten autojen törmäyskomponenttien merkittävän kevennyksen. Muottiin karkaisemisen ansiosta UHSS-terästä voidaan muovata myös monimutkaisiin muotoihin.

Muottikarkaistun teräksen ominaisuudet

  • Suuri mahdollisuus ajoneuvojen keventämiseen äärimmäisten lujuuksien ansiosta: myötölujuus jopa 1380 MPa (Rp0,2) ja murtolujuus 2040 MPa (Rm).
  • Maksimoi suunnittelun joustavuus ja osien konsolidointi. Monimutkaiset muodot syntyvät helposti 900 °C:n lämpötilassa.
  • Yhdellä PHS-osalla voi olla erilaisia lujuuksia eri tarkoituksiin (esim. energian siirto ja energian vaimennus) sellaisissa prosesseissa kuin räätälöity karkaisu, räätälöidyt hitsatut aihiot (TWB) ja räätälöidyt valssatut aihiot (TRB).
  • Erinomainen lopullisen muodon tarkkuus, ei juurikaan takaisinjoustoa.

Kuumamuovattujen terästen käyttökohteet autoteollisuudessa

Docol PHS -teräslaadut soveltuvat osiin, joiden muoto on liian monimutkainen kylmämuovattavaksi.

  • Sähköauton akun suojaus
  • A- ja B-pilarit 
  • Kynnyspalkkien (helmapeltien) vahvikkeet
  • Poikittaistuet, mukaan lukien kattopaneelit ja kojelaudat
  • Etu- ja takapuskurin palkit
  • Oven vahvikkeet
  • Tuulilasin pilarien vahvikkeet
Kori

Docol PHS -teräslaadut ja mekaaniset ominaisuudet

Tuoteperhe

Docol PHS 1800

Product name
Docol PHS FH 1800
PINNOITE
UC
MITAT
T: 0.70 - 3.00 mm
W: Up to 1500 mmT: 0.028 - 0.118 in
W: Up to 59.06 in
STANDARDIT
SSAB
Tuotetiedot
Tuoteperhe

Docol PHS 1500

Kuumaprässättyjen Docol-terästen muovaus

  • Suorassa kuumaprässäyksessä teräs kuumennetaan 900 °C:n lämpötilaan, muovataan kuumana ja karkaistaan sitten nopeasti, jolloin saavutetaan lopullinen lujuus.
  • Epäsuorassa kuumaprässäysprosessissa teräs muotoillaan, leikataan ja rei'itetään kylmänä, minkä jälkeen se kuumennetaan ja karkaistaan nopeasti halutun lujuuden saavuttamiseksi.
  • PHS-terästen erittäin korkeat lujuudet mahdollistavat ohutseinäiset rakenteet, minkä vuoksi ajoneuvojen törmäyskomponentit kevenevät merkittävästi. Muottiin karkaisemisen ansiosta UHSS-terästä voidaan muovata myös monimutkaisiin muotoihin. Takaisinjousto on minimaalinen tai olematon, joten lopullisten osien mittatarkkuus on erinomainen.
  • Docol® PHS -terästen hitsattavuus on hyvä, ja ne voidaan liittää erityyppisiin materiaaleihin. Ota yhteyttä Docolin tekniseen tukeen, niin saat lisätietoa kuumaprässättyjen terästen liittämisestä.

Kuumamuovatun Docol-teräksen lisäedut

  • Erinomaiset väsymisominaisuudet.
  • Kolme lujuusluokkaa: 1 500 MPa, 1 800 MPa ja 2 000 MPa.
  • Saatavana on OEM-kohtaisia standardeja ja sertifiointeja vastaavia laatuja.
  • Maailmanlaajuinen tuki ja saatavuus

Etsitkö OEM-spesifisiä PHS-laatuja?

Docol® PHS -teräslaadut toimitetaan VDA- tai OEM-standardien mukaisesti. Uusi kuumaprässätty VDA-terässtandardi on CR1900T-MB-DS, joka vastaa Docol® PHS 2000 -terästä. Jos et näe tässä luettelossa haluamaasi teräslaatua, ota yhteyttä tekniseen tukeemme – kehitämme usein innovatiivisia UHSS-teräksiä, jotka on räätälöity tiettyyn autoteollisuuden käyttökohteeseen.

Räätälöity AHSS autonvalmistajille

Docol® PHS -teräksen edut tiimin eri jäsenille

Turvallisuus: Verraton suunnittelun joustavuus sekä prässättyjen osien monimutkaisuuden että erilaisten lujuuksien yhdistämisen osalta (esim. energian siirto ja energian vaimennus) yhdessä osassa.

Painon keventäminen: Vahvimpien saatavilla olevien autoteollisuuden terästen, PHS-terästen, avulla voidaan vähentää tuotteiden painoa merkittävästi.

Tuotanto: Valitse useista PHS-tuotantoprosesseista, mukaan lukien suora, epäsuora, hybridi, esijäähdytetty suora, monivaiheinen ja rullamuovattu PHS.

Ostajat: Korvaa kallis alumiini kompaktilla PHS-gigapascal-teräksellä.

Kestävä kehitys: Paranna elinkaariarviotasi käyttämällä pienen hiilidioksidiekvivalentin UHSS-teräksiämme, jotka vastaavat nykyistä kierrätysterästä ja ovat fossiilivapaita vuonna 2026.

Varmista elinkaariarvioinnin tulevaisuustakuu

Alenna tuotannon hiilidioksidipäästöjä

Docol PHS -teräksellä on ”tulevaisuustakuu”.

KOEMATERIAALIVARASTO

Tilaa PHS-näytteitä – nopeasti

Yksinoikeudella alalla: SSAB toimittaa keloja, nauhalevyjä ja kaikenkokoisia määrämittaisia levyjä 1–2 viikossa. Tilaa AHSS-/UHSS-näytteitä sekä kaupallisesti saatavilla olevista teräslaaduista että uusimmista vielä kehitteillä olevista teräslaaduistamme.

Muut teräsluokat

Ferriittis-bainiittinen teräs: reunan särmättävyys kylmämuovauksessa

Ferriittis-bainiittiset teräkset ovat monifaasiteräksiä, joilla on hyvä reiänlaajennuskyky ja hyvät reunojen venymisominaisuudet. FB-teräkset soveltuvat kylmämuovattuihin ja lävistettyihin laippoihin, kun auton osia, kuten pyöriä, poikkipalkkeja ja muita rakenteellisia osia, halutaan keventää.

Read more

Erikoislujat hienoraeteräkset (HSLA) autojen kustannustehokkaaseen keventämiseen

Erikoislujat, hienorakeiset teräkset ovat kustannustehokas vaihtoehto lujuus-painosuhteen parantamiseen perinteisiin pehmeisiin hiiliteräksiin verrattuna. HSLA-teräksillä on myös erinomainen taivutettavuus ja hitsattavuus, ja niillä voidaan lisätä lujuutta ja/tai vähentää erilaisten korirakenneosien, kuten jousitusten, palkkien ja apurunkojen, painoa.

Read more

Monifaasiteräkset (CP) parhaaseen mahdolliseen reiänlaajennuskykyyn

Monifaasiteräksillä on pitkälle kehitetyistä erikoislujista teräksistä paras – jopa 100 prosentin – reiänlaajennuskyky. Erinomainen reiänlaajennuskyky tarjoaa erinomaiset kylmämuovausominaisuudet lävistetyille ja venytetyille reunoille/laipoille sekä syvävedetyille muodoille. CP-terästen ylivertaista myötölujuutta käytetään tehokkaaseen törmäysenergian vaimentamiseen, kun taas erinomainen murtolujuus mahdollistaa ohuemmat seinämät, joilla voidaan vähentää merkittävästi ajoneuvojen painoa.

Read more

HE-teräs

HE-teräksen paikallinen muovattavuus ja reiänlaajennuskyky ovat entistä paremmat – se on ihanteellinen teräs haastaviin autonosiin, joiden monimutkaisissa rakenteissa on mekaanisesti leikattuja venytettyjä reunoja.

Read more

Martensiittinen teräs: erinomainen muovattavuus-lujuussuhde

Martensiittisessa teräksessä yhdistyvät jopa 1700 MPa:n murtolujuus ja hyvä sitkeys, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan sekä ajoneuvojen keveyden että parannetun törmäyssuojan kannalta – erityisesti tunkeutumisenestoalueilla.

Read more

Helposti muovattava kaksifaasiteräs sopii kylmään syvävetoon eikä halkeile

Erittäin helposti muovattavat kaksifaasiteräkset (DH-teräkset) ovat TRIP-avusteisia kolmannen sukupolven teräksiä, joilla on erinomainen laaja ja paikallinen muovattavuus ja joiden reunat eivät halkeile helposti. DH-teräksellä on erinomaiset energiaa vaimentavat ominaisuudet, mukaan lukien muovautuvuus törmäystilanteessa. Kaksifaasiteräkset soveltuvat ihanteellisesti monimutkaisiin valmistusprosesseihin, kuten syvävetoon. DH-teräksen muovausrajakaaviot ja reiän laajennuskyky ovat ylivertaisia kaksifaasiteräksiin verrattuna, mikä vähentää hävikkiä ja mahdollistaa vaativamman prässäyksen.

Read more

Kaksifaasiteräs (DP): erinomainen muovattavuus ja energian vaimennus

Autoteollisuuden kaksifaasiteräksillä on erinomainen sitkeys, korkea murtolujuus, vaivaton kylmämuovattavuus ja erittäin hyvä törmäysenergian vaimennus. Koska DP-teräksellä on varhaisvaiheessa suuri muokkauslujittumiskyky (n-arvo), jännityksen uudelleenjakautumisen ansiosta se kestää paikallista kuroutumista. Tämä mahdollistaa erittäin yhtenäisen venymän. Kaksifaasiteräksen myötö- ja murtolujuuden suhde on alhainen, joten se on helposti muovattavissa sekä syväveto- että venytystarkoituksessa. Lisäksi sen hitsattavuus on hyvä.

Read more