Kaksifaasiteräkset

Kaksifaasiteräs (DP): erinomainen muovattavuus ja energian vaimennus

Autoteollisuuden kaksifaasiteräksillä on erinomainen sitkeys, korkea murtolujuus, vaivaton kylmämuovattavuus ja erittäin hyvä törmäysenergian vaimennus. Koska DP-teräksellä on varhaisvaiheessa suuri muokkauslujittumiskyky (n-arvo), jännityksen uudelleenjakautumisen ansiosta se kestää paikallista kuroutumista. Tämä mahdollistaa erittäin yhtenäisen venymän. Kaksifaasiteräksen myötö- ja murtolujuuden suhde on alhainen, joten se on helposti muovattavissa sekä syväveto- että venytystarkoituksessa.  Lisäksi sen hitsattavuus on hyvä.

    Kaksifaasiteräksen perusteet

    Kaksifaasiterästen mikrorakenteet ovat suurelta osin ferriittistä matriisia, jonka kovana toisena faasina on martensiittiset ”saarekkeet”. Pehmeä ferriittifaasi on lähes jatkuva, joten autoteollisuuden DP-teräksillä on erinomainen yleinen sitkeys. Kun kaksifaasiterästä deformoidaan, jännitys keskittyy vähemmän lujaan ferriittiin, joka ympäröi martensiittisaarekkeita. Tämä johtaa DP-terästen suureen alkuperäiseen muokkauslujittumisnopeuteen (n-arvo).

    Suurempi lujuus (esim. 1000+ MPa TS) saavutetaan useimmiten lisäämällä martensiitin ja bainiitin määrää. Tietyllä suurella murtolujuudella kaksifaasiteräksillä on alhainen myötösuhde (Re/Rm) ja suuri muokkauslujittumiskapasiteetti. Kaksifaasiteräkset soveltuvat siksi erityisesti sellaisten kohteiden muovaukseen, joissa on suuria venytysosia.

    Kaksifaasiteräksen ominaisuudet

    • Alhainen myötö-murtolujuussuhde takaa erinomaisen sitkeyden ja kylmämuovattavuuden korkealla murtolujuudella.
    • Muokkaus- ja lämpölujittuminen parantavat murtolujuutta entisestään.
    • Erinomaiset syväveto- ja venymisominaisuudet.
    • Erittäin hyvä suorituskyky törmäyksissä: herkkyys korkealle muokkausnopeudelle tarkoittaa sitä, että mitä nopeammin DP-profiili murskataan, sitä enemmän energiaa se vaimentaa.
    • Myötölujuustasoja voidaan räätälöidä tiettyihin sovelluksiin.
    • Paikallisen kurouman hyvä kestokyky saa aikaan erittäin yhtenäisen venymän.
    • Hyvä pistehitsattavuus.
    • Pinnoittamaton tai korroosiosuojattu EG-, GI-, GA- ja ZA-metallipinnoitteilla.
    • Mahdollistaa jopa 20 % kevyemmät rakenneosat mikroseosteteräksiin verrattuna.

    Kaksifaasiterästen käyttökohteet autoteollisuudessa

    Kylmävalssattuja kaksifaasiteräksiä käytetään laajalti autoteollisuuden rakenne- ja törmäyskomponenteissa, mukaan lukien geometrialtaan monimutkaisissa autonosissa. Käyttökohteita:

    • Puskurit
    • Poikittaisosat
    • Moottorin kannattimet
    • Lattiapaneelit
    • Etuosan apurungon pakkausalustat
    • Pituussuuntaiset palkit
    • Pilarit ja pilarien vahvikkeet
    • Kiskot: etu, taka ja katto
    • Takaiskunvaimennus
    • Istuimet
    • Etuyläkiskot
    • Sivuosat
    • Kynnyspalkkien (helmapeltien) vahvikkeet
    • Tunnelit ja vahvikkeet

    Etsitkö entistä parempaa sitkeyttä monimutkaisempiin geometrioihin? Tutustu helposti muovattaviin ja sitkeisiin kaksifaasiteräslaatuihimme (DH).

    Lisää käyttövinkkejä
    Kori

    Docol-kaksifaasiteräksen laadut ja mekaaniset ominaisuudet

    Kaksifaasiterästen (DP) kohdalla myötö- ja murtolujuuden välinen ero on suuri niissä kohdissa, joita ei ole muokattu. Muokkauslujittuminen muovauksen aikana on erittäin korkeaa. DP-terästen muovattavuus on niiden lujuuteen nähden hyvä, mutta reiänlaajenemiskyky rajallinen. Seosaineiden vähäisen määrän ansiosta näitä teräksiä on helppo hitsata, mutta ne ovat herkkiä lämpökäsittelylle (> 200 °C).

    Piilota/näytä tietyt sarakkeet Muokkaa
    Valitse näytettävät sarakkeet
      Tuoteperhe Product name PINNOITE MITAT STANDARDIT Tuotetiedot
      Docol 500DP Docol CR​290Y​490T-​DP UC, GI, GA*, ZA T: 0.50 - 3.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.118 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 500DP
      Docol CR​230Y​500T-​DL UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 500DP
      Docol CR​290Y​500T-​DP UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 500DP
      Docol 600DP Docol CR​330Y​590T-​DP UC, GI, GA, ZA T: 0.50 - 3.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.118 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 600DP
      Docol CR​280Y​600T-​DL UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 600DP
      Docol CR​350Y​600T-​DP UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 600DP
      Docol 800DP Docol CR​440Y​780T-​DP UC, GI, GA, ZA* T: 0.50 - 2.50 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0984 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 800DP
      Docol CR​450Y​780T-​DP UC T: 0.80 - 2.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.031 - 0.0787 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol CR​390Y​800T-​DL UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol CR​500Y​800T-​DP UC T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol 800DPX GI, GA* T: 0.80 - 2.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.031 - 0.0787 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 800DP
      Docol 1000DP Docol CR​590Y​980T-​DP UC, EG, GI, GA, ZA T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 1000DP
      Docol CR​700Y​980T-​DP UC, EG, GI, GA*, ZA* T: 0.70 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.028 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 1000DP
      Docol CR​700Y​980T-​DP-LCE UC, EG, GI, GA*, ZA* T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1511 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 59.49 in             		SSAB

      Docol 1000DP
      Docol CR​700Y​1000T-​DP UC, EG T: 0.50 - 2.00 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0787 in
      W: Up to 60.12 in             		SSAB

      Docol 1000DP
      Docol 1000​DPX GI, GA* T: 1.00 - 2.00 mm
      W: Up to 1320 mm      T: 0.0394 - 0.0787 in
      W: Up to 51.97 in             		SSAB

      Docol 1000DP
      Parametrien vertaaminen

      Valitse yksi vertailtava parametri

      Vertailu

        *Saatavana pyynnöstä.

        Docol-kaksifaasiterästen muovaus

        • Alhainen myötö/murtolujuussuhde merkitsee sitkeyttä, erinomaista prässättävyyttä, vedettävyyttä ja yleistä muovattavuutta – mutta suurilla murtolujuuksilla.
        • Muokkaus- ja lämpölujittuminen voivat lisätä murtolujuutta entisestään viimeisessä osassa.
        • Koska seosaineita on vähemmän kuin kuumavalssatussa (HR) DP-teräksessä, kylmävalssattua Docol-kaksifaasiterästä (CR DP) on helpompi hitsata, mukaan lukien pistehitsata.

        Onko sinulla kysyttävää DP-laaduista? Tekninen tukemme tarjoaa erityisiä DP-teräksen prässäys-, veto- ja muovausohjeita autoteollisuuden osille. Se voi myös tarvittaessa suositella kaksifaasiterästä, jolla on erinomainen sitkeys/muovattavuus. 

        Ota yhteyttä tekniseen tukeen
        Docol-teräksen muovaus

        Docol DP -terästen lisäedut

        • Neljä kylmävalssattua terästuoteperhettä: Docol 500DP, Docol 600DP, Docol 800DP ja Docol 1000DP.
        • Neljässä Docol-kaksifaasiperheessä on 48 vakioteräslaatua, joilla on standardien mukaiset minimi myötö-/murtolujuus arvot. Lisäksi vielä 11 DP-teräslaatua on saatavana tilauksesta.
        • EG-, GI-, GA- ja ZA-korroosionsuoja on saatavana useisiin kaksifaasiteräslaatuihin.

        Autonvalmistajille räätälöidyt kaksifaasiteräkset

        Yksittäisiä Docol DP -teräksiä voidaan räätälöidä autonvalmistajien vaatimusten mukaan tai valmistaa kansainvälisten standardien, kuten VDA 239-100:2016:n, EN 10338:2015:n, EN 10346:2015:n tai SSAB:n omien tiukkojen standardien mukaisesti. Ota meihin yhteyttä jo suunnitteluprosessin alkuvaiheessa, jos törmäys- tai rakenneosaan tarvitaan kaksifaasiteräksen erikoisominaisuuksia tai kaksifaasiterästä, jolla on hyvä muovattavuus/sitkeys (DH).

        Räätälöity AHSS autonvalmistajille

        Docol® DP -teräksen edut tiimin eri jäsenille

        Turvallisuus: Alhaisen myötö-murtolujuussuhteen ansiosta kaksifaasiteräs soveltuu erinomaisesti energiaa vaimentaviin törmäyskomponentteihin.

        Painon keventäminen: Jopa 20 % kevyempi kuin mikroseosteteräkset, mikä tarjoaa runsaasti vaihtoehtoja auton rakenneosien paksuuden pienentämiseen.

        Tuotanto: Erinomainen yleinen muovattavuus ja tasainen venymä syvävedetyissä osissa. Hyvä pistehitsattavuus.

        Ostajat: Laaja valikoima Docol-kaksifaasiteräksiä suunnittelijoiden erityistarpeisiin. Myös DH-vaihtoehtoja.

        Varmista elinkaariarvioinnin tulevaisuustakuu

        Alenna tuotannon hiilidioksidipäästöjä

        Docol-kaksifaasiteräksellä on ”tulevaisuustakuu”.
        KOEMATERIAALIVARASTO

        Kokeile itse

        Testimateriaalivarastostamme saat AHSS-näytteitä useimmista kaupallisesti saatavilla olevista teräksistämme sekä uusimmista mutta ei vielä kaupallisesti julkaistuista teräslaaduistamme. Toimitamme keloja, nauhalevyjä ja kaikenkokoisia tuotteita, mikä on alallamme ainutlaatuista. Materiaalisi on valmis lähetettäväksi minne tahansa 1–2 viikossa.

        Tilaa koemateriaalia

        Muut teräsluokat

        • Martensiittinen teräs: erinomainen muovattavuus-lujuussuhde

          Martensiittisessa teräksessä yhdistyvät jopa 1700 MPa:n murtolujuus ja hyvä sitkeys, mikä tekee siitä erittäin tehokkaan sekä ajoneuvojen keveyden että parannetun törmäyssuojan kannalta – erityisesti tunkeutumisenestoalueilla.

        • Helposti muovattava kaksifaasiteräs sopii kylmään syvävetoon eikä halkeile

          Erittäin helposti muovattavat kaksifaasiteräkset (DH-teräkset) ovat TRIP-avusteisia kolmannen sukupolven teräksiä, joilla on erinomainen laaja ja paikallinen muovattavuus ja joiden reunat eivät halkeile helposti. DH-teräksellä on erinomaiset energiaa vaimentavat ominaisuudet, mukaan lukien muovautuvuus törmäystilanteessa. Kaksifaasiteräkset soveltuvat ihanteellisesti monimutkaisiin valmistusprosesseihin, kuten syvävetoon. DH-teräksen muovausrajakaaviot ja reiän laajennuskyky ovat ylivertaisia kaksifaasiteräksiin verrattuna, mikä tehostaa prässäystä ja vähentää hävikkiä.

        • Muottiin karkaistavat teräkset (PHS) monimutkaisiin muotoihin

          Muottiin karkaistavilla teräksillä on neljä merkittävää etua: ne voidaan muovata erittäin monimutkaisiin muotoihin, niiden murtolujuus on jopa 2 000 MPa (290 ksi), takaisinjoustoa on vähän tai ei lainkaan ja räätälöidyllä lämpökäsittelyllä voidaan yhdistää ”täysin kovia” ja ”pehmeitä” alueita niin, että yhdellä osalla saadaan aikaan monitoiminen törmäyssuoja.

        • Monifaasiteräkset (CP) parhaaseen mahdolliseen reiänlaajennuskykyyn

          Monifaasiteräksillä on pitkälle kehitetyistä erikoislujista teräksistä paras – jopa 100 prosentin – reiänlaajennuskyky. Erinomainen reiänlaajennuskyky tarjoaa erinomaiset kylmämuovausominaisuudet lävistetyille ja venytetyille reunoille/laipoille sekä syvävedetyille muodoille. CP-terästen ylivertaista myötölujuutta käytetään tehokkaaseen törmäysenergian vaimentamiseen, kun taas erinomainen murtolujuus mahdollistaa ohuemmat seinämät, joilla voidaan vähentää merkittävästi ajoneuvojen painoa.

        • HSLA-teräs, jonka reunojen muovattavuus on erinomainen

          HSLA-teräksen paikallinen muovattavuus ja reiänlaajennuskyky ovat entistä paremmat – se on ihanteellinen teräs haastaviin autonosiin, joiden monimutkaisissa rakenteissa on mekaanisesti leikattuja venytettyjä reunoja.

        • Erikoislujat, hienorakeiset (HSLA) teräkset autojen keventämiseen kustannustehokkaasti

          Erikoislujat, hienorakeiset teräkset ovat kustannustehokas vaihtoehto lujuus-painosuhteen parantamiseen perinteisiin pehmeisiin hiiliteräksiin verrattuna. HSLA-teräksillä on myös erinomainen taivutettavuus ja hitsattavuus, ja niillä voidaan lisätä lujuutta ja/tai vähentää erilaisten korirakenneosien, kuten jousitusten, palkkien ja apurunkojen, painoa.

        • Ferriittis-bainiittinen teräs: reunan särmättävyys kylmämuovauksessa

          Ferriittis-bainiittiset teräkset ovat monifaasiteräksiä, joilla on korkea reiänlaajennuskyky ja hyvät reunojen venymisominaisuudet. FB-teräkset soveltuvat kylmämuovattuihin ja lävistettyihin laippoihin, kun auton osia, kuten pyöriä, poikkipalkkeja ja muita rakenteellisia osia, halutaan keventää.