Vahvemmat ja turvallisemmat takatörmäyssuojat ja alleajosuojat

Tilastojen mukaan vakavia loukkaantumisia ja kuolemantapauksia tapahtuu yhä runsaasti. Tämän kehityksen katkaisemiseksi vuosina 2019–2021 otettiin käyttöön uudet Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (ECE) määräykset. Uusien määräysten mukaisen hyväksynnän saamiseksi valmistajien on rakennettava takatörmäyssuojat, jotka vaimentavat noin kaksinkertaisen testivoiman kuorma-autoissa (luokat N2, N3, yli 3,5 t) tai perävaunuissa (luokat O3, O4, yli 3,5 t) vanhaan direktiiviin verrattuna.

Nämä tiukemmat ECE R58 03 -määräykset otettiin käyttöön täysimääräisesti syyskuussa 2021. Ajoneuvojen korien valmistajien on varustettava uudet kaupalliset ajoneuvot alleajosuojilla ja takatörmäyssuojilla, jotka täyttävät uudet määräykset.

Yhdysvaltain moottoriajoneuvojen turvallisuusvirasto (FMCSA) edellytti joulukuusta 2021 alkaen, että kaupallisten ajoneuvojen takatörmäyssuojat tarkastetaan vuosittain.

Oikean alleajosuojan mallin ja Strenx^® -teräksen ansiosta kaluston omistajat ja valmistajat voivat noudattaa ECE R58 -määräyksiä ja saada samalla paremman lujuus-painosuhteen alumiiniin verrattuna.

Yksi tämän säännön kiristämisen seurauksista on painavampi takatörmäyssuoja. Toinen on mahdollisesti rajoitettu valikoima hyväksyttyjä alleajosuojia.

Valmistajilla on kuitenkin edessään suuria paineita keventää kuorma-autoja ja perävaunuja. Miten siis rakentaa vahvempia ja turvallisempia alleajosuojia, jotka eivät ole painavampia? Miten pystyt huolehtimaan mekaanisesta lujuudesta, täyttämään tiukentuneet muodonmuutosvaatimukset ja pitämään samalla kulut kohtuullisina?

Erikoisluja Strenx^® 960 -teräs fiksuun suunnitteluun yhdistettynä auttaa kehittämään alleajosuojan, jota tarvitaan kuorma-autojen ja perävaunujen turvallisuuden parantamiseen ja samalla painon keventämiseen. Se on rakenneteräs, jonka murtolujuus on peräti 960 MPa ja joka on edelleen muovattavissa, joten voit suunnitella erilaisia komponentteja tarpeidesi mukaan.

Muun muassa näistä syistä Strenx^®-teräs valtaa alaa autoteollisuudessa ja kuljetusalalla.

Etkö ole varma, mitä tarvitset? Ei huolta! SSAB suunnittelee kanssasi ihanteellisen takatörmäyssuojan. Alleajosuojan tehokkuus riippuu monista eri osatekijöistä, kuten materiaalista, muodosta, osien paksuudesta, tukirakenteiden etäisyydestä ja osien välisistä kiinnikkeistä.

Yhdistämällä eri osia eri tavoin saadaan erilaisia alleajosuojamalleja. Teknisillä tutkimuksilla suunnitelmista löydetään kustannus- ja tehokkuusvaatimukset täyttävä versio. SSAB suunnittelee yhdessä kanssasi ihanteellisen takatörmäyssuojan.

Alleajosuojissa käytettävien Strenx^® 960 -teräksen ja Strenx^® 700 -putkien, nauhalevyjen ja levyjen lisäksi SSAB tarjoaa putkia ja putkien laserleikkauspalveluja monimutkaisille kappaleille sekä leikkaus- ja puristustaivutuspalveluja erilaisille alleajosuojien tukirakenteille.

Suosittelemme tutustumista seuraaviin Strenx^®-putkiin:

• Pyöreä Strenx^®-putki 960QLH 121 x 4 mm
• Suorakulmainen Strenx^®-putki 960MH 120 x 80 x 4 mm
• Neliönmuotoinen Strenx^®-putki 700MLH 120 x 120 x 4 mm
• Neliönmuotoinen (vinoneliö) Strenx^®-putki 900MH 100 x 100 x 4 mm

Tutustu muihin Strenx^®-teräksiin alla olevissa taulukoissa.