Fallstudie

Triel HT spart Gewicht und Kosten bei Tankaufliegern

19. August 2022 6 Min. gelesen

Ein Tankauflieger mit einem Fahrwerk aus Strenx® 700MC Konstruktionsstahl.

Fallbeispiel

Produkt Strenx® 700MC
Land Brasilien
Firma Triel HT
Branche Anhänger- und Aufbauhersteller

Hier ist eine Möglichkeit, um hohe Investitions- und Wartungskosten zu bekämpfen: Machen Sie es wie Triel HT, das seine Fahrwerkskonstruktion optimiert und 5 % mehr Tragfähigkeit erhalten hat – zusätzlich zu einem leichteren Fahrwerk, einer höheren Nutzlast und höheren Einnahmen.

Die meisten Hersteller sind heute auf der Suche nach innovativen Wegen, um die Kosten niedrig zu halten. Triel HT, ein führender Hersteller von Fahrzeugen für die Agrarindustrie in Brasilien und Lateinamerika, hat Strenx® Stahl in einer neuen Fahrwerkskonstruktion für seinen 3-achsigen Kraftstofftankauflieger spezifiziert. Das Resultat? Eine Erhöhung der Tragfähigkeit um 5 % – und erhebliche Kraftstoff- und Kosteneinsparungen.

Um die Kosten zu senken und den Kunden gleichzeitig eine verbesserte Fahrzeugleistung zu bieten, führte Triel HT eine neue Fahrwerkkonstruktion ein, um die Tragfähigkeit seines 3-achsigen Tankaufliegers zu verbessern. Hochfester Strenx® 700MC Stahl spielte eine große Rolle beim Entwicklungsprojekt und trug dazu bei, beeindruckende Gewinne zu erzielen.

Fallbeispiel

Produkt Strenx® 700MC
Land Brasilien
Firma Triel HT
Branche Anhänger- und Aufbauhersteller

Bessere Lösung zur Erhöhung der Tragfähigkeit

Nach Aussage von Elton Arenhart, dem Highway Tanks Engineering Development Manager des Unternehmens, wurde die Suche nach der neuen Lösung durch die Wettbewerbssituation auf dem Markt sowie das Streben nach Spitzenleistungen beim Transport von flüssigen Frachten ausgelöst. 

„Früher machten wir uns wenig Gedanken über das Gewicht der Fahrzeuge, weil die Investitionskosten geringer waren“,

sagt Arenhart.

„Mit den Jahren sind die Preise stärker als erwartet gestiegen und wir begannen, nach Produkten zu suchen, mit denen wir unsere Ausrüstung optimieren konnten. In diesem Zusammenhang begannen wir auch, eine Erhöhung der Nutzlast durch ein leichteres Fahrwerk zu untersuchen.“

Vorteile für die Kunden

  • 5 % mehr Tragfähigkeit bei Tankaufliegern
  • Senkung des Eigengewichts um 2 Tonnen
  • Innovatives, neu überarbeitetes Fahrwerk ermöglicht Gewichtsreduzierungen
  • Längere Lebensdauer der Ausrüstung

Höhere Nutzlasten, geringere Kosten für Eigentümer und Betreiber

Konventionelle Fahrwerke von 3-Achs-Tankaufliegern können Lasten bis 35 Tonnen transportieren. Doch nach der Entwicklung eines neuen Fahrwerks aus Strenx® 700MC Stahl sowie eines neuen Tanks aus einer Aluminiumlegierung konnte Triel HT das Eigengewicht um zwei Tonnen reduzieren. Mit anderen Worten: Ein Fahrzeug, das den neuen Tankanhänger nutzt, kann jetzt mit einer Nutzlast von 37 Tonnen betrieben werden. 

Laut Arenhart ist das ein enormer Gewinn.

„Dieses Plus bei der Nutzlast ermöglicht höhere Einnahmen in Höhe von fünf Prozent mit derselben Achsenkonfiguration für die Ausrüstung. Diese Zunahme um fünf Prozent bei der Nutzlast trägt zum Ausgleich der Investitionskosten etwa für Diesel, Reifen und Wartungen bei. Wenn der Anhänger beispielsweise vier Fahrten pro Monat macht, haben wir einen Umsatz von über 795 Euro erzielt.“

Auch die Strecke ist ein Faktor, der einbezogen werden muss, da der Tankauflieger bis zum Standort, an dem er beladen wird, leer betrieben wird. 

„Wenn man zwei Tonnen weniger Gewicht hat, spart man zweifellos Kraftstoff“, erklärt Arenhart. „Der Vorteil ist noch offensichtlicher, wenn man eine größere Flotte hat. Bei 18 Einheiten mit einer Nutzlast von jeweils 37 Tonnen können wir 14.000 Euro pro Monat einsparen und haben zusätzlich höhere Umsätze.“

Dies bedeutet, dass sich die Nutzung eines Triel HT Tankaufliegers aus Strenx® Stahl und Aluminiumlegierung im Vergleich zu Anhängern aus Edelstahl und herkömmlichen Legierungen in nur zehn Monaten amortisiert. 

Festere, leichtere und innovativere Produkte

Die Entwicklung der neuen Fahrwerkkonstruktion war ein schneller Prozess ohne böse Überraschungen. Das Projekt belegte auch die Qualität des Rohmaterials auf, wie Marciano Dalla, Direktor von Triel HT, erklärt.

„Es ist möglich, innovative Produkte unter Verwendung der hochfesten Stähle von SSAB zu entwickeln“, sagt er. „Wir verstehen die Vorteile von Strenx® 700MC und verwenden Stahl, um festere und leichtere Produkte herzustellen. Dadurch profitieren wir von der Gewichtsreduzierung mit einer besseren Leistung und längeren Lebensdauer der Ausrüstung. Hinzu kommt der technische Support von SSAB, der Services, Know-how, Ressourcen und bewährte Verfahren für die Projekte bereitstellt.“

„Die Arbeiten am Sattelauflieger sind eine Demonstration, dass wir auf dem richtigen Weg sind und unsere Kunden sehr zufrieden machen, weil wir Produkte liefern, die in jeder Situation gut funktionieren.“

Über Triel HT

In seiner 70-jährigen Geschichte hat Triel HT, ein Teil von Randon Companies, zahlreiche Transportlösungen entwickelt und eine globale Präsenz in mehr als 120 Ländern aufgebaut. Das Unternehmen mit Sitz in Brasilien ist führend in den Bereichen Anhänger und Auflieger, Autoteile und Finanzdienstleistungen. Das Unternehmen stellt eine breite Palette von Anhängern und Aufliegern, Lkw-Aufbauten, Eisenbahnwaggons und anderen Transportausrüstungen her.

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