Die Bezeichnung „Konstruktionsstahl“ bezieht sich in der Regel auf einen duktilen kaltumgeformten Stahl mit Streckgrenzen von etwa 350 bis 1.300 MPa. Stähle mit höheren Streckgrenzen – typischerweise ab etwa 600 MPa – werden oft als extra- und ultrahochfester Stahl (AHSS) bezeichnet.
Hochfester Stahl kann in dünneren Abmessungen als unlegierter Stahl verwendet werden und macht die Ausrüstung dennoch fester. Durch Biegen und Schweißen des Stahls zum Beispiel in ein rechteckiges Hohlprofil erhält das Bauteil ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis.
Eine reduzierte Dicke macht Stahlbauteile leichter. Durch die Umstellung bei einem Kranausleger von einem 650-MPa-Stahl auf einen 1.300-MPa-Stahl eröffnen sich neue Konstruktionsmöglichkeiten. So kann die Festigkeit eines Kranauslegers um 70 % erhöht werden, um eine höhere Hubkapazität zu erreichen, während die für den Bau des Auslegers erforderliche Materialmenge um 40 % reduziert wird.
Die Aufrüstung auf festeren und dünneren Stahl erhöht die Nutzlast und spart Kraftstoff im Betrieb ein. Dadurch wird der CO2-Fußabdruck der Ausrüstung reduziert. Bei der Fertigung muss weniger Stahl verarbeitet werden und das Schweißen ist schneller und erfordert weniger Zuschlagstoffe, was die Produktion kosten- und ressourceneffizienter macht.
Die Vorteile der Verwendung von hochfestem Konstruktionsstahl
Hochfester Stahl kann in dünneren Abmessungen als unlegierter Stahl verwendet werden und macht die Ausrüstung dennoch fester. Durch Biegen und Schweißen des Stahls zum Beispiel in ein rechteckiges Hohlprofil erhält das Bauteil ein hohes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis.
Eine reduzierte Dicke macht Stahlbauteile leichter. Durch die Umstellung bei einem Kranausleger von einem 650-MPa-Stahl auf einen 1.300-MPa-Stahl eröffnen sich neue Konstruktionsmöglichkeiten. So kann die Festigkeit eines Kranauslegers um 70 % erhöht werden, um eine höhere Hubkapazität zu erreichen, während die für den Bau des Auslegers erforderliche Materialmenge um 40 % reduziert wird.
Die Aufrüstung auf festeren und dünneren Stahl erhöht die Nutzlast und spart Kraftstoff im Betrieb ein. Dadurch wird der CO2-Fußabdruck der Ausrüstung reduziert. Bei der Fertigung muss weniger Stahl verarbeitet werden und das Schweißen ist schneller und erfordert weniger Zuschlagstoffe, was die Produktion kosten- und ressourceneffizienter macht.
Konstruktionsstahl gibt es in verschiedenen Formen
- Warmgewalztes Quartoblech
- Warmgewalzter Bandstahl
- Kaltgewalzter Bandstahl
- Metallbeschichtet
- Rohre und Profile
Wo wird hochfester Konstruktionsstahl verwendet?
Hochfester Konstruktionsstahl ist ein sehr vielseitig einsetzbarer Werkstoff. Er wird für Stahlkonstruktionen verwendet, die von der hohen Festigkeit und Duktilität profitieren, die diese Stahlgüte auszeichnet. Außerdem weist er eine hohe Zähigkeit auf, die durch einen Charpy-Kerbschlagbiegeversuch gemessen wurde. Dieser Stahl hat Eigenschaften, die gängigen Normen wie ASTM A1011, ASTM A1018, ASTM A514, EN 10149 und EN 10025 entsprechen.
Bei Baumaschinen wird er für die Fahrzeugrahmen und andere tragende Teile verwendet. Im Schwertransport wird Konstruktionsstahl häufig für Fahrgestellträger und Querträger eingesetzt, wobei die Festigkeit des Stahls genutzt wird, um das Gesamtgewicht und den Kraftstoffverbrauch eines Lkw zu reduzieren.
Die Hebebranche setzt bei der Herstellung von leistungsstarken Mobil- und Ladekranen auf Konstruktionsstahl. Kranausleger können mehr Last tragen und höher reichen, wenn sie aus festem Stahl in dünneren Abmessungen gefertigt werden.
Auch landwirtschaftliche Ausrüstung profitiert von der Verwendung von hochfestem Konstruktionsstahl. Ein festes und leichtes Equipment hat eine größere Ladekapazität und schont den Boden bei Leerfahrten. Die größere Reichweite ermöglicht die Abdeckung von mehr Fläche durch weniger Durchgänge, was die Produktivität der Landwirte steigert.
Hersteller von Pkw- und Lkw-Karosserien sind stets bestrebt, das Gewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Fahrzeugsicherheit zu verbessern. Dies ist ein Bereich, in dem ultrahochfester Stahl (UHSS) immer häufiger zum Einsatz kommt.
Strenx® Hochleistungsstahl für festere und leichtere Ausrüstung
Strenx® Hochleistungsstahl zählt zu den größten Paletten an Konstruktionsstählen auf der Welt, bemessen nach Festigkeit und Abmessungsbereich. Er ist mit Streckgrenzen von 600 bis 1.300 MPa erhältlich.
Hebebühnenfahrzeuge erreichen mit Strenx® Stahl neue Höhen
Hebebühnenfahrzeuge von Horyong erreichen mit hochfestem Strenx® Stahl neue Höhen und bieten die Qualität, Sicherheit und Haltbarkeit, die Kunden wünschen.
Kaltstanzen von 1.500- und 1.700-MPa-Stählen für die Automobilindustrie
Japanische Automobilhersteller und ihre wichtigsten Zulieferer fertigen nun einige Karosserierohteile durch Kaltstanzen von 1,5-GPa-Stählen.
Weitere Konstruktionsstähle von SSAB
Docol® Stahl ist auf Automobilanwendungen spezialisiert
Feste und leichte Anwendungen von extra- und ultrahochfestem Docol® Stahl ermöglichen Konstrukteuren und Herstellern die Reduzierung von CO₂-Emissionen und Kostensenkungen bei gleichzeitiger Gewährleistung der Sicherheit.
SSAB Laser® bleibt beim Schneiden gerade
SSAB Laser® ist ein extra- und ultrahochfester Konstruktionsstahl für Laserschneiden mit einer garantierten maximalen Ebenheitsabweichung von 3,0 mm/m, vor und nach dem Laserschneiden.
SSAB Domex® ist für Vielseitigkeit optimiert
SSAB Domex® ist eine große Palette an vielseitigen Konstruktionsstählen vom 220 bis 550 MPa, die ausgezeichnete Eigenschaften für Kaltumformen, Bearbeiten und Schweißen besitzen.
SSAB Multisteel deckt den 355-MPa-Bereich ab
SSAB Multisteel ist ein Konstruktionsstahl, der eine Reihe von europäischen und US-amerikanischen Normen aus den Bereichen Bauwesen, Schiffbau und Druckbehälter für 355-MPa-Stähle erfüllt.