Autositzrahmen und -schienen, die leichter, fester und haltbarer sind

Rückenlehnen-Seitenträger können durch Umformung aus Docol^® 1000DP dünner und leichter werden.

Dünnste Lösung für Seitenträger von Sitzrücklehne

Die Umstellung von einem 800er Dualphasenstahl auf Docol^® 1000DP bedeutete, dass dieser Autositzhersteller die Stahldicke bei dem Rückenlehnen-Seitenträger auf nur 0,8 mm verringern konnte, was das Gewicht und den Materialverbrauch reduzierte.

Sitzschienen aus Docol^® CR1000DP bieten eine höhere statische Leistung und Beständigkeit gegen Riffelbildung.

Autositzschienen sind 25 % leichter mit höherer Beständigkeit gegen Riffelbildung

Eine Umstellung von HR 500 LA Stahl zu Docol^® CR1000DP mit 1,6 mm Dicke bedeutete, dass dieser Sitzhersteller das Gewicht seiner Sitzschienen um 25 % reduzieren konnte. Hinzu kommt, dass der neue ultrahochfeste Stahl die statische Leistung und die Beständigkeit gegen Riffelbildung verbesserte, was die Haltbarkeit der Sitzschienen insgesamt erhöhte.

Rücksitzrahmen aus Docol^® 1000DP Rohren bieten 40 % leichtere Leistung.

40 % Gewichtseinsparungen mit Sitzrahmenrohre im Gigapascal-Bereich

Beim Rahmen dieses Rücksitzes ermöglichte die Umstellung von HC420LA Stahl zu Docol^® 1000 Dualphasenstahl eine Verringerung der Rohrwanddicke von 2 mm auf 1,2 mm, was das Gewicht von 3 kg auf 1,8 kg verringerte – eine Senkung um ganze 40 %.

 Docol^® 800DP Rohr und Docol^® Roll 1000 für das hintere Rohr bzw. den Seitenträgerrahmen.

Gewichtsarme Stähle für hintere Autositzrohre und Polsterseitenträger

Diese neue Konstruktion für einen Sitzbodenrahmen nutzte das geringe Gewicht von Docol^® 800DP Rohr für die hinteren Träger und Docol^® Roll 1000 für den Polster-Seitenträgerrahmen. Eine neue Konstruktion mit Docol^® extra- und ultrahochfesten Stählen zu starten, ist ein ausgezeichneter Schritt, um Ihre Sitzrahmen im Wettbewerb hervorzuheben.

Bei dieser Autositzschiene wurde der teurere nachgewalzte Stahl durch Docol^® 800LA in Dicken von 1,64 mm und 1,90 mm ersetzt.

Kosten sparen bei Autositzschienen durch Austausch von nachgewalztem Stahl

Der Hersteller von Autositzschienen ersetzte teuren nachgewalzten Stahl durch Docol^® 800LA in Dicken von 1,64 mm und 1,90 mm. Extrahochfeste Docol^® Stähle haben das Potenzial zur Reduzierung der Kosten bei der gesamten Konstruktion von Autositzrahmen und -schienen.

Durch die Güten Docol^® HR 355HE bis 550HE können komplexe Formen durch Feinschneiden erzielt werden, die praktisch frei von Mikrorissen sind.

Behebung von Kantenrissen während des Umformens der Mechanismen für Sitzlehnen

Das Feinschneiden, das bei der Umformung von konventionellen warmgewalzten Stählen in Zahnräder und andere Mechanismen für Sitzlehnen verwendet werden, ist bekannt dafür, dass es Kantenrisse verursachen kann, was zu großen Ausschussmengen führt. SSAB hat Güten mit hoher Kantenduktilität (HE) entwickelt, um diese Mikrorisse praktisch zu eliminieren.