Querträger aus extrahochfestem Stahl für Festigkeit, ein geringeres Gewicht und Sicherheit

Verdoppelung der Übertragungsleistung der Crashlast durch Querträger

Um die am Boden montierten Batteriepacks von Elektroautos während eines Seitenaufpralls zu schützen, dürfen sich die Querträger im Innenraum nicht verformen, sondern sollen stattdessen die Kraft auf die andere Seite des Fahrzeugs übertragen.

Die Simulation von SSAB von Querträgern aus Docol^® 1700 martensitischem Stahl zeigt, dass das Profil mit 15 x t (Radius in mm mal Dicke der Querträger) mit angepasster Materialdicke besser abschneidet als mit 1 x t, sodass das Gesamtgewicht der verschiedenen Profile gleich ist.

Ein optimierter Querträger kann eine mehr als doppelt so große Leistung bei der Crash-Lastübertragung erzielen als das quadratische Profil. Um die Profile der hier getesteten Querträger einschließlich der Profile mit der besten Leistung anzusehen, wenden Sie sich an Docol.

Querträger, die einen Seitenaufprall auf die andere Seite des Autos übertragen

Kraft-Weg-Kurven der simulierten Querträger aus Docol^® CR 1700M.

Querträger für Elektroautos aus 1500M-EG erfüllt die Vorgaben in puncto Sicherheit und Gewichtsreduzierung

Ein Automobilhersteller benötigte eine hochfeste Lösung für eine Kombination aus Sitzquerträger und Verstärkung für seine Elektroautos. Er entschied sich für Docol^® CR1500M-EG in Dicken von 1,35 bis 1,90 mm. Der so entwickelte Querträger/Verstärkung aus kaltumgeformtem 1.500-MPa-Stahl ist gewichtsarm und weist ein gutes Verhalten bei Crashtests auf. Hinzu kommt, dass der Querträger/Verstärkung als erstes KfZ-Bauteil im Rahmen eines Tests mit SSAB Fossil-free™ Stahl gefertigt wurde. Das Ergebnis ist eine praktisch emissionsfreie, kostengünstige Lösung, bei der die exklusive elektroverzinkte, martensitische Docol^® Güte für eine hohe Korrosionsbeständigkeit verwendet wurde.

Querträger mit einer Streckgrenze von 1.500 MPa brauchen nur 1,35 bis 1,90 mm dick zu sein, um bei geringem Gewicht ein hohes Crashverhalten aufzuweisen.

Querträger aus 2.000-MPa-Stahl schützen die Batterien des VW ID Buzz

Diese drei vor Kurzem konstruierten Querträger sorgen für die überlegene Streckgrenze von 2.000 MPa von Docol^® PHS 2000 Stahl, um den Batteriepack des VW ID Buzz zu schützen. Die Querträger haben ein ausgezeichnetes Crashtest-Verhalten bei Seitenaufprall und sind doch nur 1,8 mm dick, was zur Gewichtsreduzierung von Elektroautos beiträgt.

Die warmverformten Querträger aus Docol^® PHS 2000 beim VW ID Buzz erzielten beeindruckende Ergebnisse bei Seitenaufpralltests und eine hohe Gewichtseinsparung.