Extra- und ultrahochfeste Stähle für die Automobilindustrie sind Güten, die laut WorldAutoSteel, dem Verband der Hersteller von extra- und ultrahochfesten Stählen für die Automobilindustrie, eine Mindestzugfestigkeit von 440 MPa erreichen. Sehr einfach gesagt, erreichen alle extra- und ultrahochfesten Stähle ihre hohe Festigkeit, indem die Stahlerzeuger ihre Chemie und ihre Aufheiz- und Abkühlgeschwindigkeiten präzise regeln.
Zu den beliebtesten metallurgischen Stahltypen, die eine Zugfestigkeit von extra- und ultrahochfestem Stahl erreichen können, zählen:
Historisch wurden fortschrittliche hochfeste Stähle nach ihrem metallurgischen Typ und Mindestzugfestigkeit klassifiziert. Beispiel: M1200 für Martensit mit einer Mindestzugfestigkeit von 1.200 MPa. Zur Vereinfachung bei informellen Gesprächen können die Festigkeitswerte aufgerundet werden.
Um den tatsächlichen Wert einer bestimmten Güte zu bestimmen, betrachten Sie den vollständigen Namen der Stahlgüte: „CR290Y490T-DP“ beschreibt zum Beispiel einen DP500-Stahl mit einer tatsächlichen Mindestzugfestigkeit von 490 MPa („490T“) sowie seine Mindeststreckgrenze von 290 MPa („290Y“).
In jedem Fall kaufen Autohersteller Stähle, um entweder ihre eigenen angepassten Spezifikationen für extra- und ultrahochfeste Stähle oder spezifische nationale oder internationale Normen für extra- und ultrahochfeste Stähle zu erfüllen. Sie stellen die Eigenschaften von extra- und ultrahochfesten Stählen klar dar, darunter die Mindeststreckgrenze und Zugfestigkeit.
Beachten Sie auch, dass beim Vorgänger von extra- und ultrahochfesten Stählen – hochfeste, niedriglegierte Stähle (HSLA) – Bezeichnungen wie zum Beispiel HSLA 430 verwendet werden, die auf die Mindeststreckgrenze der Güte und nicht auf ihre Zugfestigkeit verweisen.
Eine weitere Fachbezeichnungsform ist, dass hochfeste, niedriglegierte Stähle (die in ihren Produktnamen manchmal noch weiter mit „LA“ abgekürzt werden) zu einem Punkt weiterentwickelt wurden, an dem ihre Mindestzugfestigkeit den 440-MPa-Wert übersteigt, was sie für die Bezeichnung als extra- und ultrahochfester Stahl qualifiziert.
Extra- und ultrahochfeste Docol® Stähle sind speziell für die Automobilindustrie entwickelt worden. Doch wenn Sie Hebebühnen, Anhänger oder landwirtschaftliche Geräte konstruieren, für die ein extra- und ultrahochfester Konstruktionsstahl erforderlich ist, sollten Sie sich Strenx® Hochleistungsstahl von SSAB ansehen.
Herstellerspezifisch
Angepasste extra- und ultrahochfeste Stähle für Ihre spezifischen Anwendungen.
Kundenspezifischer extra- und ultrahochfester Stahl für AutomobilherstellerDie neuesten extra- und ultrahochfesten Stähle, einschließlich extra- und ultrahochfester Stähle der dritten Generation, passen nicht immer in die bestehenden metallurgischen Kategorien. Einige neue Güten haben Eigenschaften, die mehreren herkömmlichen metallurgischen Kategorien entsprechen. Oder die neuen Stähle passen nicht genau in die Definitionen der metallurgischen Kategorien der aktuellen internationalen Normen.
Um dem entgegenzuwirken, entwickeln einige Stahlhersteller neue Bezeichnungen für extra- und ultrahochfeste Stähle auf der Grundlage von Eigenschaften wie Umformbarkeit oder Verwendbarkeit, wie Duktilität mit hoher Kante (HE) oder Dualphasenstahl mit hoher Umformbarkeit.
Eine weitere Änderung bei der Terminologie für extra- und ultrahochfeste Stähle ist die zunehmende Verwendung der Bezeichnung „ultrahochfester Stahl“. Ultrahochfester Stahl ist eine nützliche Bezeichnung für extra- und ultrahochfesten Stahl geworden, der eine um das Zwei- oder Dreifache höhere Mindestzugfestigkeit als die ursprünglichen extra- und ultrahochfesten Stähle von 440 MPa hat.
Besuchen Sie unsere Seite über extra- und ultrahochfeste Stähle, um mehr darüber zu erfahren, wie extra- und ultrahochfeste Stähle Ihre Fahrzeuge fester, leichter, sicherer und nachhaltiger machen können.
Ultrahochfeste Stähle (UHSS) in Autos sind extra- und ultrahochfeste Stähle (AHSS) mit einer bedeutend höheren Mindestzugfestigkeit. Anders betrachtet sind ultrahochfeste Stähle eine Unterkategorie der breiteren Kategorie der extra- und ultrahochfesten Stähle.
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