Produkte und Services Marken & Produkte Docol Alle Stahlgüten für die Automobilindustrie Hochfester niedriglegierter Stahl

Hochfeste, niedriglegierte Stähle für kostengünstige Gewichtsreduzierung bei Fahrzeugen

Hochfeste niedriglegierte Stähle sind im Vergleich zu herkömmlichen unlegierten Stählen eine kostengünstige Wahl, wenn ein besseres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht angestrebt wird. Hochfeste, niedriglegierte Stähle weisen außerdem eine ausgezeichnete Biegbarkeit und Schweißbarkeit auf und können die Festigkeit einer Vielzahl von Rohkarosserie- und Fahrgestellbauteilen, einschließlich Aufhängungen, Trägern und Hilfsrahmen, erhöhen und/oder deren Gewicht reduzieren.

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    Was ist die Definition von hochfestem, niedriglegiertem Stahl?

    Hochfeste, niedriglegierte Stähle haben Streckgrenzen von mehr als 275 MPa und sind typischerweise 20 bis 30 % leichter als Kohlenstoffstahl bei denselben Festigkeitsniveaus. Sie unterscheiden sich von anderen extra- und ultrahochfesten Stählen, da sie nach ihrer Streckgrenze bezeichnet sind.

    Hochfester, niedriglegierter Stahl ist ausscheidungsgehärtetes Ferrit mit geringen Mengen Perlit und Bainit. Mit wenig Perlit und keinen anderen harten Phasen haben hochfeste, niedriglegierte Stähle bessere Feinstanzeigenschaften als Dualphasenstähle.

    Ein niedriger Kohlenstoffgehalt und ein niedriger Gehalt an Legierungen verleihen hochfesten, niedriglegierten Stählen auch eine erhöhte Duktilität, Zähigkeit und Schweißbarkeit. Ihr niedriger Legierungsgehalt sowie die nicht erforderliche Wärmebehandlung nach dem Umformen machen diese hochfesten, niedriglegierten Stähle zu einer wirtschaftlichen Wahl für viele Rohkarosserie- und Fahrgestellanwendungen in der Automobilindustrie.

    Stahleigenschaften

    • Höhere Festigkeit: Streckgrenzen von 420 MPa bis 800 MPa.
    • Gute Ermüdungsbelastung: Wählen Sie höhere Streckgrenzen für Teile, bei denen es auf Langlebigkeit ankommt.
    • Verbesserte Umformbarkeit mit ausgezeichneter Biegbarkeit für schnelle Kaltumformen von Autoteilen.
    • Schweißbarkeit – Die schlanke Zusammensetzung von hochfesten, niedriglegierten Stählen eignet sich für praktisch alle Schweißprozesse.
    • Höhere inhärente Korrosionsbeständigkeit gegenüber atmosphärischer Korrosion als herkömmliche Kohlenstoffstähle.
    • Wirtschaftliche Gewichtsreduzierung: Die Festigkeit eines Teils kann sich mehr als verdoppeln, und das bei einem moderaten Aufpreis gegenüber der Verwendung von einfachen Kohlenstoffstählen.
    • Probleme mit schlechter Kantenqualität oder Schwierigkeiten beim Umformen eines Teils mit rissfreien Kanten? Unser hochfester, niedriglegierter Stahl mit hoher Kantenduktilität (HE) kann weiterhelfen.

    Automobilanwendungen für hochfeste, niedriglegierte Stähle

    Hochfeste, niedriglegierte Stähle bieten eine einfache Möglichkeit, die Festigkeit von Automobilbauteilen zu erhöhen und dadurch ihr Gewicht zu reduzieren. Aufgrund der schlanken Legierungszusammensetzung ist die Schweißbarkeit gut und die Biegbarkeit hervorragend.

    Warmgewalzte hochfeste, niedriglegierte Docol Stähle können für Anwendungen wie Fahrgestelle, Sitzmechanismen, Aufhängungen und Räder verwendet werden.

    Sitzhalterungen und Verstärkungen können geeignete Anwendungen für kaltgewalzte hochfeste, niedriglegierte Docol Stähle sein.

    Warm- oder kaltgewalzte hochfeste, niedriglegierte Docol Stähle können für Träger und Querträger, Verstärkungen und andere strukturelle Bauteile verwendet werden.

    Weitere Anwendungsideen
    Hochfester, niederig legierter Stahl für Anwendungen in der Automobilindustrie

    Güten und mechanische Eigenschaften

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      Produktfamilie Product name BESCHICHTUNG ABMESSUNGEN NORMEN Datenblatt
      Docol 420LA Docol CR​420LA GI, GA*, ZA* T: 0.80 - 2.00 mm
      W: Up to 1500 mm      T: 0.031 - 0.0787 in
      W: Up to 59.06 in             		VDA 239-100

      Docol 420LA
      Docol HR​420LA UC, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 420LA
      Docol 460LA Docol CR​460LA UC, GI, GA*, ZA* T: 0.50 - 2.10 mm
      W: Up to 1527 mm      T: 0.020 - 0.0827 in
      W: Up to 60.12 in             		VDA 239-100

      Docol 460LA
      Docol HR​460LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 460LA
      Docol 500LA Docol HR​500LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 500LA
      Docol 550LA Docol HR​550LA UC, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 550LA
      Docol 600LA Docol HR​600LA UC T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol 600LA
      Docol 650LA Docol HR​650LA UC T: 2.000 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.07874 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		SSAB

      Docol 650LA
      Docol 700LA Docol HR​700LA UC, EG, GI* T: 2.00 - 6.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.0787 - 0.236 in
      W: Up to 62.99 in             		VDA 239-100

      Docol 700LA
      Docol S600MC Docol S600MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S600MC
      Docol S600MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S600MC
      Docol S650MC Docol S650MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S650MC
      Docol S650MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S650MC
      Docol S700MC Docol S700MC D UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S700MC
      Docol S700MC E UC T: 2.00 - 10.00 mm
      W: Up to 1600 mm      T: 0.079 - 0.393 in
      W: Up to 62.99 in             		EN 10149-2

      Docol S700MC
      Docol S900MC Docol S900MC - T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in EN 10149-2

      Docol S900MC
      Docol S960MC Docol S960MC - T: 3.00 - 10.00 mmT: 0.118 - 0.3937 in EN 10149-2

      Docol S960MC
      Docol HR100XF Docol HR100XF UC T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in -

      Docol HR100XF
      Docol HR110XF Docol HR110XF UC T: 2.00 - 10.00 mmT: 0.079 - 0.393 in -

      Docol HR110XF
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        * Auf Anfrage erhältlich.

        Korrosionsgeschützte, metallbeschichtete hochfeste, niedriglegierte Stähle

        • Feuerverzinkte GI-Beschichtungen nach DIN EN 10346:2015 stehen zum Korrosionsschutz auf Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA und 700LA zur Verfügung.
        • GA Galvannealed-Beschichtungen sind auf Docol® 420LA erhältlich, wobei auch Testmuster für Galvannealed-Güten, die sich noch in der Entwicklung befinden, verfügbar sind: Docol® 460LA und 500LA.
        • ZA Galfan®-Beschichtungen sind auf Docol® 420LA erhältlich, mit Testmustern für Galfan®-beschichtete, in Entwicklung befindliche Güten: Docol® 460LA und 500LA.
        Metallbeschichtete hochfeste, niedriglegierte Stähle

        Umformen von hochfesten, niedriglegierten Güten

        • Ideale Kaltumformeigenschaften – und keine Wärmebehandlung nach dem Umformen erforderlich.
        • Die optimierte Mikrostruktur ermöglicht eine ausgezeichnete Biegbarkeit.
        • Verbessertes Feinstanzen durch minimalen Perlitgehalt und keine weiteren harten Phasen.
        • Ausgezeichnete Schweißbarkeit

        Haben Sie Bedenken hinsichtlich der Kantenqualität oder Mikrorissen beim Umformen? Erwägen Sie unseren hochfesten, niedriglegierten Stahl mit hoher Kantenduktilität (HE).

        Umformen von hochfestem, niedriglegiertem Stahl

        Zusätzliche Vorteile der Produktlinie mit hochfesten, niedriglegierten Docol Stählen

        • Große Auswahl an warm- und kaltgewalzten hochfesten, niedriglegierten Stählen mit acht Grundfestigkeitsstufen: Docol® 420LA, 460LA, 500LA, 550LA, 600LA, 650LA, 700LA und 800LA.
        • Maßgeschneiderte, herstellerspezifische hochfeste, niedriglegierte Stahltypen ermöglichen präzise Kombinationen aus Festigkeit, Umformbarkeit, Zähigkeit und Schweißbarkeit.
        • Gute Schlagzähigkeit auch bei niedrigen Temperaturen.
        • Gute Ermüdungsfestigkeit: z. B. für Querlenker, Stützlager und andere Unterbodenkomponenten.
        • Gute Schlagzähigkeit, z. B. für Verstärkungen, Längsträger, Hilfsrahmen usw.

        Suchen Sie nach herstellerspezifischen hochfesten, niedriglegierten Stahlgüten?

        Hochfeste, niedriglegierte Docol® Stahlgüten werden gemäß den Normen DIN EN 10149-2:2010 sowie mit doppelter Zertifizierung gemäß der entsprechenden Festigkeitsstufe MC geliefert. Wenn Sie eine herstellerspezifische hochfeste, niedriglegierte Stahlgüte benötigen, wenden Sie sich bitte an unseren technischen Support.

        Kundenspezifischer extra- und ultrahochfester Stahl für Automobilhersteller

        Wo Sie von hochfesten, niedriglegierten Docol Optionen profitieren

        Sicherheitsingenieure: Erzielen Sie ein optimiertes Crash-Verhalten, indem Sie aus einer Vielzahl an Festigkeiten von hochfesten, niedriglegierten Stählen auswählen.

        Konstruktionsingenieure: Erzielen Sie eine unkomplizierte Gewichtsreduzierung von 20 bis 30 % oder mehr im Vergleich zu typischen Kohlenstoffstählen.

        Produktionstechniker: Verwenden Sie vorhandene Kaltumformanlagen und -verfahren, um einen schnellen Teiledurchsatz mit außergewöhnlich konsistentem Docol® Stahl zu gewährleisten.

        Käufer: Nutzen Sie die Erschwinglichkeit von hochfesten, niedriglegierten Docol® Stählen und verdoppeln Sie die Streckgrenzen im Vergleich zu Ihrem bislang verwendeten herkömmlichen Kohlenstoffstahl.

        Umweltleiter: Profitieren Sie sofort vom geringen CO2-Fußabdruck von hochfesten, niedriglegierten Docol® Stählen – und erhalten Sie neue, auf Eisenerz basierende Güten mit CO2-Äquivalenten von recyceltem Stahl. Und ab 2026 wird es fossilfreie hochfeste, niedriglegierte Docol® Stähle geben.

        Machen Sie Ihre Umweltbilanz zukunftssicher

        Eliminieren Sie CO2 aus Stahl für die Automobilindustrie

        Hochfester, niedriglegierter Docol® Stahl ist „zukunftssicher“.

        TESTMATERIALLAGER

        Proben von hochfesten, niedriglegierten Stählen in verschiedenen Größen

        Ein besonderes Angebot von SSAB: Wir liefern Coils, Bleche und kundenspezifische Längen in jeder Größe in der Regel in ein bis zwei Wochen. Erhalten Sie Muster von extra- und ultrahochfesten Stählen, sowohl von unsere kommerziell erhältlichen Stählen als auch für unsere neuesten Güten, die sich noch in der Entwicklung befinden.

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        Was ist hochfester, niedriglegierter Stahl?

        Die Mikrostruktur des hochfesten, niedriglegierten Stahls besteht hauptsächlich aus ausscheidungsgehärtetem Ferrit, wobei je nach erforderlichem Festigkeitsniveau kleine Mengen Perlit und Bainit zugegeben werden. Diese mikrolegierten Elemente tragen zu feinen Karbidausscheidungen, interstitieller und substitutioneller Festigkeitssteigerung und der Kornverfeinerung von hochfesten, niedriglegierten Stählen bei.

         

        Warum hochfesten, niedriglegierten Stahl verwenden?

        Der moderate Aufpreis für hochfesten niedriglegierten Stahl zahlt sich durch eine Verdoppelung der Festigkeit eines Bauteils und mehr, verglichen mit einem reinen Kohlenstoffstahl, aus. Mit seiner ausgezeichneten Biegbarkeit, Schweißbarkeit und seinen Feinstanzeigenschaften ermöglicht hochfester, niedriglegierter Stahl die Konstruktion von Teilen mit einem guten Verhalten bei Ermüdungsbelastung.

         

        Wofür wird hochfester, niedriglegierter Stahl verwendet?

        Hochfeste, niedriglegierte Stähle sind eine grundlegende Möglichkeit, das Komponentengewicht durch Erhöhung der Festigkeit des Stahls zu reduzieren. Warmgewalzter hochfester, niedriglegierter Stahl kann für Aufhängungen, Räder, Fahrgestelle und Sitzmechanismen verwendet werden. Kaltgewalzte hochfeste, niedriglegierte Stähle können für Sitzhalterungen und Verstärkungen geeignet sein.

         

        Wie ist die Umformbarkeit von hochfesten, niedriglegierten Stählen?

        • Ausgezeichnet geeignet für Kaltumformen ohne nachträgliche Wärmebehandlung.
        • Ausgezeichnete Biegbarkeit durch optimierte Mikrostruktur.
        • Bessere Feinstanzeigenschaften, mit wenig Perlit und keinen anderen harten Phasen.
        • Sehr einfach zu schweißen mit begrenzter Kornvergröberung durch Schwächung der Schweißzone.

        FAQ

        Andere Stahlkategorien

        • Ferritisch-bainitische Stähle: Bördelbarkeit der gedehnten Kante für Kaltumformen

          Ferritisch-bainitische Stähle sind Mehrphasenstähle mit hohen Lochaufweitungsraten und einer guten Bördelbarkeit. FB-Stähle eignen sich für kaltumgeformte und gestanzte Kragen für die Gewichtsreduzierung von Automobilbauteilen wie Rädern, Querträgern und anderen Strukturteilen.

        • Presshärtende Stähle (PHS) für komplexe Formen

          Presshärtende Stähle haben vier wesentliche Vorteile: Sie können zu sehr komplexen Formen umgeformt werden, ihre Zugfestigkeit erreicht Werte von bis zu 2.000 MPa, es gibt nur eine geringe oder gar keine Rückfederung, und durch gezieltes Anlassen können Sie „harte Bereiche“ und „weiche Bereiche“ in einem einzelnen Teil kombinieren, um ein vielseitiges Crash-Verhalten zu erreichen.

        • Komplexphasenstähle (CP) für höchste Lochaufweitungsraten

          Komplexphasenstähle haben die höchsten Lochaufweitungsraten – bis zu 100 % – bei extra- und ultrahochfesten Stählen. Die hohen Werte bei der Lochaufweitungsrate sorgen für hervorragende Kaltumformeigenschaften für gestanzte und gedehnte Kanten/Kragen sowie tiefgezogene Formen. Die überlegenen Streckgrenzen von CP-Stählen werden für eine hohe Crash-Energieabsorption verwendet, während die erhöhten UTS-Werte den Bau von dünneren Wände für eine deutliche Gewichtsreduzierung im Fahrzeug ermöglichen.

        • Martensitischer Stahl: ausgezeichnetes Verhältnis von Umformbarkeit zu Festigkeit

          Martensitischer Stahl kombiniert Zugfestigkeiten von bis zu 1.700 MPa mit einer guten lokalen Umformbarkeit und ist daher sowohl für die Gewichtsreduzierung von Fahrzeugen als auch für einen verbesserten Crashschutz hocheffizient – insbesondere in Aufprallbereichen.

        • Dualphasenstahl mit hoher Umformbarkeit/Duktilität für rissfreies Kalttiefziehen

          Dualphasenstähle mit hoher Umformbarkeit/Duktilität (DH) sind TRIP-unterstützte Stähle der dritten Generation für die Automobilindustrie mit einer hohen globalen und lokalen Umformbarkeit und einer guten Beständigkeit gegen Kantenrisse. DH-Stahl hat ausgezeichnete energieabsorbierende Eigenschaften, darunter die für den Crashaufprall vorgesehene Duktilität. DH-Güten sind ideal für komplexe Geometrien, einschließlich Kalttiefziehen. Die GFS und Lochaufweitungsraten von DH-Stahl sind DP-Stählen überlegen, was eine Schrottreduzierung und ein optimiertes Stanzen ermöglicht.

        • Dualphasenstahl (DP): ausgezeichnete Duktilität und Energieabsorption

          Dualphasenstähle für die Automobilindustrie haben eine ausgezeichnete Kombination aus Duktilität, hohen Zugfestigkeiten, einfacher Kaltumformbarkeit und sehr guter Crash-Energieabsorption. Durch die hohe Kaltverfestigung in der Frühphase (N-Wert) ist DP-Stahl beständig gegen lokale Querschnittsminderung aufgrund der Spannungsumverteilung und bietet eine sehr gleichmäßige Dehngrenze. Das niedrige Verhältnis von Streckgrenze zu Zugfestigkeit bei Dualphasenstahl sorgt für eine hohe globale Umformbarkeit für Tiefziehen und starkes Strecken – und dies alles mit einer guten Schweißbarkeit.

        • Hochfester, niedriglegierter Stahl mit hoher Kantenduktilität (HE)

          Hochfester, niedriglegierter Stahl mit hoher Kantenduktilität, deutlich verbesserter lokaler Umformbarkeit und hohen Lochaufweitungsraten – ideal für anspruchsvolle Automobilbauteile mit komplexen Konstruktionen an gescherten, gedehnten Kanten.