Die neuen, langlebigen Kippanhänger von Mantella sind so gestaltet, dass sie halten und Kosten sparen

Mehr Nachhaltigkeit bei Sattelaufliegern durch reduziertes Gewicht

Mantella S.r.l. ist ein Familienunternehmen in Lamezia Terme in Süditalien. Das Unternehmen hat ehrgeizige Ziele bei der Konstruktion von festeren und leichteren Sattelaufliegern aufgestellt, die eine höhere Nutzlast haben und zugleich Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch und bei CO₂-Emissionen erreichen. Die Emissionssenkung ist wichtig angesichts der Tatsache, dass Straßentransporte für 17,5 % der gesamten Treibhausgasemissionen in Europa stehen, wie die Europäische Umweltagentur angibt. Bis 2050 müssen diese Emissionen um mindestens 60 % niedriger als 1990 und irgendwann ganz eliminiert sein.

„Durch die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen pro Tonne/Kilometer leisten wir einen Beitrag zu einer nachhaltigeren Welt“, erklärt Gregorio Mantella, Werksleiter bei Mantella S.r.l. „An der Entwicklung dieses leichten Kippanhängers war das gesamte Unternehmen beteiligt – Konstruktionsingenieure, Produktion, Geschäftsleitung und Einkäufer. Die Stratosphere Anhänger schöpfen die Vorteile der hochfesten Stahlgüten wie Hardox^® 500 Tuf von SSAB voll aus. Natürlich sind wir jetzt dabei, festere und leichtere Konstruktionslösungen auch für unsere anderen Anhängerserien einzuführen.“

Langlebige Kippmulden, für Steifigkeit ausgelegt

Wenn ein dünneres Material verwendet wird, muss die Karosserie des Sattelaufliegers auf eine Weise konstruiert werden, die die Steifigkeit und gesamte Stabilität der Karosserie gewährleistet. Wenn eine voll geladene Kippmulde mit einem Hydraulikzylinder angehoben wird, werden die Aufbauten hohen Belastungen ausgesetzt. Wenn diese nicht sachgemäß konstruiert sind, kann dies zu einem plötzlichen Ausbeulen an den Seiten führen.

Um dem entgegenzuwirken, hat Mantella eine Reihe von Konstruktionsänderungen eingeführt, darunter zusätzliche horizontale Kerben in den Seitenwänden. Dies ergibt die erforderliche Steifigkeit für den gesamten Aufbau. Die Anbringung des Hydraulikzylinders, oberen Schienen, der hintere Rahmen und die Kippdrehzapfen wurden ebenfalls neu gestaltet, um die Verwindungssteifigkeit zu erhöhen.

Ein neues Anhängerdesign für höhere Produktivität und Leistung

Neben der Verwendung von Hardox^® 500 Tuf stellte Mantella die Konventionen in Frage, als das Unternehmen beschloss, die Längsträger des Fahrwerks durch Biegen eines einzelnen glatten Bandes von Strenx^® 960 herstellen, statt zu schweißen.

Das neue Anhängerfahrwerk der Stratosphere Serie wiegt ungefähr so viel wie Aluminium und hat alle Vorteile von Stahl bei Lebensdauer, Dauerfestigkeit und Produktion. Mantella bietet seinen Kunden nicht nur ein um 145 kg leichteres Fahrwerk.   Es hat auch bessere mechanische Eigenschaften und ein optimiertes Fahrverhalten.

„Die Endbenutzer des Stratosphere 3.0 heben hervor, dass sie mit derselben Arbeitslast wie bei früheren Modellen eine größere Nutzlast, bessere Straßenlage bei voller Beladung und eine beträchtliche Senkung des Kraftstoffverbrauchs und Reifenabriebs erzielen konnten“, sagt Mantella.