Ford hatte eine komplizierte und teure Seitenschwellerkonstruktion und wollte beim Ford Focus 2011 mehrere Ziele umsetzen:
Die Verwendung von Docol® 1400 M-EG wurde identifiziert, und der Prozess begann. Tests wurden durchgeführt, Produktionsverfahren gestrafft und Prototypen geprüft. Am Ende waren die Schweller aus Docol® 1400 M-EG um ganze 30 Prozent leichter als die Ausgangsprodukte. Dank der einzigartigen Festigkeit des Stahls erwiesen sie sich zudem als stabile, sichere Konstruktion. Die neuen Schweller boten einige starke Vorteile. Zum Beispiel:
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