Teil eines Forschungsprojekts
Der Bau der Elverhøy-Brücke war Teil eines Forschungsprojekts.
„Bei unseren Untersuchungen haben wir uns unter anderem damit beschäftigt, wie wir Schweiß- und Konstruktionsmethoden entwickeln und gleichzeitig die Kohlendioxidemissionen reduzieren können“, so Dørum. „Die Elverhøy-Brücke diente als Pilotprojekt, bei dem wir auch verschiedene Ermüdungsversuche durchgeführt haben, um sicherzustellen, dass die Konstruktion ausreichend haltbar und stabil ist.“
Auch der Standort der Elverhøy-Brücke war ein entscheidender Faktor bei der Materialwahl. Das besondere Merkmal von SSAB Weathering und witterungsbeständigen Stählen ist, dass sich auf der Oberfläche des Stahls eine schützende, rostartige Beschichtung bildet – eine Patina –, die den Stahl vor den Elementen schützt. Wind und Regen machen diese Schutzbeschichtung einfach noch fester.
Geringere Umweltbelastung
Nachhaltige Bauweisen werden immer wichtiger. Daher gewinnt die Investition in Materialien, die geringere Kohlendioxidemissionen verursachen und länger halten, immer mehr an Bedeutung.
Da witterungsbeständiger Stahl nicht lackiert werden muss, werden Lackrückstände in Gewässern vermieden und somit die Umweltbelastung verringert. Der Stahl kann auf Wunsch lackiert werden, aber der zeitliche Abstand zwischen den Lackierungen ist doppelt so lang wie bei anderen Stahlsorten.
„Witterungsbeständiger Stahl ist nachhaltig und erfordert weniger Wartung“, sagt Dørum. „Eine Brücke sollte 100 Jahre halten, und deshalb sind wir überzeugt von der Qualität von SSAB Weathering als Baumaterial. Der Stahl hat niedrigere Lebenszykluskosten als viele andere Materialien und verringert die Kohlendioxidemissionen, da er so wenig Wartung erfordert.“
Das raue, natürliche Aussehen, das sich mit der Alterung der Oberfläche verändert, entsteht durch den Oxidationsprozess. Er tritt auf, wenn der Stahl abwechselnd nassen und trockenen Bedingungen ausgesetzt ist. Der gesamte Prozess dauert zwischen zwei und sechs Jahren. Wird die Oberfläche zerkratzt, repariert sie sich selbst, das heißt die Patina bildet sich wieder neu.
Gute Entwässerung erforderlich
Für alle, die eine Brücke mit SSAB Weathering bauen möchten, gibt es jedoch einige Dinge zu beachten. Das Material darf nicht in direkten Kontakt mit Salz kommen.
„Bei der Planung einer Brücke kommt es sehr auf die Details an“, erklärt Dørum. „Eine gute Entwässerung muss vorhanden sein, um Wasseransammlungen und Salz auf der Stahloberfläche zu vermeiden. Es empfiehlt sich auch, für die Oberfläche des Stahls einen Korrosionszuschlag hinzuzufügen und die verwendeten Bleche etwas dicker auszulegen als die vorgeschlagenen.“
Die Elverhøy-Brücke wurde im Dezember 2023 fertiggestellt und inzwischen rollt über sie der Verkehr.
„Es war ein großer, zeitaufwändiger Auftrag mit vielen Teilen, die angeliefert werden mussten, aber wir haben eng mit dem Kunden zusammengearbeitet, was sehr gut funktioniert hat“, sagt Barbro Garen von Tibnor.
Cato Dørum stimmt zu:
„Wir sind sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Es war ein effizienter Prozess, der von einer guten Zusammenarbeit mit SSAB und dem Lieferanten Tibnor geprägt war. Wir werden auch das nächste Mal wieder mit SSAB Weathering bauen und hoffen, in Zukunft den nächsten Schritt machen zu können und fossilfreien Stahl zu beauftragen.“
