Réalisation client

La remorque à plateau Hidroamerica pèse 36 % de moins lorsqu’elle est fabriquée en acier 100 % Strenx®

23 août 2023 Temps de lecture:6 min

Plus de détails sur cette réalisation

Produit Strenx® 700MC D/E

Pays Colombie

Société Hidroamerica

Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers

Brand program My Inner Strenx®

Avec une version ultra-légère, l’entreprise colombienne Hidroamerica a complètement repensé ses remorques. Grâce à Strenx® 700, l'entreprise peut fabriquer des châssis beaucoup plus légers, augmenter la charge utile et donner un coup de fouet à la rentabilité.

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Produit Strenx® 700MC D/E

Pays Colombie

Société Hidroamerica

Domaine d’activités Constructeurs de remorques et carrossiers

Brand program My Inner Strenx®

Aujourd’hui, l’un des plus grands besoins du secteur du transport est de limiter le poids des équipements en maintenant leurs coûts d’exploitation au plus bas. Pour y répondre, Hidroamerica fabrique le cadre de sa remorque plateau en Strenx^® 700, réduisant ainsi le poids de 36 % par rapport à la même remorque faite en ASTM A36.

Depuis dix ans, l’entreprise travaille exclusivement avec les aciers Strenx^® et Hardox^® SSAB, qui comptent parmi les plus robustes au monde. Ces aciers ont contribué aux progrès de la fabrication au cours de la dernière décennie. « Aujourd’hui, ces matières sont devenues notre norme », déclare Felipe Guerrero, directeur général d’Hidroamerica. « Elles sont disponibles en nombreuses nuances, qui nous servent pour l’ensemble de notre gamme de remorques (plateaux, bennes, trémies à ciment, plateaux surbaissés, etc.), nos composants de châssis, de grues à flèche et de grues de sauvetage. »

Une solution optimisée de réduction de poids

Pour le directeur général d’Hidroamerica, c'est en 2011 que l'entreprise a compris qu'il fallait innover. À partir de ce moment-là, la production s’est concentrée sur la fabrication d’équipements pour les chargements de gros volumes (plateaux), incroyablement robustes, mais également très lourds. « Nous avons visité des usines aux États-Unis et avons entendu parler de T1. Nous avons commencé à rechercher ce type de matière. C'est en 2013, que nous avons découvert SSAB, à même de nous livrer des aciers spéciaux en Colombie. »

Un équipement plus léger pour une plus grande charge utile

Dans sa recherche de performances et de limitation du poids des véhicules, Hidroamerica a produit un prototype en 2014 : une remorque de 60 tonnes au col de cygne amovible. L’idée était de rendre la remorque beaucoup plus légère et d’augmenter sa charge utile. « C’est ce que je cherchais. Lorsque nous avons commencé à travailler avec SSAB, tout le monde voulait la même chose : augmenter la rentabilité à chaque trajet », explique M. Guerrero.

En série pour Hidroamerica, en option pour la concurrence

2014 et 2015 ont vu le marché s’orienter vers une recherche d’équipements plus légers. Les véhicules électriques ont constitué une autre tendance. « Nous voulions nous démarquer de la concurrence. Aujourd’hui pour nous, fabriquer avec des aciers spéciaux est devenu la norme, alors que pour nos concurrents, ce n'est qu'une option. C'est ce qui nous distingue, car aujourd’hui nous sommes la seule entreprise colombienne à utiliser 100 % d’acier Strenx^® dans notre production et aussi la seule à avoir obtenu la certification My Inner Strenx ^®. »

Avantages pour le client et l’utilisateur

Le nouveau châssis de remorque pèse 36 % de moins que la version en ASTM A36
Les remorques sont plus légères avec plus de charge utile
Réduction du poids du plancher par rapport à l’aluminium
Réduction du poids à vide et augmentation de la capacité pour amortir rapidement les coûts de la remorque
Avantages de l’adhésion à My Inner Strenx^® dont la différenciation sur le marché

Le résultat : une remorque à plateau ultra-légère en acier à haute résistance

Hidroamerica utilise l’acier Strenx^® dans sa remorque plateau ultra-légère sur trois essieux. « Le châssis du plateau est fabriqué à 100 % en Strenx^® 700 par SSAB. Les longerons principaux sont en forme de I et soudés sous flux en poudre. Tous les composants structurels de la remorque sont fabriqués à partir de cet acier. Strenx^® est même utilisé dans le plancher en acier embouti, mis au point par Hidroamerica, avec une surface quadrillée, réduisant le poids de 300 kg, soit le poids qu'il aurait s'il était en aluminium », ajoute M. Guerrero.

« Et pour revenir au problème du poids : À sa première création, cette remorque pesait 7 500 kg. Aujourd’hui, elle ne fait plus que 4 800 kg et présente tous les avantages de l'acier à haute résistance. Elle est plus rentable et plus facile à fabriquer. La maintenir en état coûtera moins cher que pour une remorque du même poids en aluminium et en acier. »

Avantages de l’acier Strenx® pour le rapport résistance/poids

Pour le directeur général d’Hidroamerica, la supériorité de l’acier Strenx^® se retrouve dans la rentabilité pour le client. « Si le châssis doit être particulièrement robuste, nous proposons un acier à plus haute résistance qui lui permettra de résister plus longtemps sans augmenter le poids. Inversement, si le client souhaite un châssis plus léger, il obtiendra un engin encore moins lourd sans compromettre sa résistance », ajoute-t-il. Hidroamerica a fait ses calculs : en cinq ans environ, l’augmentation de la capacité de charge utile permet à elle seule d'amortir l’intégralité du coût de la remorque, grâce au poids à vide plus léger.

« Il y a ici des économies intéressantes au niveau de la fabrication. En réduisant les épaisseurs, nous avons diminué nos coûts de production pour la découpe, le soudage, alors qu'il nous faut moins de machines par rapport à une nuance 50 ou un acier A36. »

Felipe Guerrero, directeur général d’Hidroamerica

Changements des procédés de fabrication et de production pour des résultats plus que satisfaisants

Pour mettre en œuvre l’acier SSAB, voyant que Strenx^® devenait la norme, Hidroamerica a investi. « Nous avons revu l’ensemble de nos méthodes de fabrication, sans oublier la découpe plasma, les centres d'usinage, ou le soudage sous flux en poudre pour les longerons de châssis. L’année dernière, nous avons franchi une nouvelle étape en achetant de nouvelles machines de découpe laser, pour optimiser notre fabrication », explique M. Guerrero.

Le processus de développement avec l’acier Strenx®

Au début de la production de la remorque plateau, seuls les deux longerons principaux du châssis étaient fabriqués en acier à haute résistance. « Après les premières unités, il nous a fallu entre un an et demi et deux ans pour maîtriser la courbe d’apprentissage de la mise en œuvre de Strenx^® 700, par rapport à un acier classique, pour ensuite perfectionner ces remorques », explique M. Guerrero. Aujourd’hui, l’acier Strenx^® sert pour bien d'autres pièces que les longerons principaux. Il est employé dans tout le cadre. Chaque poutre, chaque jambe de force et même le plancher sont fabriqués en Strenx^® 700.

Réduire l’épaisseur ou revoir la conception

Pour fabriquer cette remorque en acier Strenx^®, il a fallu étudier la conception de chaque pièce en vue d'un calcul structurel permettant de réduire les épaisseurs. « Chaque élément de la structure a dû être repensé, car un simple ajustement de l’épaisseur ne suffisait pas. Nous avons également dû modifier les géométries, l’inertie des profilés, avec une modification quasi complète de la remorque pour tirer véritablement parti des avantages de Strenx^® dans la fabrication. »