Guide d'utilisation de l’acier auto-patinable
Acier structurel à haute limite d'élasticité, faiblement allié et soudable, d'une résistance exceptionnelle à la corrosion.
What is weathering steel?
Définition de l’acier auto-patinable : aciers formulés chimiquement pour développer une patine protectrice – qui ressemble à de la rouille – ce qui élimine le besoin de peinture. La patine d’oxyde dense de l’acier patiné l’isole de l’atmosphère. Si un panneau en acier patiné est rayé, sa patine se réparera d’elle-même. Non seulement l'acier auto-patinable est protégé contre la poursuite de la corrosion, mais il offre également une finition unique, esthétiquement agréable à l'œil : un aspect chaud, marron foncé et texturé qui ne demande que peu ou pas d’entretien.
Le processus de formation de patine de l’acier auto-patinable
Au départ, l'acier rouille comme n'importe quel autre acier exposé à des conditions humides puis sèches. Cependant, au fil du temps, la couche de rouille se transforme en patine et sa couleur passe du brun-orange du départ à un brun clair ou foncé.
La rapidité du changement et la couleur finale d’une tôle résistante aux intempéries dépendent des conditions atmosphériques d’un site et du degré de pollution. Les atmosphères à forte teneur en soufre accélèrent l'oxydation et provoquent une patine plus sombre. Plus l'alternance de conditions humides et sèches est fréquente, plus l'oxydation intervient rapidement. L'ensemble du processus d'oxydation de l'acier anti-corrosion dure 2 à 6 ans.
La rouille : une protection parfaite
Le processus de formation de patine de l’acier auto-patinable n’a aucun effet sur les propriétés mécaniques, ou sur sa résistance. Par conséquent, les structures en acier SSAB Weathering ne nécessitent que peu ou pas d’entretien tant que la structure est en place. L’acier auto-patinable SSAB est solide, fiable et fait pour durer, tout comme son apparence naturelle éclatante.
Tôles d'acier auto-patinable, tôles lourdes, bandes, tubes et sections
SSAB propose des tôles auto-patinables dans un large choix de résistances (de 345 à 960 MPa YS) et de configurations, dont des tôles auto-patinables, des tôles laminées à chaud et à froid, des tubes et autres sections. Pour gagner du temps lors de la sélection des nuances, contactez-nous afin que nous puissions déterminer mutuellement les configurations, nuances et épaisseurs les plus adaptées.
SSAB propose trois types d’acier auto-patinable
COR-TEN®
L’acier COR-TEN ® est connu pour son utilisation remarquable dans l’art et l’architecture, offrant une beauté durable aux bâtiments d'habitation, aux musées, aux sièges d'entreprises, aux galeries, aux offices de tourismes, aux bâtiments à usage mixte – et même aux centrales électriques. Les revendeurs SSAB sont les seuls fournisseurs agréés COR-TEN ® pour l'Europe. Ils proposent une large gamme de tôles et de tubes.
SSAB Weathering
SSAB Weathering steel offers a comprehensive selection of low- to no-maintenance solutions for industrial uses, such as bridges, railcars and shipping containers. And its ability to withstand sulfur-rich, high-temperature gases makes it suitable for chimneys/exhaust stacks, heat exchangers, air preheaters, and gas-to-gas heaters.
Acier Strenx® Weathering
Aciers porteurs nécessitant peu ou pas d’entretien avec des limites d’élasticité de 700 et 960 MPa. Ces produits sont parfaitement adaptés à une utilisation à long terme dans des structures résistantes à la corrosion, par exemple dans des châssis de remorque, des containers, des wagons, des grues, et bien d'autres.
Choisissez le bon type d’acier auto-patinable pour votre secteur
Structure et ponts
Transport de charges lourdes
Industrie de transformation
Construction
Arts et parcs
FAQ sur les aciers auto-patinables
What is the definition of weathering steel?
Weathering steel (sometimes called by the brand name COR-TEN®) is designed to develop a protective oxide layer – its patina, a tightly adhered, dense, textured seal that is rust-like in appearance. The patina is very resistant to further corrosion in environments with alternating wet and dry conditions, and it never needs to be painted.
Where is weathering steel used?
Weathering steel is used on houses, buildings, bridges, structures, heavy transports (containers, trailer chassis), and in process industries, including heat exchangers. Weathering steel edging is even popular in landscape design. Weathering steel use is driven by both the need for strong, low- to no-maintenance building materials and its aesthetics – its warm, dark-brown patina.
How long does it take for patina to form on weathering steel?
Weathering steel from SSAB typically takes 2 to 6 years to reach its final appearance. Sulfur in the atmosphere speeds up the oxidation process and gives a darker patina. In fact, SSAB Weathering steel is suitable for sulfur-rich applications, such as exhaust stacks.
What is the chemical composition of weathering steel?
The key elements in weathering steels are small amounts of copper, chromium, nickel, silicon, and phosphorus. These elements, when exposed to alternating wet and dry conditions, develop the protective oxide layer – the weathering steel’s patina.
Can weathering steel be welded?
Weathering steel is easily welded. If you wish to have the weld’s patina quickly match the surrounding steel’s patina, pick a low-alloy steel-filler metals that will aid in color matching.
-
Calculez votre réduction d'émissions de CO2
En utilisant l'acier auto-patinable sans le peindre, vous diminuerez vos émissions de CO2. Toutefois, si vous optez pour une peinture, vos émissions de CO2 resteront limités, ne serait-ce que parce que vous n'aurez pas besoin de peinture aussi souvent que pour un acier au carbone classique
-
Acier à haute limite d’élasticité pour des ponts à faible teneur en carbone et à faible coût du cycle de vie
Découvrez la gamme d’aciers auto-patinables SSAB pour la construction de ponts à maintenance réduite. Ils présentent une résistance supérieure à la corrosion et vous permettent de réduire les coûts du cycle de vie et ceux liés au respect de l’environnement. Sami Niemelä, de la société de design WSP, y présentera également ce pont primé, installé dans la forêt finlandaise.