VUL : Acier AHSS pour véhicules utilitaires légers

Créer résistance et polyvalence pour des vans et des camions de taille moyenne

La gamme des véhicules utilitaires légers explose du fait que les services de livraison, les échanges commerciaux, les flottes de véhicules utilitaires et les petites entreprises bénéficient de la taille compacte de ces véhicules, ainsi que de leur manoeuvrabilité et de leur consommation efficace de carburant. De plus, avec l'électrification de nombreux VUL, les constructeurs automobiles, qu'ils viennent d'arriver sur le marché ou soient établis depuis longtemps, s'appuient sur la modularité de la plateforme pour développer des offres spécialisées, notamment des véhicules hybrides fourgon/camion et SUV/camion, des mini fourgons à caisse fermée, des mini pick-ups et bennes, etc.

Ces nouveaux VUL ont tous besoin de composants durables, résistants et légers pour pouvoir supporter un usage constant tout en assurant un bon rapport carburant/charge. En plus d'être très économiques par rapport aux solutions en aluminium, les aciers AHSS et UHSS répondent à ces exigences.

Nouvelle plaque de cloison avant en HR 1000CP 3,0 mm

La nouvelle conception de la plaque de cloison avant du fourgon Crafter de Volkswagen se caractérise par de multiples bords/rebords poinçonnés et étirés. Pour fabriquer la cloison à la fois solide et légère par des procédés de formage à froid, le fournisseur de niveau 1 de Volkswagen, Kirchhoff Automotive, utilise de l'acier Docol^® à phase complexe 1000 laminé à chaud. La nuance HR 1000CP présente une limite d'élasticité supérieure pour une absorption élevée de l'énergie de collision, ainsi qu'une résistance ultime à la traction élevée, ce qui permet la construction de parois légères de 3,0 mm d'épaisseur.

La plaque de cloison avant du Crafter de Volkswagen, avec de multiples rebords poinçonnés, en Docol^® HR 1000CP de 3,0 mm d'épaisseur.

Une charnière de porte en acier martensitique résout les limitations d'emboutissage à chaud d'un équipementier

Les concepteurs du Ford Transit avaient besoin d'un moyen de contrer la capacité limitée d'estampage à chaud pour les charnières de porte du fourgon. Le remplacement de l'acier estampé à chaud par du Docol^® 1200M électrozingué a permis à Ford de former à froid la charnière de la portière, éliminant ainsi les limitations de capacité tout en réduisant les coûts de production. La nuance martensitique est unique à SSAB, car elle est électrozinguée, ce qui la rend adaptée aux applications exposées telles que les charnières de portes et de hayons.

Charnière de porte de fourgon Ford Transit en acier martensitique Docol^® 1200 électrozingué.

Un système de rayonnage pour VUL utilise des matériaux robustes et légers

Alpha Manufacturing Hixen Ltd fabrique des systèmes de rayonnage internes pour les véhicules utilitaires légers. De nombreux clients remplissent leurs rayons avec des biens et pièces lourds. Il est donc crucial de choisir un matériau à la fois robuste et léger. Le passage à l'acier Docol^® CR 800 double phase a permis de répondre aux deux exigences. Alpha utilise l'acier Docol^® CR 800 DP dans des épaisseurs allant de 0,6 à 1,2 mm pour ses étagères de stockage.

Les systèmes de rayonnage de fourgon d'Alpha Manufacturing comprennent des égagères légères et durables en acier Docol^® CR 800 DP.