Montants de portière pour impact latéral en nuances AHSS et UHSS

Barres de protection contre les chocs latéraux et augmentation de l'espace de survie

Les collisions automobiles latérales entraînent généralement des blessures plus graves que les autres types de collisions. Si l'espace de survie est insuffisant, le haut et le bas du corps peuvent être gravement touchés. L'utilisation de conceptions optimisées et de nuances d'acier à haute résistance pour les barres de protection contre les chocs latéraux permet d'augmenter considérablement l'espace de survie dans les voitures, ce qui contribue à protéger les conducteurs et les passagers lors des collisions latérales. 

Les barres de protection contre les chocs latéraux atteignent une performance 5 étoiles en cas de collision, et ce pour un poids plus léger

Dans le cadre d'une nouvelle conception de barres de protection contre les chocs latéraux, un fournisseur de niveau 1 devait améliorer les performances des essais de collision, la résistance à la corrosion et la rentabilité, tout en réduisant le poids. L'aluminium s'est avéré trop coûteux, tandis que le durcissement sous pression de l'acier aurait nécessité des investissements dans des presses de formage à chaud, ainsi que des temps de production plus lents. 

L'entreprise s'est alors tournée vers Docol^® CR1500M-EG en 1,0 mm d'épaisseur. Les barres de protection contre les chocs latéraux martensitiques de 1500 MPa ont permis à la voiture d'obtenir une note de sécurité de 5 étoiles pour les chocs latéraux, tandis que l'épaisseur de 1,0 mm en assuré la légèreté de la portière. De plus, le revêtement métallique électrozingué offre le niveau requis de résistance à la corrosion à un prix avantageux.

La barre de protection contre les chocs latéraux en Docol^® CR 1200Y 1500T-MS-EG est estampée à froid, ce qui permet de réduire le temps de production, les coûts et les émissions par rapport à l'estampage à chaud. Un essai de pliage à trois points permet de vérifier le comportement de la barre de protection contre les chocs latéraux lors d'un accident, démontrant ainsi sa capacité à se déformer sans se fissurer. Image fournie avec l’aimable autorisation de Kirchhoff Automotive.

La traverse de portière de ligne de caisse en acier HR700LA-GI répond aux tests de collision mondiaux

Cette nouvelle conception de renfort latéral de portière à la ligne de caisse comporte une poutre profilée fermée, laminée et soudée au laser, en acier Docol^® HR700LA-GI galvanisé à chaud. La traverse de la ligne de caisse a une épaisseur de 2,0 mm ou de 3,0 mm, selon le modèle de voiture. Grâce à l'acier HSLA (haute résistance, faible alliage) 700 MPa, la traverse de la ligne de caisse atteint une performance 5 étoiles au crash test et répond à toutes les exigences mondiales actuelles en matière de sécurité automobile.

Autre exemple de laminage de l'acier AHSS en profilés de sécurité innovants : Cette traverse de ligne de caisse de portière de voiture en Docol^® HR700LA-GI se caractérise par son faible poids, sa résistance à la corrosion par galvanisation à chaud et ses performances 5 étoiles en cas de collision.

Estampage à froid d'un acier martensitique de 1400 MPa pour les barres de protection contre les chocs latéraux

La conception existante pour cette barre de protection contre les chocs latéraux employait de l'acier CR1200M-EG. Pour améliorer encore ses performances en cas de collision et réduire son poids, l'équipementier procède à des essais d'emboutissage de Docol^® CR1400M-EG en 1,3 mm d'épaisseur. En plus d'obtenir une performance 5 étoiles au crash test, la barre peut être estampée en utilisant des processus d'estampage à froid conventionnels, ce qui permet de réaliser de meilleures économies de coûts et d'énergie par rapport à l'estampage à chaud ou à l'utilisation de l'aluminium.

Barres de protection contre les chocs latéraux en acier Docol^® CR1400M-GI : une solution estampée à froid, résistante à la corrosion et économique.