Fallstudie

Nachhaltige – und rentable – Transporte mit Kippmulden aus Hardox® 500 Tuf

11. November 2022

5 Min. gelesen

Kipperfahrzeug auf einer Baustelle mit Karosserie aus Hardox® 500 Tuf Stahl und dem Slogan „It’s New, It’s Here, It’s Ready for Wear!“

Fallbeispiel

Produkt

Hardox® 500 Tuf

Land

Frankreich

Firma

Bennes Vincent

Branche

Anhänger- und Aufbauhersteller

Brand program

Hardox^® In My Body

Verschleißbeständig und umweltfreundlich. Nachdem Bennes Vincent auf Hardox® 500 Tuf umgestellt hatte, konnte er Kipper bauen, die weniger Eigengewicht haben, eine höhere Nutzlast aufnehmen und nachhaltiger – und rentabler – sind.

VORTEILE FÜR DIE KUNDEN

Höhere Kundenzufriedenheit durch Reduzierung des Eigengewichts und Erhöhung der Nutzlast
Im leerem oder teilbeladenem Zustand bewegen die Kipper ein geringeres Gewicht
Geringerer Stahlverbrauch in der Produktion, sodass das Endprodukt weniger wiegt und einen kleineren ökologischen Fußabdruck hat
Weniger unnötiges Gewicht während des Betriebs bedeutet weniger Umweltverschmutzung – etwas, das die Kunden zunehmend verlangen
Keine Werkzeugänderungen während der Fertigung, anders als bei Hardox^® 450

Weniger Material = weniger Gewicht, bei gleicher Verschleißfestigkeit

Die Hinterkipper von Benne Vincent kommen beim Bau, Straßenbau und öffentlichen Bauvorhaben zum Einsatz. Ein Großteil der Kippmulden besteht ausschließlich aus Hardox® Verschleißblech und der Hersteller freut sich, dass er mit Hardox^® 500 Tuf weniger Stahl verwenden und dennoch die gleiche Verschleißfestigkeit erzielen kann. Und je weniger Stahl verbraucht wird, desto weniger wiegen die Kipper.

Lassen Sie sich von unserem technischen Support beraten

„Einer der größten Vorteile bei der Aufrüstung von Hardox® 450 auf Hardox® 500 Tuf ist, dass Sie ein höherwertiges Produkt bekommen, das weniger Material verbraucht und für das keine Werkzeuge in der Werkstatt ausgetauscht werden müssen.“
– Christophe Thal, Vertriebsleiter bei Bennes Vincent

Verringerte Kraftstoffkosten, niedrigere Emissionen

Für die Kunden von Bennes Vincent machen Aufbauten, die weniger wiegen, einen großen Unterschied. Mit einem geringeren Eigengewicht können sie ihre Kipper nicht nur stärker beladen als bisher, sondern sie bewegen auch weniger Gewicht, wenn der Kipper leer oder nicht voll beladen ist. Das Resultat? Niedrigere Kraftstoffkosten und weniger Verschleiß an den Lkw.

„In nur fünf Jahren hat sich der Kipperaufbau bereits amortisiert – und in den folgenden Jahren erzielt man reine Gewinne“, erklärt Thal. „Der Kipperaufbau hält so lange wie der Lkw selbst, wenn nicht sogar länger.“ Der wichtigste Vorteil sei aber die Verringerung der Umweltauswirkungen.

„Durch das geringere Gewicht erzeugen Sie eine geringere Verschmutzung, und genau das streben alle unsere Kunden an.“

Dies steht auch im Einklang mit den neuen, strengeren CO₂-Emissionsnormen der Europäischen Union, die darauf abzielen, die Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen ab 2025 um 15 % gegenüber 2019/2020 und ab 2030 um 30 % zu senken.

Mehr über Hardox® und die fossilfreie Stahlproduktion

Das Geheimnis der Gewichtseinsparung liegt im Stahl

„Hardox® 500 Tuf ist äußerst beständig und hat eine höhere Dehnbarkeit, so dass wir dünnere Abmessungen als bisher verwenden können. Bei unseren Multi-Blocs Kipperaufbauten haben wir zum Beispiel 8 mm dicke Bodenplatten und 6 mm dicke Seitenplatten verwendet. Mit Hardox 500 Tuf sind es heute 7 mm und 5 mm.“

Vorteile einer langen und starken Partnerschaft mit SSAB

Bennes Vincent und SSAB kooperieren seit 30 Jahren bei der Entwicklung von gemeinsamen Innovationen.

„Wir hatten immer eine großartige Beziehung“, sagt Philippe Mengel, technischer Leiter von Bennes Vincent. „Im Laufe der Jahre haben wir unsere Produkte parallel zur Stahlentwicklung bei SSAB weiterentwickelt, was uns ermöglicht hat, unsere Kipperaufbauten ständig zu verbessern.“ Laut Mengel habe sich die Zusammenarbeit über das rein Geschäftliche hinaus weiterentwickelt.

„Sie sind immer da, um uns technisch zu unterstützen, auch bei unserer eigenen Produktkonstruktion, und sie helfen uns bei Berechnungen und Lösungen“, erklärt er. „Ich telefoniere fast jede Woche mit ihnen."

Bennes Vincent ist außerdem Mitglied des Hardox^® In My Body Programms. Heute stellt das Unternehmen 80 % seiner Kipperaufbauten aus Stahl aus Hardox Verschleißblech von SSAB her, davon 10 % aus Hardox^® 500 Tuf. Dieser Anteil wird noch weiter steigen, denn Bennes Vincent hat begonnen, Hardox^® 500 Tuf in die Aufbauten seiner beidseitigen Kipper zu integrieren. Und aus gutem Grund gibt es jetzt Pläne, die Produktion hochzufahren:

„Die Brinellhärte ist höher, die Dehnbarkeit nimmt zu und die Abriebfestigkeit wird verbessert“, sagt Thal.

Über Bennes Vincent

Bennes Vincent, eine Tochtergesellschaft der Vincent Group, ist in Cernay (Frankreich) ansässig und betreibt zwei Produktionsstätten für Kipperaufbauten in Polen. Derzeit werden durchschnittlich 650 Kipperaufbauten pro Jahr hergestellt, mit einem geschätzten jährlichen Wachstum von rund 5 %. Als erster Hersteller von Kipperaufbauten in Frankreich brachte Bennes Vincent eine Produktreihe auf den Markt, die ausschließlich aus Hardox^® 500 Tuf besteht. Bennes Vincent ist ein qualifiziertes Mitglied des Hardox^® In My Body Programms.