Description générale du produit
SSAB Weathering 355ML est un acier structurel laminé thermomécaniquement, qui résiste bien aux intempéries. Cet nuance présente des propriétés qui la rendent polyvalente. Sa qualité de surface, sa précision dimensionnelle et la constance de ses propriétés sont parmi les meilleures du marché. Grâce à ses qualités, ce type d'aciers favorise une construction respectueuse de l’environnement et le développement durable.
SSAB Weathering 355ML offre des avantages évidents en termes de performances pour les structures en acier lourdes, comme les ponts. Grâce à son excellente résistance à la corrosion atmosphérique, cette matière se passe très bien de revêtements supplémentaires, peinture ou autres, habituels sur les structures en acier. En d'autres termes, l'économie financière est significative pour ces applications où une patine marron foncé est souhaitée sur la surface de l’acier. Pour autant, la surface de l’acier peut être grenaillée et peinte avec les mêmes méthodes que pour les nuances d’acier ordinaires. Grâce à l’alliage particulier de cet acier, la peinture tient en moyenne deux fois plus longtemps que sur une nuance d’acier ordinaire.
Les propriétés anti-corrosion de SSAB Weathering 355ML sont bien meilleures que celles des aciers structurels ordinaires couramment utilisés pour de nombreuses applications extérieures. Cette meilleure résistance aux intempéries est due à une couche d’oxyde : la patine. L'élégance de cette patine sombre se distingue sur le plan architectural. La surface commence d'abord par jaunir, puis fonce petit à petit.
SSAB Weathering 355ML respecte ou dépasse les exigences S355J5W+M de la norme EN 10025-5. Double certification et marquage CE disponibles sur demande.
Gamme dimensionnelle
SSAB Weathering 355ML est disponible en épaisseurs comprises entre 8.0 et 65.0 mm.
Propriétés mécaniques
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(min MPa)
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L'essai de traction est réalisé de manière transversale au sens du laminage, conformément aux normes EN 10025-1 et EN 10025-5.
Certificats:
SSAB Weathering 355ML donne lieu à deux certificats différents :
EN 10204-3.1 à SSAB Weathering 355ML et S355J5W+M.
Résilience
Composition chimique (analyse de coulée)
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(max %)
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Carbone équivalent CET(CEV)
Tolérances
Épaisseur 3⁄4 de la norme EN 10029 Classe A. Largeur et longueur conformément à la norme EN 10029.
Planéité 6 mm/m.
Surface conforme à la norme EN 10163-2 Classe A, sous-classe 3.
Etat de livraison
Laminé thermomécaniquement (M).
Cet acier peut être commandé en version grenaillée et revêtue.
Mise en oeuvre et autres recommandations
L’aptitude au soudage de l’acier SSAB Weathering ML est excellente. Les aciers traités thermomécaniquement présentent une bonne résistance à la fissuration par hydrogène et réduisent le besoin de préchauffage. Toutes les méthodes de soudage conventionnelles peuvent être utilisées. Si la structure soudée doit être réalisée conformément à la norme EN 1090-2, les consommables de soudage doivent suivre la même norme EN 1090-2.
Les aciers SSAB Weathering 355 ML ont un faible carbone équivalent CEV. Selon la méthode A de la norme EN 1011-2, le préchauffage n’est pas nécessaire lorsque la teneur en hydrogène du consommable de soudage est de 10 ml/100 g maximum. Le choix de consommables de soudage à faible teneur en hydrogène limitera le risque de fissuration par hydrogène et réduira le besoin de préchauffage. Lorsque le soudage est effectué avec des consommables à faible teneur en hydrogène (≤ 5 ml/100 g), le risque de fissuration par hydrogène est très faible.
Conformément à la norme EN1011-2, un léger préchauffage de +50 °C est recommandé en cas d’utilisation d’un faible apport thermique Q < 1,0 kJ/mm et lorsque l’épaisseur totale des tôles est supérieure à 50 mm. C'est ce qui peut arriver, par exemple, dans une soudure par points ou pour la passe d'amorçage d'une soudure bord à bord. Lorsque vous envisagez le besoin d’un préchauffage, prenez en compte les paramètres stricts spécifiés par la norme EN 1011-2. Ne négligez pas les facteurs suivants :
- Les contraintes résiduelles de l’assemblage soudé sont complexes et fonction de l’épaisseur de la tôle, la géométrie du joint et la rigidité de la fabrication. Lorsque la rigidité du joint, avec ses contraintes résiduelles, augmente, le préchauffage est utile. Si l’épaisseur de la tôle dépasse 40 mm, par exemple, ou pour une passe de fond pour préparer une rainure en X, effectuez un préchauffage léger de +50 à 100 °C, pour tenir compte des contraintes élevées et du faible apport de chaleur.
- Les instructions données pour les tôles en acier peuvent ne pas être suffisantes pour empêcher la fissuration par hydrogène dans le métal soudé, si les aciers ont un faible carbone équivalent CEV. Le besoin de préchauffage du consommable de soudage doit être considérée séparément.
- Pour souder des aciers aux valeurs de carbone équivalent différentes, le besoin de préchauffage correspond à celui de la matière qui en demande le plus et de la valeur CEV la plus forte.
- Le moyen le plus efficace d’éviter une fissuration par hydrogène dans des tôles épaisses est de réduire la teneur en hydrogène du métal de soudure et de préférer des consommables avec une teneur en hydrogène limitée à un maximum de 5 ml/100 g. De plus, le soudage doit se faire dans des rainures sèches et propres.
Formage jusqu'à 20 mm :
Le rayon de pliage intérieur minimal 2 x t peut être utilisé dans le sens longitudinal et transversal en flexion à trois points à 90 degrés. La largeur minimale recommandée pour la matrice est d’au moins 10 x t. Vérifiez les bords de coupe dans la zone de pliage, éliminez toutes les fissures et ébavurez ce qui doit l'être. Assurez-vous que la surface de la tôle ne présente pas de défaut (pas de rayures) sur la zone de déformation avant le pliage.
Surface :
pour obtenir un bel aspect de surface, enlevez au préalable les écailles de rouille. Cette préparation peut se faire par décapage ou grenaillage.
Pour plus d'informations sur la mise en oeuvre, consultez les brochures de SSAB sur le site www.ssab.com ou contactez le support technique.
Des mesures appropriées en matière de santé et de sécurité doivent être observées lors de la découpe, du pliage, du soudage, du meulage ou de toute autre opération réalisée sur le produit.