Faire évoluer les châssis avec Docol® AHSS

Pour un certain nombre de pièces de châssis, un acier laminé à chaud peut présenter des avantages de conception par rapport à un acier laminé à froid. Cela tient essentiellement à l'épaisseur des tôles. Les aciers laminés à froid sont en général disponibles en épaisseurs comprises entre 0,5 mm et 2,1 mm, tandis que les produits en acier laminé à chaud vont de 2 à 6 mm d'épaisseur.

L'acier AHSS laminé à chaud Docol^® est disponible en de nombreuses épaisseurs, mais dans tous les cas, il améliore considérablement la résistance à la traction d'une pièce, tout en réduisant la quantité de matière nécessaire à sa production. Le gain en poids est significatif pour une performance tout aussi bonne. Le coût de production sera réduit, puisqu'il faudra moins de matière.

Les avantages des aciers laminés à chaud à haute résistance pour les composants de châssis comme les barres de torsion, bras de commande et châssis ne s'arrêtent pas là. La résistance élevée à la traction de la matière et sa microstructure optimisée ajoutent d'excellentes propriétés de résistance à la fatigue. Les niveaux de résistance peuvent aller jusqu'à 1200 MPa pour une matière qui reste très légère et plus économique que d'autres. Dans l'ensemble, les problématiques de complexité et d'intégration de pièces qu'un châssis demande aujourd'hui peuvent être résolues grâce à l'acier.

La ligne de refroidissement de pointe de SSAB pour l'acier laminé à chaud permet de proposer davantage de nuances d'acier AHSS, laminé à chaud, toujours homogènes. Nous avons passé des années à mettre au point et à améliorer les procédés de laminage qui nous valent notre réputation de qualité.

La gamme d'aciers laminés à chaud Docol^® est étendue et de nombreuses autres nuances sont en cours de développement, notamment des aciers à phase complexe (CP), martensitiques (M) et pour durcissement sous presse (PHS), ainsi que des nuances avec un meilleur rapport d'expansion de trous et de nouveaux aciers de troisième génération. Chacune de ces nuances offre des caractéristiques intéressantes pour les applications de châssis.