Historia klienta

Naczepa niskopodłogowa Hidroamerica waży 36% mniej, gdy wykonana jest w 100% ze stali Strenx®

23. sierpnia 2023 6 min czytania

Szczegóły

Produkt Strenx® 700MC D/E

Kraj Kolumbia

Firma Hidroamerica

Branża Producenci przyczep i zabudów

Brand program My Inner Strenx®

W swojej ultralekkiej wersji, kolumbijska firma Hidroamerica całkowicie przeprojektowała naczepy. Dzięki stali Strenx® 700 mogą produkować znacznie lżejsze podwozia, zwiększać ładowność i rentowność.

Szczegóły

Produkt Strenx® 700MC D/E

Kraj Kolumbia

Firma Hidroamerica

Branża Producenci przyczep i zabudów

Brand program My Inner Strenx®

Obecnie jednym z największych wyzwań w branży transportowej jest redukcja masy sprzętu i utrzymanie niskich kosztów operacyjnych. Aby sprostać temu wyzwaniu, Hidroamerica zastosowała Strenx^® 700 do produkcji ramy swojej naczepy niskopodłogowej, redukując masę o 36% w porównaniu z tym samym wariantem naczepy ze stali ASTM A36.

Od 10 lat firma pracuje wyłącznie ze stalami Strenx^® i Hardox^® z SSAB, uważając je za jedne z najmocniejszych na świecie. Stale te przyśpieszyły ewolucję sprzętu produkowanego w ostatniej dekadzie. “Dzisiaj te materiały są naszym standardem,” mówi Felipe Guerrero, dyrektor generalny Hidroamerica. "Posiadają bardzo szeroki repertuar, z którego korzystamy w naszym całym portfolio naczep i podwozi, jak również wysięgników i dźwigów ratunkowych."

Optymalne rozwiązanie dla redukcji masy

Jak mówi dyrektor generalny Hidroamerica, potrzeba innowacji została rozpoznana w firmie w 2011 roku. To wtedy, gdy produkcja skoncentrowana była na sprzęcie dla ponadwymiarowych ładunków, który choć niesamowicie mocny, był też bardzo ciężki. "Odwiedziliśmy fabryki w USA i poznaliśmy T1. Zaczęliśmy szukać takiego typu materiału i w 2013 roku odkryliśmy SSAB, firmę, która jak wiedzieliśmy, była w stanie dostarczyć stale specjalne do Kolumbii."

Lżejszy sprzęt dla większej ładowności

Dążąc do redukcji masy i jednocześnie oferowania klientom pojazdów o większej wydajności, w 2014 roku Hidroamerica wyprodukowała prototyp: 60-tonową naczepę niskopodłogową z odczepianą łabędzią szyją. Koncepcja polegała na tym, by naczepa była dużo lżejsza i miała większą ładowność. "Tego oczekiwałem i gdy zaczęliśmy współpracować z SSAB, wszyscy chcieli tego samego: większej rentowności każdego przejazdu", mówi Guerrero.

Standard dla Hidroamerica, opcja dla konkurencji

W latach 2014-2015 na rynku można było zaobserwować trend poszukiwania lekkiego sprzętu. Przyszłościowym trendem okazały się też pojazdy elektryczne. "Chcieliśmy wyróżnić się od konkurencji i dzisiaj myślę, że mieliśmy dobre wyczucie, że naszym standardem powinna stać się produkcja ze stali specjalnych, co dla naszych konkurentów jest tylko opcją. To nas odróżnia, ponieważ dzisiaj jesteśmy pozycjonowani jako jedyna kolumbijska firma, która stosuje w 100% Strenx^® w swojej produkcji i jedyna kolumbijska firma z certyfikatem My Inner Strenx^®.”

Korzyści dla klienta i użytkownika

Przeprojektowana rama naczepy waży o 36% mniej w porównaniu z wersją ze stali ASTM A36
Lżejsze naczepy o większej ładowności
Redukcja masy podłogi na równi z masą aluminium
Oszczędności tary oraz większa ładowność szybko zwracają koszty naczepy
Korzyści z uczestnictwa w programie My Inner Strenx^®, w tym odróżnienie się na rynku

Rezultat: ultralekka naczepa niskopodłogowa z wysokowytrzymałej stali

Hidroamerica stosuje stal Strenx^® w projekcie swojej ultralekkiej trójosiowej naczepy niskopodłogowej. “Rama wykonana jest w 100% ze stali Strenx^® 700 z SSAB. Belki główne mają kształt litery I i są łączone poprzez spawanie łukiem krytym. Wszystkie komponenty naczepy wykonane są z tej stali. Strenx^® ma zastosowanie nawet w stalowej podłodze, którą opracowała Hidroamerica, redukując masę o 300 kg, tak jakby podłoga była wykonana z aluminium,” dodaje Guerrero.

"A wracając do tematu masy: Gdy naczepa była wykonana po raz pierwszy, ważyła 7 500 kg. Obecnie, ta sama naczepa waży 4 800 kg i nadal posiada wszystkie zalety wykonania z wysokowytrzymałej stali. Jest bardziej ekonomiczna i prostsza w produkcji, a przyszła konserwacja będzie mniej kosztowna w porównaniu z naczepą o tej samej masie wykonaną z aluminium i stali."

Zalety stosunku wytrzymałości do masy

Dla dyrektora generalnego Hidroamerica, korzyścią ze stosowania stali Strenx^® jest rentowność klienta. "Jeśli potrzebujesz mocnej ramy, oferujemy wysokowytrzymałą stal, która zwiększy trwałość bez zwiększania masy. Odwrotnie, jeśli klient potrzebuje lżejszej ramy, otrzyma ją bez utraty wytrzymałości konstrukcji", dodaje. Hidroamerica skalkulowała to i w przybliżeniu w ciągu pięciu lat, sama większa ładowność spłaci cały koszt naczepy z uwagi na tę dodatkową tarę.

"Z produkcyjnego punktu widzenia są tu interesujące oszczędności. Dzięki redukcji grubości, obniżyliśmy koszty produkcji cięcia, spawania i niezbędnej obróbki maszynowej w porównaniu z gatunkiem stali 50 lub stalą A36."

Felipe Guerrero, dyrektor generalny Hidroamerica

Zmiany w produkcji dla udanych rezultatów

Aby pracować ze stalą SSAB, Hidroamerica poczyniła inwestycje, gdy Strenx^® stał się standardem. “Przekształciliśmy nasz cały proces produkcji na cięcie plazmowe CNC i spawanie łukiem krytym belek podwozia. W ubiegłym roku uczyniliśmy kolejny krok i zakupiliśmy nowe maszyny do cięcia laserowego, by nasz proces produkcji był jeszcze bardziej zaawansowany,” mówi Guerrero.

Proces rozwoju z wykorzystaniem stali Strenx®

Gdy zaczęła się produkcja naczepy niskopodłogowej, tylko dwie główne belki podwozia były wykonywane z wysokowytrzymałej stali. “Przy pierwszych jednostkach, zajęło nam to półtora do dwóch lat, by przejść przez etap nauki pracy ze Strenx^® 700 w porównaniu ze zwykłą stalą i zacząć do perfekcji dopracowywać te naczepy,” mówi Guerrero. Dzisiaj, stal Strenx^® stosowana jest nie tylko w głównych belkach. Jest w całej ramie - każda belka, wspornik, nawet podłoga, produkowane są ze Strenx^® 700.

Zmień grubość albo projekt

Aby wykonać naczepę ze stali Strenx^®, konieczny był nowy projekt dla każdego komponentu jako część procesu kalkulacji konstrukcyjnych mających na celu redukcję grubości. "Każdy element konstrukcji musiał być przeprojektowany, gdyż nie tylko dostosowanie grubości było niezbędne. Musieliśmy też zacząć zmieniać geometrię, inercję profili, prawie całkowicie zmieniając projekt naczepy, by spełnić wymagania związane z zastosowaniem Strenx^® w produkcji.”