Belki boczne samochodów z gatunków stali AHSS i UHSS

Belki boczne i zwiększona przestrzeń przeżycia

Zderzenia boczne samochodów z reguły skutkują poważniejszymi obrażeniami niż inne rodzaje kolizji. Brak wystarczającej przestrzeni przeżycia może spowodować poważne obrażenia górnej i dolnej części ciała. Dzięki zoptymalizowanym projektom i zastosowaniu zaawansowanych gatunków stali o wysokiej wytrzymałości do produkcji belek bocznych można znacznie zwiększyć przestrzeń przeżycia w samochodach, chroniąc kierowców i pasażerów podczas zderzeń bocznych. 

Belki boczne zapewniają 5-gwiazdkową ochronę przed zderzeniami – przy mniejszej masie

Bezpośredni dostawca belek drzwiowych chroniących przed zderzeniami bocznymi do nowego projektu musiał zwiększyć ich wydajność w testach zderzeniowych, odporność na korozję i opłacalność – jednocześnie obniżając masę. Aluminium okazało się za drogie, zaś hartowanie stali w procesie tłoczenia wymagałoby inwestycji w prasy do formowania na gorąco, a także wydłużenia czasu produkcji. 

Zamiast tego dostawca wybrał stal Docol^® CR1500M-EG o grubości 1 mm. Belki boczne ze stali martenzytycznej 1500 MPa pomogły samochodowi uzyskać 5-gwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w przypadku zderzeń bocznych, a grubość 1 mm pozwoliła na zachowanie niewielkiej masy drzwi. Ponadto ocynkowana elektrolitycznie powłoka metalowa zapewnia wymagany poziom odporności na korozję za przystępną cenę.

Belka boczna ze stali Docol^® CR 1200Y 1500T-MS-EG jest tłoczona na zimno, co pozwala zaoszczędzić czas produkcji, koszty i emisję w porównaniu z tłoczeniem na gorąco. 3-punktowa próba zginania sprawdza, jak belka boczna zachowa się podczas zderzenia, wykazując jej zdolność do odkształcenia się bez pękania. Ilustracja dzięki uprzejmości KIRCHHOFF Automotive.

Boczna belka drzwiowa ze stali HR700LA-GI spełnia wymagania globalnych testów zderzeniowych

Nowa konstrukcja bocznego wzmocnienia drzwi samochodowych wykorzystuje formowaną na rolkach, spawaną laserowo belkę o zamkniętym profilu, wykonaną z ocynkowanej ogniowo stali Docol^® HR700LA-GI. Belka boczna ma grubość 2,0 mm lub 3,0 mm, w zależności od modelu samochodu. Dzięki zastosowaniu wysokowytrzymałej stali niskostopowej (HSLA) o wytrzymałości 700 MPa boczna belka wzmacniająca uzyskała ocenę 5 gwiazdek w testach zderzeniowych i spełnia wszystkie aktualne światowe wymogi bezpieczeństwa motoryzacyjnego.

Kolejny przykład tworzenia innowacyjnych profili bezpieczeństwa poprzez formowanie stali AHSS na rolkach: Ta belka wzmacniająca drzwi samochodowe wykonana ze stali Docol^® HR700LA-GI ma niską masę, odporność na korozję uzyskaną przez cynkowanie ogniowe oraz 5-gwiazdkową odporność na zderzenia.

Tłoczenie na zimno stali martenzytycznej 1400 MPa na belki boczne samochodów

Wcześniejszy projekt tej belki bocznej zakładał stosowanie stali CR1200M-EG. Aby jeszcze bardziej odciążyć pojazd i poprawić jego odporność na zderzenia, producent OEM przeprowadza próby tłoczenia stali Docol^® CR1400M-EG o grubości 1,3 mm. Oprócz uzyskania 5-gwiazdkowych ocen w testach zderzeniowych, belkę można tłoczyć przy użyciu konwencjonalnych procesów tłoczenia na zimno, co pozwala uzyskać lepszą efektywność kosztową i energetyczną w porównaniu z tłoczeniem na gorąco lub wykorzystaniem aluminium.

Belka boczna ze stali Docol^® CR1400M-GI: tłoczone na zimno, odporne na korozję i opłacalne rozwiązanie.