Podłużnice ram ze stali AHSS do odciążania ciężarówek i samochodów dostawczych

Sztywne, trwałe i lekkie ramy ze stali AHSS

Ramy ze stali Docol^® AHSS i UHSS mogą zwiększyć wytrzymałość, sztywność i trwałość samochodów dostawczych, pick-upów i innych lekkich pojazdów użytkowych, zazwyczaj definiowanych jako pojazdy o masie brutto nieprzekraczającej 3,5 tony metrycznej. 

W przeciwieństwie do ram aluminiowych, które są podatne na uginanie i zmęczenie, ramy ze stali AHSS charakteryzują się znacznie wyższym modułem sprężystości (sztywnością). Projektanci mogą dodatkowo odciążyć samochody dostawcze, dostosowując grubość stali na całej długości ramy i optymalizując wytrzymałość stali AHSS w miejscach, w których jest to potrzebne. Inną opcją jest przeprowadzenie analizy kosztów i korzyści dla jeszcze mocniejszych gatunków stali, takich jak walcowana na gorąco, formowana na zimno stal Docol^® 1200M.

Lepsze właściwości użytkowe ramy nowej furgonetki elektrycznej

Projektując eDaily – elektryczną wersję popularnej furgonetki / samochodu dostawczego z kabiną Daily – firma Iveco musiała znacząco zwiększyć wytrzymałość ramy nośnej ze względu na zwiększoną masę i wymagania bezpieczeństwa układu napędowego zasilanego energią elektryczną z akumulatorów. Zastępując istniejącą stal HR 420 LA o grubości 3,0 mm stalą Docol^® HR800HER75 o grubości 3,0 mm, firma Iveco zwiększyła ogólne właściwości użytkowe ramy. Nowe ramy są formowane na rolkach, z licznymi otworami wybijanymi wzdłuż kołnierzy, i wykorzystują doskonałe właściwości formowania na zimno stali Docol^® HR800HER75 o typowym współczynniku rozszerzalności otworów 75%.

eDaily marki Iveco ma podłużnice ram 3,0 mm wykonane z formowanej na rolkach stali Docol^® HR800HER75.

Podłużnice ram do samochodów ciężarowych

Duże ciężarówki, przyczepy i wywrotki wymagają ram o grubszych profilach: można je wykonać z wysokowydajnej stali konstrukcyjnej Strenx^® firmy SSAB.

Przeczytaj, w jaki sposób Volvo będzie wykorzystywać stal SSAB Zero™, wyprodukowaną z recyklingowanej stali w procesie zasilanym energią wolną od paliw kopalnych, do produkcji podłużnic ram w tysiącach ciężarówek, począwszy od 2025 r.